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速腾
13年大众速腾。感觉低速很肉。上五挡之后感觉加油没跟没反应似得 肉的很。。跳档每次转数表都是落在一千转左右。
13年大众速腾。感觉低速很肉。上五挡之后感觉加油没跟没反应似得 肉的很。。跳档每次转数表都是落在一千转左右。
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#感应灯是靠什么感应的#
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#转向灯是上右下左吗#
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#速腾是一汽大众还是上海大众#
王俊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好 这种情况的话属于发动机动力不好引起的故障, 建议检查下以下几点看看 第一就是火花塞间隙过大,导致点火性能不好引起的问题 第二就是汽油虑心过脏引起的问题故障 第三就是发动机传感器方面感应有问题,或者是三元催化器有问题导致的
2020-05-30 09:03:12
你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
你好
在不在
您好 这种情况的话属于发动机动力不好引起的故障, 建议检查下以下几点看看 第一就是火花塞间隙过大,导致点火性能不好引起的问题 第二就是汽油虑心过脏引起的问题故障 第三就是发动机传感器方面感应有问题,或者是三元催化器有问题导致的
目前有做过哪些检查或者维修了没有
火花塞新的
汽油压力都正常
油压正常,不代表汽油虑心就好的
换了
你看下涡轮增压的数据
有没有问题
有没有可能涡轮增压的问题
4s
点击前往小程序查看回复
哪个管子?
这样的管子无法看
那怎么办
涡轮增压增压数据加油门会不会升的
如果会升,说明涡轮增压就是没有问题的
你看下三元催化器看看有没有问题
会升的
我路试了
他说我涡轮低速不工作
所以低速没劲
用大众专检电脑查的
靠谱吗
专检电脑查的一般没有问题
但是涡轮增压的数据会升
那么应该说明涡轮增压是工作的
有没有漏气的可能呢。
4s
点击前往小程序查看回复
那么说还是涡轮没问题。
转数升的慢啊
涡轮增压出问题的可能性不大
建议检查下三元催化器看看有没有堵的
小贴士:该回复还有
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2015款速腾1.4T自豪,由于DSG故障,5000多公里更换过离合总成。感觉车子加速吃力,特别在4档和5档的时候,转速太低,提速无力,油门要重点才会降档,并且容易跳档。测试了很多次油耗,基本在9升10升左右,平时也就上下班用,也不是怎么堵车,偶尔跑下高速,感觉油耗过高。最主要的是提速有点吃力,没有顺畅感,开了朋友的速派1.4T,感觉完全不一样。另外过减速带的时候有时候底盘下有哐当的声音,不知道是变速箱响还是什么。空调开大点,会有嘟嘟嘟的声音,后排出风口风量太小。
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14款1.4t大众速腾,13年买的,过了6年了,之前动力不足,加油觉得软而无力,所以去换了机油,火花塞,空气滤,空调滤,大小车头风扇,汽油格,清洗节气门油路,更换调紧轮和过渡轮,一顿下来,车子好开了一个礼拜动力足,车声顺溜,加油感觉都不同的。可现在又回老样了,城市道路,前面有情况,轻点刹车后,车速缓慢下降,但车未停,在缓速前行,之后前面情况良好,踩油门,转速表显示转速随踩油门的力度升降,出现发动机轰鸣声,空转,车子失去动力,就是不提速。在上坡时更明显,停车缴费,踩油门,转速表飞快上去,空转,车不动,往后溜,只能接着猛踩油门,后溜一段再上去,很危险,如果后面有车
王平
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郭德勇
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。
根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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早上零下15度左右,我是15款速腾自动档1.6的,每天早上打火后转速表会摆动一会,热车后就好了,没多久,大概1分钟到2分钟左右,指针从1200到800之间摆动,感觉车也跟着抖,请问正常吗?是因为天太冷的事吗?还是车有问题?夏天的时候因为进水灭火,发动机换过活塞,去过4s店检查说节气门不脏,说可能是汽油质量问题,天冷雾化不好,让加燃油宝,加了燃油宝也没起啥作用,现在加的92号油。请问怎么解决,用换成95的吗?
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
黄世清
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13年大众速腾1.4T、起步或者加速的时候有滋滋响的声音
13年大众速腾1.4T起步或者加速的时候有滋滋响的声音,确定一下大概位置,仔细检查一下皮带轮一套,还有各个轮的轴承,7档双离合变速箱问题不大,主要检查这些还有电磁阀和单向阀。
刘强强
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