大师们好，今天我把431连在车上启动，测了一下动态数据流，其中我发现“点火提前角”这一项的数值是：7.7% 、8.4%、11.2%就这几个数来回来去的蹦是怎么回事？另外还有“氧传感器1”这项也是 100mv～200多..500多..700多..600多，单位都是mv，这都什么情况啊..
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林文武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-21 14:35:30

怠速不稳的话点火提前角就会来回变的

也就是说点火提前角这一项应该是静止不动的是么

恩

，不加油门就不变

那请问具体的数值是多少

7.7还是8.4

8---12度

那您分析我这是因为什么呢

是不是节气门该换了

节气门，进气压力传感器之类的，主要是全清洗下

读下开度，四五度基本没问题，有漏气的地也会影响

你修的是什么车

什么开度？节气门？

别超过四五度

我的节气门开度0

加油门时候才变化

那没事，证明磨损不大，怠速着的稳吗

不稳

多少也上下有游动

但不是像缺缸那样明显

捂住节气门看看灭车吗？如果不灭就检查下漏气的地吧

怠速时候是哆嗦，不是抖

灭车，试过

什么车呀

感觉就是底盘传来的，严重的时候等个红灯的功夫，大腿就麻了

骏捷

那车带平衡轴吗

原来这个车怠速时候真的是非常安静，和没启动没区别，好几次我都二次点火

你说的平衡轴是哪里的

我也没拆过那个发动机，如果带平衡轴的有可能那个轴正时点不对

正时皮带带着的

还真没听说过这个东西

一般带的都是单独有跟小正时皮带

前不久杆换完正时一套

就一根吗？正时对完以后才跑这样还怎么的

那车好像一共就三根皮带，正时一根，助力泵一根，发电机一根

老三菱4g64发动机就是这样的

换之前就这样

这个是4G93

那就没有了，读出什么故障码呀

问题就是它没故障码...

挺恶心的..

看看碳罐电磁阀

换了

该换的都换了

这种就只能慢慢找了，呵呵

我寻思着是不是直接把节气门换了就都解决了

节气门一般都是喘

像这个情况最可疑也是节气门吧

恩，进气压力传感器也有关系

我现在是调高了开度来抑制抖动而已，否则也一样有点喘

那就只能换个了

是电子的吗

奇怪的是我调了开度，怎么数据流显示还是0.0%呢

不是电子的，有怠速马达的

电子的就得换总成，如果拉线的就换节气门位置传感器吧

也换过了..

对了，

提到节气门位置传感器我想问下您

进气压力传感器呢，再把氧传感器也洗洗

这个传感器安装的时候是不是有讲究？

节气门位置传感器

那个就不好查了，排气看了吗，气门间隙

这个传感器安装好之后它与节气门翻板上的其中一侧的轴连着的，我不知道应该扭到什么位置上紧固住.

那就来回调换下位置看看

我不会看，您太高看我了，我能会刚才说的那些就已经不错了吧

我不是修车的，

呵呵，那你也属于久病成良医了

对对，您太会形容了！一飙即中

三天两头的总这点儿事，逼都逼会了..

毛病慢慢查呗！没看到车也只能说说大概方向

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