长期修正数据是数据偏高，是混合气过稀，建议检查空气流量计到节气门的进气管道和中冷器是否漏气，重点看中冷器接口胶圈，，还有点火正时数据怠速状态一直是14度，检查正时记号是否对上，，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
熄火后可以立刻启动吗？发动机有没有故障码？
我现在呢，把火花塞点火线圈，空气流量计，曲州位置传感器，发动机电脑板，氧传感器
全部换过来
熄火以后，就感觉点不着
查了呢供油系统正常
油压正常？
火花塞打三下以上就会出现，噎死现象
他是开着开着突然间一下子就熄掉火
昨天呢我把前后氧传感器全部换掉然后呢换了一个拆车件电脑板
开车去测试两个多小时没有出现熄火症状
今天呢我把这个氧传感器跟曲轴位置传感器和换上去的猜测电电脑版换回来他又出现了熄火症状
电脑测试了没有故障
长期燃油修正值在15，左右
氧传感器的数据正常吗？
所以呢我想向你请教一下，这个会是什么一情况导致的
氧传感器数值正常怎么看呢
前氧在0-900快速变化，后氧在700左右
这个电脑可以测吗，431电脑
可以，
看哪一个科目
电脑数据流里面看哪一项
可能是换回来的三个部件有问题，曲轴位置传感器，氧传感器和发动机电脑版，
排放氧传感器数据，
没换过来之前那出现过一个现象就是涡轮增压出口排气管入口这个部分熄火子钱我发现夜里也发现通红
我不知道这个跟氧传感器有没有关系
急加油门，排气有烧红现象是正常的，
凭你的经验你觉得这款车还会有其他的情况和问题吗
火花塞有淹死现象，需要检查点火线圈的搭铁线是否接触不好，在发动机缸盖上面
他出现火花塞淹死的现象，他是在熄火以后连续发动三次以上才会出现这种现象
火花塞淹死，是火花塞不点火或者喷油过多，
应该是不点火
嗯，所以看一下搭铁线，
你根据我所描述的这种现象你觉得，这辆车子熄火现象是什么原因导致的呢
电脑版或者点火线圈的线路，
点火线圈的线路插头有一根线有点感觉就是接触不良发热这种烧红的烧红的现象
那个插件感觉有点受热的那种状态
插头的插脚
是电源线还是搭铁线？
这个线不是我发现的是我找我们当地4S店的人发现的，刚才我打电话问他了他好像说不是第一根就是第二根
不是电源就是搭铁，1号针脚是电源，2号是搭铁，
李师傅那你说我这个问题怎么处理呢
就是这个熄火现象
检查搭铁线，再把电脑版换上，
这款车型总共有几根大的线在什么地方
搭铁线
你的意思还是换他原来那块电脑板
换拆车的电脑版，
发动机启动马达，缸盖上，车身的在大梁头上，
现在的情况我把拆车件的店老板装上试车在怠速状态开了一个时左右息掉火了
熄火后还是难启动？
这次期货以后呢我没有再去启动试车
所以呢我现在也搞得一头雾水
所以呢我想向你李师傅请教一下下一步该怎么做
这辆车子该怎么修
有淹缸现象，建议主要检查点火系统的线路，还有保险丝盒，
忘了跟你说了，保险丝盒也换过了
李师傅不好意思了这么晚还要打扰你
没事，换了氧传感器就没有试出熄火现象了？
不是啊就是把氧传前后氧传感器曲轴位置传感器电脑板三样换掉以后开了三天左右吧没有出现熄火现象
现在我就把这三样东西全部换台原车的
又出现了这种现象
所以可能就是这两个部件有问题，氧传感器或者曲轴位置传感器
那你的意思我只能这两样东西轮流着使，换上去是咯
读取一下氧传感器的数据是否正常，数据没有发现异常就更换曲轴位置传感器，
师傅你好
我的431电脑只有排气后处理数据，这个选项
跟你说的那个排放氧传感器数据
进入燃油修正数据
进去以后我看哪一项呢
氧传感器数据，
我的电脑显示的是加热型氧传感器一，和加热型氧传感器，唉
这两个数据吗
是的
李师傅你看一下
刚才我发动的时候它又熄火了
但是呢氧传感器一这个他在数据在变化
这是启动后的数据？
他的数据在往下降
已经熄火了
启动后再看数据，，
那个数据按第二个他就没有变化
现在又发不响了
把后氧传感器插头拔掉试试，
明天吧明天我再麻烦你，再跟你联系好吗
好的
不好意思了打扰你这么晚
明天你在线吗
在的
