您好,根据您车的故障分析,这种情况还是发动机电脑版内部的问题,不然不可能用二极管试灯点不亮点火线圈的脉冲信号电压的。
你好,电脑版换了吗?
换了,不行
电脑版不用螺丝上车上不是也行
在不师傅
换的型号不一样啊
换的新的电脑版你用二极管试灯接点火线圈的脉冲信号电压能不能点亮?
在不在
一样啊
上的编号都一样
不能点亮
那肯定还是电脑版本身的问题
不应该啊
型号不一样,一个是0167一个是0482
电门打开二极管试灯正常情况下打开钥匙门就可以微微亮的。
二极管一头搭正极,一头搭点火线圈信号线对吧
是的,测脉冲信号电压的
或者你也可以检测一下喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压看看。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
师傅,你稍快点好么
那肯定还是电脑版的问题
两个电脑板现象一样啊
那就是发动机电脑版给出来的脉冲信号电压不对。
4s
点击前往小程序查看回复
正常情况打开电门微微亮,启动资金时候越来越亮,着车以后脉冲信号电压就是可以达到5付的。
4s
点击前往小程序查看回复
原厂的?
对
喷油器呃呃呃型号电压,万能表测得2付
4s
点击前往小程序查看回复
那就低了,正常情况下打开电门测试脉冲信号电压之前大于3.8付的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电瓶灯还是发动机电脑版内部给出去的脉冲信号电压啊。
昨天你不是说供电针脚电压都是合适的吗?
4s
点击前往小程序查看回复
平台有规定留不了电话,就在这里沟通吧,刚才有点事,现在忙完了。
4s
点击前往小程序查看回复
那肯定主继电器过来的电源就是没有问题的啊
不是,12付的试灯都可以点亮那电压不低了啊。
合适的。
我怀疑还是电脑版的问题,不然它点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号不可能点不亮啊。
够了
供电电压绝对够了
你直接把原来的那个电脑版拆开测下它内部的点火线圈内针脚的内阻值数据是不是合适,正常情况下是大于150欧的
好的
好的,直接打开测电路板上的点火线圈内阻值。
检测点火线圈对应的内针脚的阻值
对
放在电阻表上测
档位对不对
那肯定不对啊。正常情况下电阻值是大于150欧的。
4s
点击前往小程序查看回复
对的,你放在2千欧也测下
20千欧也测下
也不合适
正常就是放在2千欧挡位的。不可能是无穷大
4s
点击前往小程序查看回复
这种情况还是发动机电脑版的问题,不然接试灯不可能点不亮点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号的。
4s
点击前往小程序查看回复
不会,发动机电脑版的供电针脚电压都是合适的啊,点火线圈的脉冲信号电压点不亮试灯只可能是内部的问题。
在不
师傅
在,说
现在发现打开钥匙,一开转向灯,仪表发暗,里程表一动一动,转向灯继电器滋滋响。然后开鼓风机。仪表直接黑
感觉哪里虚接一样
检测一下有没有漏电
鼓风机一关,仪表又亮了。
万用表调电流挡位,拆掉电瓶负极一头接负极线一头接负极搭铁柱,然后一个系统一个系统拔保险。
鼓风机打开,仪表黑,鼓风机关闭,仪表正常,
那就是检测一下有没有漏电的地方。
车子不漏电,
鼓风机和启动不了没有关系的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
鼓风机和启动没有关系的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复