我认为可能有两个可能,一个是电门锁工作异常(您可以直接开钥匙后直接给马达供电),看看能不能着车,如果多次试验可以,需要考虑钥匙线路,还有一个可能就是某个位置接触不良导致电压不稳,这个可以直接给缺电的线路电瓶飞线测试,
请您详细描述一下故障发生的过程,您处理检查过的地方。后来得到的结果,故障的变化
故障代码拍照片看看
这车打着后行shi
?
有时正常?
这车打着火行驶没问题,故障现像是熄火后立马发动也能着,就是吴掉钥匙门等个几分钟再启动就难打着要连续打几次才能着车,故障码报P060A,
故障码报P060A跟P1659
如果1659消失了060还在就需要换发动机控制模块
先处理1659
不能着车的时候没油?
还是没火?
不着车时我用万用表量了节气门继电器不工作,触点跟线圈12V正电没问题,就是继续线圈电脑板控制的负极没有
如果人为的给他供电后能不能正常着车?
发动机电脑我换了个拆车的故障还是一样,P060A跟P1659是同时报
人为供电没试过
这个我现在都还怀疑电脑😂
这两个故障在不着车时出现,着车后清掉故障码
电路图您能看的懂吗
故障码说的是波箱部分故障
着车后清了故障只要不熄后火重启不会报
只要着车后一切正常?
我是专业汽车电工,看电路没问题,
只要着车就没问题
这个问题现在主要往供电线路检查
如果开钥匙,不打马达有没有故障代码
车架号给我发一下
确认一下
不打马达没有,只有在打马达时打不着的情况下故障灯亮报两个故障,这时仪表有个绿色钥匙灯也不灭
可以加老师V吗
其他系统没有故障代码
不可以
抱歉
其他系统没故障码
现在的方向是要在打马达时量下电脑的供电吗
看打马达时电脑的供电有没衰减是吗
对
我试了几次打马达不着是节气门继电器是不工作的,能着车时继电器就工作
就看这后面三张
其他的太多就不发了
我认为可能有两个可能,一个是电门锁工作异常(您可以直接开钥匙后直接给马达供电),看看能不能着车,如果多次试验可以,需要考虑钥匙线路,还有一个可能就是某个位置接触不良导致电压不稳,这个可以直接给缺电的线路电瓶飞线测试,
就是用一些不正规的方式确定故障点后再来慢慢检查
好的我再检查下,电路图我有
就是感觉那里电不够就给他供上
着车正常再反向检查
😂