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法拉利EPB系统标定错误 机械致动器标定
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陈东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个标定错误,就是需要重新用电脑标定一哈,直到标定成功才可以使用。可以调节一下手刹片松紧,才校准如果不行哪就是需要更换手刹片或拉线。这样才效准的成功。也可以在其它车上效准。
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就需要标定
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要怎么操作呢?
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道通电脑行不行?
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还是说要用专检
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可以
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老车可以
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拉线和手刹片磨损了
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校准不成功就需要更换拉线手刹片
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法拉利458手刹EPB系统标定错误机器致动器标定
NPB节点上的引脚松动/氧化/分离。目视检查NPB节点的以下引脚:引脚1 2 4 5 19 20 22 23 NPB节点。检查是否有任何销松动/脱落/氧化。检查NPB节点的连接器是否正确紧固。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆并检查错误是否再次出现。 NPB节点未正确校准。当NPB节点识别出驻车制动系统中的机械故障时,或者如果节点本身未校准,则会生成DTC。通过使用DEIS测试仪执行以下诊断循环来校准NPB节点:NPB->DIAGNOSTICS->NPB COMPLETE cycle检查整个循环是否成功结束。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。使用测试仪执行校准,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现 制动蹄执行器电缆损坏。取消DTC。踩下制动踏板。钥匙接通。按下EPB按钮以分离电子驻车制动器,然后再次按下以重新接合。检查DTC是否再次出现。检查均衡器和制动蹄之间的波顿拉线是否正确布线和连接。检查电缆是否未正确连接。检查制动蹄是否因干扰波顿拉线而受到损坏。恢复波顿拉线的正确布局。如果鞋损坏,请更换鞋。更换后,试驾车辆
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法拉利加州4.3发动机抖故障码如图,这个能确定是凸轮轴链轮故障码?
一,连接NCM-LH节点、左侧进气和排气可变气门正时调节器、左侧进气和排气正时传感器以及保险丝和继电器单元(SCM)的线束中没有电气导通性。钥匙关闭。断开电池。用万用表检查以下线束段的电气导通性:(针脚01正时传感器L157-针脚41A NCM-RH节点)=0Ω;(针脚02正时传感器L157-针脚07A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚03正时传感器L157-针脚15A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚01正时传感器L159-针脚41A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚02正时传感器L159-针脚34A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚03正时传感器L159-针脚15A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚01正时调节器L153-针脚62B SCM C010节点)=0Ω;(针脚02正时调节器L153-针脚02A NCM-LH节点)=0Ω;(针脚01正时调节器L155-针脚62B SCM C010节点)=0Ω;(针脚02正时调节器L155-针脚01A NCM-LH节点)=0Ω。检查一个或多个线束段的端部是否未测量到0Ω(短路)。修理/更换有缺陷的线束部分。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 二,保险丝F-22熔断或有缺陷。钥匙关闭。断开电池。从插座上拆下以下保险丝:F-22 SCM C010 ECU。检查保险丝是否熔断或有缺陷。可目视检查保险丝(如果保险丝内的金属丝中断->保险丝熔断)或使用万用表(如果测量到断路状态->保险丝熔断,则检查保险丝端子之间的电气导通性)。按照《车间维修手册》中的说明更换熔断的保险丝。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 三,左侧气缸组进气正时传感器故障。钥匙接通。发动机熄火。执行以下步骤测试左侧气缸组进气正时传感器。将万用表设置为电压表模式,测量传感器的输出信号,并检查测量值是否与出厂规格不符。(针脚2传感器-针脚1传感器)=[0.5 V-4.2 V]右侧气缸组进气正时传感器有故障。钥匙关闭。断开电池。更换左侧气缸组进气正时传感器L157。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再 四,左侧气缸组进气正时调节器故障。五,左侧气缸组排气正时传感器故障。钥匙接通。发动机熄火。执行以下步骤测试左侧气缸组排气正时传感器。将万用表设置为电压表模式,测量传感器的输出信号,并检查测量值是否与出厂规格不符。(针脚2传感器-针脚1传感器)=在0.5 V和4.2 V之间,左侧气缸组排气正时传感器有故障。钥匙关闭。断开电池。更换左侧气缸组排气正时传感器L157。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 六,左侧气缸组排气正时调节器故障。 七发动机机油油位不足。钥匙关闭。严格按照《车间维修手册》中的说明检查发动机机油油位。检查油箱中的发动机机油油位是否符合要求(过高或过低)。检查油箱中的机油是否严重变质。按照《车间手册》中给出的步骤加注/更换机油。在程序结束时,短暂试驾车辆并检查故障是否再次出现。八左侧NCM节点、左侧进气和排气可变气门正时调节器、左侧进气和排气正时传感器以及保险丝和继电器单元(SCM)上的针脚松动/氧化/分离。关闭。断开电池。目视检查以下针脚:针脚01 02进气可变气门正时调节器L153;销01 02排气可变气门正时调节器L155;针脚01 02 03进气传感器L157;针脚01 02 03进气传感器L159;引脚41A 07A 15A 02A 34A 01A NCM-LH节点;针脚62B SCM单元C010。检查进气可变气门正时调节器电磁阀L153和排气可变气门正时调节器电磁阀L155的接头是否被机油污染。检查销是否松动/分离/氧化。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。
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