车子开了48000公里，发动机突然很抖，故障灯亮，那电脑读码出现发动机不点火，高压包火花塞都没问题

展开

车子发动机问题，发动机抖动，故障灯亮，建议检查读取故障码，是否缺缸，如果是检查发动机高压火，火花塞，高压包。特别是高压包问题，照成高压失火，或者缺缸，出现抖动问题。

先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。 2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。 3、汽油质量不好，换高标号的汽油试试。 4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。 5、电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。 6、电源电压不稳定. 7、高压线的电阻不正常，更换高压线 好好排查一下。

您好，根据您故障描述原因分析，大众速腾发动机故障灯亮，发动机怠速抖动，前一段时间检查过有四缸失火，更换过点火线圈和火花塞，跑几天后发现故障又出现。发动机有抖动排气管突突响证明发动机还是有失火现象，工作不稳定，燃烧不完全，造成发动机抖动，故障灯点亮了就证明发动机系统存在故障码，需要用检测设备进行检查，通过故障码进行综合分析故障点，不要盲目的换件，这样不能解决问题，通过数据流功能都能看出来是哪个缸失火工作不好，要做系统的检查和分析故障原因再进行维修。希望我的回答能够帮到您谢谢！

此车出现1缸不工作的问题，诊断仪中有一缸点火线圈的故障码，对调火花塞和点火线圈没有排除问题，检查点火线圈的供电和搭铁没有排除故障，建议检查一缸点火线圈的信号线，如果正常维修发动机电脑。

通过用户描述故障现象，车辆每行驶几十公里，一缸会失火，已经更换点火线圈，火花塞，对调喷油嘴，故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题，点火线圈不是有点火信号嘛，会一直闪，你把试灯接上，粘在挡风玻璃上，出去跑。要是缺缸，试灯不闪了，就是发动机电脑版问题

您好，根据您提出的问题 如果是发动机抖动故障灯点亮，这种情况还是发动机缺缸失火所引起的，既然更换了火花塞还未能解决这种抖动的话，那接下来就需要重点检查点火线圈了，可能是由某个点火线圈损坏或者是多个点火线圈损坏所引起的抖动。而且这款车的点火线圈是很容易出问题的，你最好是到4s店让维修人员帮你检查一下，用电脑先需要读取故障代码，看是几缸失火，然后更换这个缸点火线圈，如果是在质保期之内的话，可以到4s店免费更换的。

好的，这种情况的话我大概跟你说一下，第1个检查我们燃烧室内的积碳以及气门口积炭是否过多，气门口是否漏气？这个冷车的时候最为明显这是第1点。第2点就是我们燃油箱里面的燃油品质啊燃油质量差这个是遇到最多的和冷车启动的时候测量一下燃油压力，在冷车启动的时候确认燃油压力能不能跟得上，能不能启动车辆的时候能不能达到4BAR，因为燃油品质质量差造成冷车启动抖动的，这个是最多因为这种情况出现导致这种现象的。第3点就是如果前面的2点都做检查和确认没有问题或者是已经做验证。对于我们汽油品质的话，我们可以冷车由使用清洗喷油器的吊瓶，然后使用正常车里面的汽油抽出来加到然后吊瓶里面，然后的话连接上压缩空气和我们的燃油导轨进行相连接来代替我们汽油箱里面的汽油，这个时候我们冷车启动的时候，看看故障还存在不存在，如果好了，那就是我们的燃油压力低或者是我们的燃油品质质量差造成的冷车启动抖动。这个是验证它的一种方法。如果无效测量4个气缸冷车启动的时候气缸压力是否一致，有没有过低的现象？该款车型冷车启动的时候，气缸压力的话都是在9bar以上。如果是个气缸压力也能达到而且也很均匀。或者是没有发现明显问题的话。那么这个时候就需要拆卸发动机。检查气门是否漏气，因为那个轻微漏气会导致冷车出现这个抖动故障，但是它不会造成你启动的时候气缸压力有太大变化。如果这一块做了，依然存在问题。就到达了最后一步更换发动机控制模块。而这一块出现问题也会出现这样的问题和有时候正常有时候不正常，这些最终都是集中到了发动机电脑这一块。

从故障代码指示分析，就是点火线圈及火花塞，线束，电脑版。 而点火线圈可能性是最大的。 另外我们还考虑了点火干扰的电容，发电机，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。 其他的就是线束不能排除了，而发动机线束和插头有剥开检查过，没有发现异常。 综合来看，考虑两点: 1，发动机电脑版； 2，点火线圈的供电有问题(考虑保险丝接线盒)， 希望能帮到您。