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空调压缩机不工作,电脑报蒸发箱温度传感器电压过高
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高凤武
4.9
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22621
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好根据您车的故障分析,问题已解决室外温度传感器的线路故障引起的,重新修复好损坏的线路解决故障!
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你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
突然间出现的这种现象?还是做过什么维修以后出现的,已经做过哪些检修了呢?以上请您描述一下,我好给您分析!
mechanic_avatar
突然出现的,现在在检查蒸发箱温度传感器线路
mechanic_avatar
嗯,10年新赛欧吗?车型信息确认一下!
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14年的
mechanic_avatar
嗯,1.2排量的吗?还是1.4排量的?
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1.2
mechanic_avatar
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先检查一下蒸发箱温度传感器的线路
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这个线路怎么检测
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插头一定要插上去不要拔掉,只能插上从传感器尾部测量插头的三条线的电压,5伏的是传感器的电源,0.01伏的也就是0伏的是它的搭铁,就那另外一条就是它的信号电压,信号电压变高的时候风扇才转,低的时候风扇不转。也就是说你风扇转不转,取决于我们传感器反馈过来,里面压力的大小,压力的大小,就是电压信号的大小,电压信号的大小就决定了风扇转不转?而对于这个传感器而言。它里面所反馈过来的压力信号和里面显示的压力只和你用表接上空调的冷媒表的那个的表上面的压力是一样的,你做一下,你就知道这个传感器有没有问题。如果里面显示的压力值和你电脑里面读取到传感器反馈过来的压力值是一样的,那就说明传感器没问题。也就是说你加油门的时候,空调压缩机高速运转的时候压力是要升高的,高压是要变高的,你这个时候你传感器反馈过来的压力也是变高的,电压也是变高的,你要看一下这个过程。就是说他反馈过来的压力值跟我们接上冷媒表读取到的压力是他们两个是一样的。如果不一样,那就说明传感器坏了。再一个你换上就好,那就说明就是他配件的问题。它能不能用得住,就是产品质量问题,跟内部压力低压高压没关系。压力高他就保护就切断压力低他他也就切断嗯,它虽然说是一个传感器,但实际上它是一个压力开关的角色。你压力过高的时候就切断压缩机了,里面压力就就不高了。当压力低的时候你压缩机不工作,所以的话它损坏与否,就算它里面压力过高了,过高了,它也不能说把传感器给坏掉,你因为你高到一定程度的时候,压缩机就不工作了。
于永洋
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