你好，我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
请说问题
问题比较长，稍等一下，马上发给您
修理前除防冻液泄露外一切正常。第一天更换正时皮带，水泵，涨紧轮，期间拆装发电机皮带。第二天更换全车水管，更换防冻液，期间拆除电瓶，保险盒线束。安装完毕后，启动车辆返回，途中发现油门反应迟钝，启动空调，行驶20公里左右行车电脑报引擎温度高，限制动力输出，停车检查，发现其中一个水管接头漏水漏气，自然降温后添加防冻液，返回修理厂，快到修理厂时发现油门踏板踩下无反应，关闭空调后恢复正常。第三天维修漏水漏气水管，由于冷车时怠速不稳，清洗节气门。清洗后节气门后油门在挂P档与N档时正常，但挂入倒档和D档时踩下油门踏板转速均无变化，加不起油，原地开空调，压缩机工作后发动机怠速降至500转，挂入任何档位加油均无反应。匹配节气门，匹配节气门后开空调，怠速仍然降至500转，加油仍无反应。关闭空调后油门空转正常，挂档后反应迟钝，尤其是D档。进行10公里试车，油门响应迟钝，变速箱由N档进D档冲击严重，行驶过程中换挡顿挫较强，原地开空调无法加油，行驶过程中开空调发动机马上高温，使用OBD诊断除原来那个高温故障码外无其他故障码，清码后现在无任何故障码。
目前存在的问题：1、打火着车后挂入D档冲击严重，油门反应极为迟钝，反复踩下油门约2秒后车才能前行（起步前不可打开空调，空调压缩机一旦开启完全加不起油）。2、行驶过程中换挡顿挫极为明显，降档时感觉像是突然踩了一脚刹车，升档时有冲击感。3、发动机极易高温，正常行驶，不开空调的状态下，平均40公里行车电脑报一次引擎温度过高，限制动力输出。4、空调无法使用，压缩机一旦开启，起步前原地怠速由800转降为500转，油门踏板踩下无反应。行驶过程中开启空调，油门开始出现间歇性失灵，转速偶尔提不起来，在很短的行驶里程内，行车电脑就报发动机高温。
不要先说经过。说现在的症状
故障代码是什么，现在
你是修车的么
不是，我是车主，现在修理厂找不到原因，因为无故障码，急死了。
我在西藏这边，也没有特别专业的维修师傅。
我猜到了，开空调怠速指针一高一低
对吧
不是，压缩机一开始工作就把怠速从800转拉至500转。然后油门踏板就失去作用了，踩了没有反应。
这是在原地怠速状态下。
那不开空调怠速怎么样
正常的
800转左右
我知道了，首先先进行一次失速测试，方法是启动车辆，挂入D档，时间在5秒，油门踏板和刹车踏板同时踩到底，仪表显示的发动机转速是多少了
我试一下
是挂入D档5秒后再踩刹车和油门吗？
是同时踩油门踏板和刹车踏板的时间只能在5秒内
好的，现在是冷车，需不需要等水温起来？
不需要
目前修好开了几天了
总就是修了出的问题把
西藏海拔好高啊，当地大气压力低
昨天修好出的问题，然后开回来就放下没动了。
试过了，怠速可以缓慢上升，大概3到4秒钟的时间能上升到2000转左右。
感觉排气的声音比往常稍微大了点，会不会是正时问题？但是也没有故障码
精确一点，到底多少，
2400-2500正常
没记录，我再试一下
大约2100
照片发不过去
已经确认了，发动机动力不足，
不开空调跑起来什么感觉？
油门相应比修车前迟钝些，加速时踩下油门踏板要有2秒左右反应时间。
修车时没有动发动机，如果影响的话会不会是电脑的问题，因为电瓶拆下了一夜。
只更换了正时三件套和水管
期间拆掉电瓶和保险盒线束。
从这样判断问题还在正时没有对好的
正时有问题也会不报故障代码的
这个很平常的情况
那就重新对一下正时吗？前天用的专用工具对的，怎么会对错呢？
有工具，也需要专业的技师用正确严谨的方法使用才可以
那么多对错的人都用了工具
那有可能是方法没对
这个有教程吗？
肯定有，我现在和你说
好的
这是第一步，凸轮轴后面和凸轮轴前面都要卡好，前面是爪子注意专用工具有箭头，箭头朝外朝上，后面卡平板放进去就是对的
第二步，安装曲轴定位工具，是在快到一缸上至点的时候，把定位工具（就是一个螺丝）拧到底，继续顺时针转到有阻力就可以，
第三步，安装曲轴皮带轮定位工具，配合曲轴皮带轮定位工具安装曲轴皮带轮就可以
最后，曲轴皮带轮螺丝拧紧，在转几圈曲轴，然后再次验证专用工具能不能完美的放进去。
如果可以就没有问题
曲轴皮带轮的绕法有没有图片
你说发电机皮带？
对
我看我的车没有发电机右下方，紧挨着发电机的那个轮子啊
1.6的就有
我这是维修手册怎么会错
我怎么给你发照片
我也不知道😂
真的没有，那是个什么轮子？
我再看下😂
惰轮吗？我看涨紧轮在左侧
是堕落
确认是有
莫非是修理厂忘记安装了？我问一下
这个会影响什么？
不清楚，可能影响压缩机，还可能导致水温高
没有这个堕落，皮带就是松的
好的，我问一下修理厂
谢谢你了
好的
