您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
维修技师,想看看我还有那没检到处
N52发动机吗
用烟计检过没漏
怎么个抖法
对
游车
冷车游表还是
就冷车游
懵了吧,没故障码
没有
什么原因换零件
前氧2v过稀,混-4过浓
后0.7左右
之前做过哪些维修没
那您觉得前氧多少合适?
信号电压
平衡值很差,随缸上到-1
上视频
换火咀,洗节气门,看有没有积碳,有没漏气,换高压包,
现在是冷车游车还是抖动?
热车又是什么现象
怠速翻板也拿拆车试过
冷车抖动利害
火花塞换的什么零件
包装给我看看
这款发动机不难修
R5
专用
首先火花塞必须原厂的
不然会修到你怀疑人生
点火线圈用博士或者德尔福的
火花塞还得换
这玩意除了原厂的其它都不行
深有体会
热值完全达不到要求
这就是原厂的
都是大功率火花塞
妈的,85一个老大
包装都不对啊
修不好,我买单的
原车就是r5的
那不是,给人骗了
配件害死人
高压包换这种
这种包装的
配件真的害死人
别看什么R5,R6
真的,你看不出来
字体都不一样
假货很多
二类厂我也待过
火花塞这玩意真的不能用副厂件
别的车可以,宝马不行
问题我用回原车也一样抖
先跟我说一下,热车抖不抖?
冷车游表是正常的,你治不了
通病,
要换两个链轮和电磁阀,只能缓解不能根治
热车有时抖一下又正常
是有规律的偶尔抖一下还是6个缸都抖?
冷车游表有同行说,是曲后
看平稳值,发视频给我
偶尔
6个缸随机
换气门室盖
我发不了频视
那没事,发文字
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6个缸随机抖动换气门室盖
-1是正常
±1是非常好
-1知道代表什么吗?
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只要数值不超过2都算正常
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N52不会积碳太严重,积碳不会引起抖动
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10-12
10偏低,常见在11 12这样
X5要看什么发动机,好多款
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不开空调
我看数据流就知道什么问题,
这车好修
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平稳值代表每个缸活塞下行的加速度
数字越小说明加速越好
一般在-1 0 1之间跳动
超过这个范围说明平稳值较差
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等水温上来在看
90度以上
再看一下
别急
气门室盖漏油不
上图看下,
空气格装了没?
上图我看下
没漏油
这啥东西
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怎么还有两根管子
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我不确定能不能吸的动
正常是用真空枪抽真空
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需要保压的
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也行。
给我的感觉是火花塞不行
二列后氧过浓
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都加浓了
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现在不能判断,
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点火要正常的时候才能确定
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我建议再换一套火花塞,原厂的
气门室盖引起的
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气门室盖问题,
混合气不用看
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新的。
拆车也会坏
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气门室盖不仅仅是个盖子
里面集成了废气管道
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对。看电压
还要原厂对吗
等下我捋捋
一下子东西太多
火花塞换原厂的,
点火线圈博士或者德尔福,
6个缸平稳值偶尔并且随机变大,还是要换气门室盖
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冷车游表不用管,通病
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或者清洗两个凸轮轴电磁阀可以得到一定的缓解
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X5,N52发动机的这款。10台有10台游车
冷车时
冷车游表解决措施:更换进排气凸轮轴链轮,进排气凸轮轴电磁阀,车辆软件编程升级
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抖动的方案:最初缺缸是点火线圈老化损坏导致,需要更换6个点火线圈及原厂火花塞。
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随机抖动是因为气门室盖损坏导致,
发错
电脑检测发现后氧传感器信号失真,中毒。建议更换
也是这台车
要编程
换拆车件也是要编程
先检查方向机上面得了几个小插头有没有问题
线束有没有接触不良或者脏污
在不,睡了
在
这车问题这么多
一样一样来吧
想修到跟新车一样要花不少钱的
曲轴前后油封有没有漏油?
