首先ac开关，然后空调系统请求发动机系统空调工作，发动机电脑检测蒸发箱温度高，空调内部压力有，然后控制压缩机继电器工作，同时也会提升怠速，然后压力开关信号变化也直接影响发动机系统控制风扇的转速，现在风扇和压缩机都没有反应，肯定是电脑没有控制，缺少蒸发箱温度信号，或者空调压力信号，或者ac开关模块按键有问题，没拆过或者加装过东西，线路一般都没问题
不工作肯定进不去，
吸盘的压缩机吗？
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是的
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压力开关是三线的
压缩机没有电到？在看开关
风扇也不转吗？
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没有电
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不转
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几号是压缩机继电器
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保险
看不清图片，太小了，风扇不转就不单单是压缩机有问题了
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三线压力开关上有一个5v其他两根是地线
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是啊压缩机没毛病
一个5v，一个地，另一个你要插上测，如果还是地，证明开关有问题，
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好的
这个车空调有单独的模块，空调压力开关信号是进发动机的，然后发动机一根线通空调模块
压缩机也是发动机给出的底线信号控制继电器
数据流也要看蒸发箱温度，如果显示几度或者负的，电脑也不会控制继电器
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好的
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单独的那个模块在哪？
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读数据流也读不到
就在面板附近，因为它和风机都是通信的，
蒸发箱温度信号，空调压力信号，还有控制压缩机继电器都是发动机电脑给出的，
确定信号没问题，空调模块ac键从空调模块给发动机模块信号
模块就是内循环ac按钮本身
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打着火插过去压力开关有个5v有个0.16v
首先ac开关，然后空调系统请求发动机系统空调工作，发动机电脑检测蒸发箱温度高，空调内部压力有，然后控制压缩机继电器工作，同时也会提升怠速，然后压力开关信号变化也直接影响发动机系统控制风扇的转速
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蒸发箱温度没有读不到
信号应该在5v之间，电压高低代表空调压力大小，太小不工作，太大保护也不工作，
进发动机系统读那
现在没加进去0.2应该没问题，
70千帕应该还是有点真空，还没到大气压力
你这个节温器上是不是有个插头两线的
先找有没有蒸发箱的
这个正常不影响空调，它是应急用的，平时都不工作
你这个车没有燃油模块
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没有
数据流没有蒸发箱温度的
道通算全的了，没有蒸发箱温度数据流，
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
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好的
嗯嗯
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压缩机继电器是哪一个他这个没有图
微信扫一扫，有个翻译，你看几号是继电器，挨个扫
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压缩机转了但风扇不转
压力开关没问题，正常反馈信号，
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是的风扇不转肯定加不进去，应该怎么搞，师傅一直都是请教你的，你就跟我看看吧
不是风扇不转，风扇不转压缩机也不吸和，证明电脑没控制工作，不可能是单独的风扇控制或者风扇问题，也不能是压缩机或者继电器问题，
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那是哪里的问题蒸发箱温度也读不到
都没有控制，就是发动机电脑有问题，或者ac控制信号没有从模块给发动机电脑，
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他这个蒸发箱是驾驶室这个还是水箱那里那个
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冷凝器
对呀，
检测制冷快结冰的时候控制压缩机停机的
