那线路都通,没问题!那这个只有一种情况了,与CAN通信的电脑有有问题的
1)模块有问题,导致端电阻数据不正常。(2) CAN线对电源短路,或者通过有阻值的零部件与电源短路。(3)同一个模块内部损坏,导致阻值电压都发生变化
您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
你好,把故障码拍个图我看看
看故障码,需要检查一下can线路!发动机控制单元的还有ABS的
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现在有什么故障现象
最早是挂不上档仪表灯全亮
现在档位可以挂上就是通讯不上
你检查一下真空泵有没有问题
???
制动真空泵你去看看
上边就一根真空管和一个两线插头
插头我拔下来了
拔了插头,在去读取看看
不是这个,这个是真空助力器
泵的位置比较靠近发动机油底壳
这个吗
嗯是,你拔了插头看看有没有进水
没进水
还是进不去
拔了它,看看系统可以进去了么
一样的还是进不去
看下这个图,整个CAN网路图,这个问题一是控制模块有问题,二就是线路问题
它只有一个智能钥匙可以进去
现在你只能去一个断开这些控制单元然后看看!
昨天都试过了
图片中,这些控制单元都断开了吗?
ABS 变速箱电脑 发动机电脑 助理转向这几个都断过了
测下插座的,这两个脚阻值是多少
200档位测
测3号,电压
两根线我掉了一下
阻值过大,正常60左右
三号电压
嗯嗯,CAN的阻值过大
阻值为120Ω或者无穷大,说明CAN -L或者CAN -H有断路。
这个问题,麻烦了,一种情况就是与CAN相关的控制单元有问题,二就是CAN线有断路的
这两根线通道每个电脑我都测了都通的
测这两根线要断电测吗
恩是的,最后断电测
这是断了电之后的
那61.6也是接近标准值的
通电无穷大
但是CAN高电压也不对
2.07v
最初就是仪表灯亮停车再挂挂不上档
电压偏低些,这个建议你查相关控制单元,一种情况就是与CAN相关的控制单元有问题,二就是CAN线有问题
这车一没有事故二没有泡过水
控制单元有哪些
详细电路图有没有
给你发了,就是这个
变速箱发动机怎么没有显示出来
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EM61是什么意思
EC11
这两个是什么
我感觉像模块供电因为我昨天通讯线路通断都通的
那两个就是短接头
模块供电的话,他应该不会影响
关键通讯线都通的
能不能单独给某个模块单读拉根线呢
也可以的!
你把模块供电图也发给我一起查一下
这个车的K钱是哪一个
13号是
CAN全部都通的
百分百没有断路
4s
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关键他这是变速箱引起的,这个故障就是现在这个变速箱的档位还是时显示时不显示挂不上。
变速箱系统也进不去吧!
还有就是看看变速箱的档位传感器
都进不去呀,都进不去没坏电脑版我都拔过了还是进不去,不知道什么问题搞到现
那线路都通,没问题!那这个只有一种情况了,与CAN通信的电脑有有问题的
1)模块有问题,导致端电阻数据不正常。(2) CAN线对电源短路,或者通过有阻值的零部件与电源短路。(3)同一个模块内部损坏,导致阻值电压都发生变化
他这个车子还有一个情况就是车子放几个小时或者一夜电脑就可以进去。
他这个只能进去,然后很快就不行了
哦,进去后还有其他故障没有啊!
这是昨天正常时读到的
哦,看这个故障码也是有CAN的,还有就是变速箱系统离合器电机传感器的
电机传感器应该是我之前拔过插头的
哦哦那就没关系