接触没没问
好的,
多过马去
可能还是需要更换方向机
这方向机有点贵
早一天问了一个,半桶水的的
想打人都有
带辅助转向的,方向盘打一圈就极限了
修这车,不能省
要么不修,要么大修
现在车上这条方向机是车主自己买拆车件换的,不是在我这换
修一半半没搞好,车主觉得你技术不行
没给他搞好
对那你在哪开工的
4S
那不管他
拆车件也要编程,或者匹配
语言专用电脑,
需要
火花塞,点火线圈,气门室盖。把这三个给他换了出车
我现修这车的配件自己买单的氧传感器,一会拆回来
后氧传感器跟客户说下,
行,
这套火咀也不用说,是自己买了
好吧,
不容易
这玩意,省不了
我记得是九十多一个成本
我匹配过,但不行
我是431pad
3
方向机有问题
那个阀是跟方向机一体的
没用,
就那个白色的一个小插头插着的
印象中是那个,
方向机是他自己的问题,不理他了,只是有问题,想搞明白他
好久没搞这么老的车了
嗯嗯,
把缺缸的搞好就行,
这种车,都奋去4s了
随机抖动的要换气门室盖
这车以前玩的多
现在都是新款的
老款的很久没玩了
我玩最新的也是15年的523
原厂火花塞可以买到的
奔驰200多万的,我直接不修,自己多少斤,自己知道
15年523底盘号是F18,配的也是N52发动机
会的都可以修
不会的容易修出问题来
这会还在修车嘛?
早点下班吧,这问题不难修
来来去去就这几样东西
但也要拆回东西先
明天和他说问题,他爱修不修
南宁
我主业二手车,修车是爱好
不是
好的
贵港桂平这边
我这种小人物那敢去大城市
大城市套路深
您谦虚了
04年宝马525,断电多了,数据失了,打不着车,不懂,给人搞了3千多
你在店做有3万一个月没有
宝马没电脑不好搞
没有
我以前在东风日产做过半年,
夸张了
是专检吧
电脑我这台也用8800呀
正时工具,3系,5系
X的都有
大修就赚套工具
在外面开店真的不赚钱,够三餐
就得个,睡到自然醒
是的,不容易
现在做这行的都不容易
现在修车也就混口饭吃
专检哪用这么贵
三四千快搞定
刚刚那车怠速翻板那有可能坏吗
宝马修的多可以搞
宝马少就没必要搞
我的是431pad3
那是进气翻板
不要都能开
跟那没关系
三四千可以买,我早买了
为啥不能?
二手笔记本也就一千多两千块
诊断包1600左右
叫别人装个系统也就四百块
齐了
这种拆车的,我换上去,感觉怠速稳很多,偶尔抖动也几乎没有
别整这玩意,几百年没换几个
基本很少坏
明白了,你是说装软件
嗯,
09年宝马525我换过两个
进水
别把专用电脑搞这么复杂
都是进水坏的
自然损坏很少。
进水车容易坏。
专检,我以为最少几万起步
我自己整了台,不到三千
就买了根专断线,
猫都不用
不编程可以不用诊断包
笔记本自已的吧
也是买的。
二手
平时读个码,查查资料啥的够用了
其它的都在脑子里,够用了
修万国车难呀,
这倒是
所以很多专搞BBA
这车,就换那三样了
三台电脑
跟客户协商协商别全自己摊
前面的自己是定数的
气门室盖等火花塞换完再试下
气门室盖900左右成本,淘宝我给朋友买过
这三样,他爱换不换,不换就滚
点火线圈可以用您自己车的来试
我刚刚查了要1300原厂的
气门室盖客户自己掏钱啊,跟您有啥关系
淘宝查的
涨价了可能,
4S得三千多
加工时得五千多了
这又不能加微信,
没事。加个关注
有需要可以联系我
不的话,我不会就远程修
好的,
其实这也还好啊,十几块钱就把别人经验学到了
照样每次给钱
请别人过去少的也要三五百,
问题这软件太差了
难搞的也要800起步
老是掉线,,和迟钝
汽车大师平台自己开发的,搞汽车行业的也就这点实力对吧
哪能跟腾讯啥的相比呢
人家那投资都是亿为单位
现在这车怠速都不稳了
哎
这平台大佬也都是修理工出身的
看空气流量数据流
不稳的时候是多少?
变化多大
这也是同行叫我来问的
我学下怠速看看
不要学
学了又要等
故障现象没出现那么快,到时候
您要学会分析数据流
每次不稳,都是学了就稳了
在学
就是要看不正常的数据流
都正常了才不好找到问题
下载汽车大师APP客户端
可以发视频的
我下有
功能比技师端多点
可以发视频,也可以打电话的
不正常那好像是40多
漏气
打烟雾是打不出来的
一打火那时24
一般漏气的地方有:曲轴前后油封,气门室盖,节气门,喷油嘴
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把碳罐电磁阀插头拔
看下碳罐电磁阀,拔插头看下下不下来
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看下电磁阀有没有长通
不下来说明长通了
拔了插头空流会下降到12左右
行,不早了。您也早点下班
多谢了
不客气,
明天您先试下
来不