氧传感器的4线
一根是钥匙控制的电源
一根是电脑板控制的加热线电源
一根是打铁
一根电脑板控制的加热线路打铁
主要建议检查下线路看看，如果线路正常，那么就需要考虑电脑板了
你好，我是汽车大师金牌技师-潘启才，很高兴为你解答。
您好
前氧传感器的工作电压波型看过没有，正常吗？
没看
线路我测量了
线路你怎么测的
氧传感器的4线
一根是钥匙控制的电源
一根是电脑板控制的加热线电源
一根是打铁
一根电脑板控制的加热线路打铁
主要是看电脑板控制的加热线路有没有问题
这个控制线路出问题的多
拔下插头测量一个12伏，一个0伏，一个0.45伏，一个3.5伏，12伏和0伏两根可以点亮功率试灯，查上插头我用二级管试灯测量12付和3.5伏发着车二级管会闪烁
这个线路正常吗
你要用12v的试灯测
不要用二极管试灯
4根线到电脑版都是通的
就是功率试灯嘛
如果发动着，用12v的试灯测量有两根到源线，其中一根会闪，说明加热线路没有问题
氧传感器换过没
换了3个了
用的是这个试灯
不要用这种的
这个是6/24v通用的
如果你加热线路7-8v这个灯也一样亮
4s
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所以这样不准的
不要发语音
没法听，
用万用表可以测量嘛
我测量了后氧传感器的线路和前氧的一样
我前后氧传感器对调了还是报前氧
主要是看发动后的
你把前氧的数据流的波型图发来看看
就是用诊断电脑进入发动机数据流
对
然后看下氧传感器的工作电压波型图
车不在
如果前后氧调了一样，那么氧传感器没有问题的，如果这样的线路也没有问题，最好能看下氧传感器的波型图看看，主要看加热线路的电压波型有没有问题的
如果有问题，电原线正常，那么你在看下加热线的打铁有没有问题的
如果都正常，就有可能是电脑板本身问题
三元会影响吗
不会
三元催化器如果有问题，会报三元催化器转化效率低的故障码
加热内阻不合理，这个一般传感器本身，线路问题可能性大点
线路全是通的
没有虚接
那这样的话就需要检查下电脑板了
