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君威1.6t水温偏高 一直跑温度回降下来
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邱勇
5.0
/
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4104
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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那就没有问题,你的风扇控制方面也都是正常的。剩下只要不缺水不漏水。使用的冷却液是正品防高沸点的,以及你的前面的水箱的通风良好的话就没有问题。但是就是再没有问题,如果是碰到大负荷上坡加速的时候,以及就是平面路段你急加速那一瞬间它一定温度也会高,那个时候温度是上升最快的时候,那个时候一定会高一点。那种的话就是属于一个正常现象,那个时候不是故障。千万不能把这种现象当故障修了。只要不缺水不漏水就没问题。
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你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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你好
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现在的话还是会高一点
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你好这种情况的话,第1个将我们的冷凝器水箱中间的夹缝一定要清理干净。那个冷凝器那个夹缝冷凝器那个地方堵住了之后,它会影响到我们的散热。那个需要拆掉进行清理,然后里面的迷子如果说有歪的话,需要进行校正。那第二方面呢就是说。风扇运转的时候看是确认是转到低速还是直接转到高速。确认确认一下是多少温度转到低速转低速的时候温度能不能降下来。就是确认我们风扇开启的是不是直接转的时候就算高速了,低速没转。第三方面的话就是将节温器更换掉。更换到85度左右的打开节温器。
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夏天温度高有点偏高是正常的,但是不能说风扇转着转着气温都降不下来那就不对了。
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只要实际上没有高温就没有问题。
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如果怠速运转高温跑起来不高温,就检查我上面说的这些地方。
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怠速运转没有问题 就是上坡会偏高一点继续跑的话会降到正常温度
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第1个就是先清理我们水箱和冷凝器中间的这些夹缝夹层一定要清理干净。第2个确认我们的风扇开启的温度是不是在106到108度左右开启风扇的低速并且转的时候温度能不能降下来。第三个的话可以更换85度打开的节温器,这样的话发动机温度的话不那么高。有利于提高发动机的使用寿命和防止一些水管因为温度过高而提前的老化,原车的温度的话的太高了。
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上坡的话那是有大负荷。那个时候温度上升快那是正常的。
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4.9
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