此车水温传感器插头碎裂，3线的水温传感器，有一个信号线是仪表的，用5W灯泡对地短接，如果水温表可以起来，就测一下水温传感器的外壳与哪根线有几百欧姆到1千左右的电阻，把这条线接上就行，剩下的两根线是给发动机电脑的，先接到剩下的两个针脚上，读数据流，如果显示的不准，这两根线对调就可以了。正常情况下传感器上面发动机电脑水温信号这两根针脚对传感器外壳是绝缘的，两根线不分位置，可以任意连接。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，3线的水温传感器，有一个是仪表的，用5W灯泡对地短接，如果水温表可以起来，就测一下水温传感器的外壳与哪根线有几百欧姆到1千左右的电阻，把这条线接上就行，剩下的两根线是给发动机电脑的，先接到剩下的两个针脚上，读数据流，如果显示的不准，这两根线对调就可以了
我没有用灯泡，我直接8v和搭铁碰一起，水温表可以起来。
你说的，几百到一千欧姆，那条线是啥？
嗯，那就测一下传感器电阻
这段没理解
外壳和其中一根线有电阻的这个插针，就是仪表的信号线
电阻在几百到1千左右
哦哦 你的意思是水温传感器，那个端子和水温传感器搭铁有那么大电阻，就说明这个是仪表的线？
明白了，这个电阻档开多少
明白了，这个电阻档开多少
数据流没办法读取，解码器进不去，诊断头有问题。
对的，因为仪表的水温传感器与外壳接通的，发动机的不接通
用2K档位
诊断仪进不去也没事，先找到仪表的，然后再接上发动机的两根线，然后发动车，启动正常，水温到了风扇可以启动，就行了
中间一个是和传感器搭铁有电阻的。
接上了仪表的线
剩下的两个线，对调测试？
好的，
剩下两根线，先随便接
然后发动车
发动不了
那样热车就不好启动，传感器插头拔了，就好启动
插上插头，看一下现在3根线的对地电压都是多少，
万用表黑笔接地测
7.5和 1.5 还有一个0.01v
嗯 就是这么测量的
钥匙打开测量的
想办法让诊断仪进去，这个电压应该问题不大
钥匙关了，三个都是没电压刚刚看的
看一下诊断插头第7针脚的电压是多少
稍等 万用表没电了 我买个电池
好的
10.4v
好的，16针脚，4和5针脚，电压多少
4号0v 五号没有 七号10.4v 12号0v 16号12v
好的，把4号和5号短接一起，插上诊断仪，试试能不能进得去，如果进不去，插诊断仪测一下4 16 7电压是多少
没有五号
只有12v
只有12号 和4号
7号，然后16号
这四个
我知道，把4号和5号用铜丝连接到一起，有的诊断仪默认5号针脚是搭铁的，这样光4号有搭铁不行的
明白啦
明白啦
👌
能进去了
好的
读码吧
不行 进不去 不管是什么模式
电脑和诊断头可以通讯，但是电脑进不去。
试试OBD能不能进得去
试了 进不去，我再试试吧
一直这样，就没进度。
没办法进去 等了好久
唉，咋弄啊。
把发动机电脑插头拔掉，找到诊断插头7号针脚这条线，测一下有没有出现虚接的情况
或者直接断开电脑插头上这条线，直接飞线到诊断仪试试
检查了，还是不行
7号就是11v啊
电压过低？？
还是咋回事？
我知道，排除虚接问题，有电压不代表是好的
好吧 我直接从诊断头引线了，也不行。
那就要考虑发动机电脑问题了，还有其他诊断仪吗？换一个试试，还是不行，发动机电脑又问题，水温的问题应该也是发动机的问题，正常来说，只要找到仪表的线就行，发动机水温信号随便接的，测量到的电压，也基本是正常的
拆车发动机电脑可以嘛 拆一个
可以的
还是没用 没啥区别
电脑
换了一个，报废车拆下来的
诊断仪能不能进去啊？
先让诊断仪进去啊
进不去
电脑对调排除了，一定是线路问题啊
或者诊断仪程序问题啊
诊断仪应该不会，我用的padv 元征高档的
线路我检查一下吧 主要检查诊断头七号电脑的线路？
我直接从发动机电脑，飞一根线到诊断头七号可以把？
可以的，
那就是线路问题，车可以发动，电脑供电打铁应该没有问题，检查通讯线路
车子启动困难
七号是车身电脑诊断 四号是搭铁 16是常电 12呢？
这个四根线 12不用管？
12V不用管，是其他电脑的通讯线，发动机的就是7号针脚的
12号针脚不用管，是其他电脑的通讯线，发动机的就是7号针脚的
好的 七号直接飞线
七号我顺着线到电脑插头 直接剪断重新飞一个
嗯
另外 16的常电 我可以直接从电瓶接线嘛？
这个也飞线
可以的
16是长火
不行啊。唉，水温传感器插头确定了，因为拆了一个插头，线颜色都不一样，就接上了。
水温传感器插头排除。
现在是启动都困难
是混合气过浓吗？打启动排气管汽油味大吗？
拆车的坏的，装上去，发动机灯都不亮
哈哈，坑人了，是个坏的电脑
拔掉水温传感器，可以顺利启动对吗？
拔掉水温传感器，发动车之后散热风扇启动吗？
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散热风扇启动的
拔掉水温传感器，之前热车可以启动
我试了
具体现在不确定
水温传感器会不会信号不准啊？
换一个水温传感器呢？
