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奥迪A6L
黄师傅：你好、前几天让修理厂清洗积碳、没过几天、加速抖动、排气管突突、电脑显示2缸失火以及多缸失火两个故障码、更换点火线圈火花塞、症状减轻、今天去外地出差又发现加速抖动、凑活开了600公里，发动机故障灯亮了几次、很快熄灭了、我手机有个能连接行车电脑软件显示长期燃油值偏高、现在外地该怎么处理？

黄师傅：你好、前几天让修理厂清洗积碳、没过几天、加速抖动、排气管突突、电脑显示2缸失火以及多缸失火两个故障码、更换点火线圈火花塞、症状减轻、今天去外地出差又发现加速抖动、凑活开了600公里，发动机故障灯亮了几次、很快熄灭了、我手机有个能连接行车电脑软件显示长期燃油值偏高、现在外地该怎么处理？
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#发动机故障灯# #发动机故障灯亮# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机熄火# #发动机突然熄火怎么处理# #怎样判断火花塞该换了# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞积碳# #点火线圈坏了会出现什么症状# #驾驶机动车遇发动机突然熄火#
尤作龙
5.0
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已服务车主
2005
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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拆了进气支管。这款车一个是机油尺套管没插好导致的漏气，废气阀波纹管没插好导致的漏气。这两个比较常见。考虑到混合气比较稀，建议先处理混合气过稀的问题，常见原因是漏气导致的。
mechanic_avatar
我具体看下您的描述哦
mechanic_avatar
看数据的话是混合气过稀
mechanic_avatar
还有发现排气管挺黑的、以前没有
mechanic_avatar
也会导致多缸缺缸的
mechanic_avatar
可能有漏气的地方了
mechanic_avatar
车子怠速的时候发动机抖动明显吗？
mechanic_avatar
您这个提醒的很对、前几天拆过进气歧管清洗积炭
mechanic_avatar
拆了进气支管。这款车一个是机油尺套管没插好导致的漏气，废气阀波纹管没插好导致的漏气。这两个比较常见
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车子怠速的时候发动机抖动明显吗？
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怠速也有轻微而且间断的抖动、不连续、很轻微、经常开能感觉到
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牛雪松
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根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
张江海
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
卢二辉
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配；行驶290000公里；今年3月大修过发动机和变速箱，大修完至今行驶32000公里，最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”，特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显，车子行驶起来后无任何抖动迹象，后检查发动机、变速箱均无任何故障，更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门，结果还是没解决此问题，而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障，找过4S店放他们那里一周叫处理此问题，结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手，最终结论是“抱歉，你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理，结果问题还是没有解决”；后来反反复复大小汽修店都去过，至今无人能解决此问题……
王学斌
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
饶流国
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2006年手动挡奥迪A6L 发动机型号 bpj 问题一：发动机故障码P0016 车辆怠速轻微抖动，排气管偶尔突突一声，提速不太好。动力不太好。低转速加油抖动。凉车空档滑行容易熄火。 火花塞拆下124钢发下很多黑色积碳。凸轮轴后盖拆下，三道油环没有坏。
根据客户描述故障现象，发动机报故障p0016，重点检查进气可变链条后壳子的过滤网。火花塞积碳过多，重点检查空燃比及喷油量。车子抖动重点检查发动机燃烧室积碳以及进气门积碳
王旭
5.0
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此车进店三缸失火，更换点火线圈火花塞。现在电脑检测多缸失火，积碳清洗，一缸喷油嘴更换，缸压正常，怠速发动机正常，行驶中故障码闪烁。电脑读取数据流，多缸失火
根据你的故障描述。更换了火花塞以及点火线圈失火的故障没有排除，缸压没有问题，进气门积碳没有问题，火花塞发黑，应该是混合气浓导致的，主要检查喷油嘴喷油量过多导致的失火。以及氧传感器发出的信号是否有问题
王旭
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奥迪a6 2.8发动机故障p039B第一缸压力过高 更换火花塞，清洗油路，进气支管，喷油嘴积碳，是拆下来洗的，车正常跑，啥问题莫有，急加速，或上坡抖动加不起速，熄火打车正常发动机声音沉闷，空加油稳加油正常，急加油声音沉闷加咆哮声，但不抖，仪表发动机故障，EPC，防侧滑灯亮，
你好，根据故障现象描述和故障码分析。该故障原因为气缸内部积碳导致压力过高。长期使用不好品质的燃油导致。建议先清理气缸内部积碳，更换燃油，进行路试。考虑故障问题不是严重，先清理积碳问题，再考虑发动机维修。
张锁红
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