12款腾翼C30离合器打滑，四个人在车里起步都不走，得需要缓油才可以走。换离合器片需要多少，三件套需要多少，换的时候需要重新加注齿轮油么

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哈弗H6运动版2013款，1.5T手动。行驶里程105000公里，在前天，早上冷车启动后。出现加油门，转速提升，速度不提升的情况。同时，仪表盘扳手灯亮。熄火后约10分钟后，又恢复正常。网上搜索大概了解为：离合器打滑，需要更换离合三件套。4S更是让换飞轮和三件套一起。请问： 这种情况需要离合三件套一起换吗？飞轮需要更换吗？偶尔出现这种情况（总共出现过1次）是否可以就判断为离合器打滑？如果更换三件套，大概材料和工时需要多少钱？

前两天开车只要转速达到3千以上就听到离合器有异常抖动的响声。 今天开了高速回来，倒车时候离合器踩下去挂档，放离合感觉车子都不走，而且离合器一直抖动，要加很大油才走。 感觉要散架一样。 挂1挡起步也是，都快放完离合了就是没怎么动，发动机一直带动离合抖动一样。 要加大油门才走。 请问怎么回事，听朋友说离合器三件套坏了。标志308，2014款，修理大概需要多少钱呢？

名爵锐行1.4涡轮增压7速双离合！最近等红灯起步有出现类似离合打滑现象。D挡起步转速1600左右车几乎不走感觉空转！油门踏板稍微缓和下就恢复正常感觉一下齿轮合上了时间很短就几秒的时间。但我切换手动模式低速起步却没有这个现象。是离合片出问题了吗？25000公里不到的车。双离合是否在更换离合片需要购买两个？如果自带材料工时费大约多少成都地区？换离合器是不是更换三件套最好？

13款c50.6万公里，一档有时候摘不下来，重新踩离合才能摘下来，三挡不好挂，二升三直接推推不过去，需要在空挡晃一下才能挂上三挡，挂倒挡有时候打齿（离合器踩到底），这个问题并不是每次都出现，有时候挂挡摘挡很顺滑都没问题，有时候有一点阻力，有时候就是上述问题，新换齿轮油，无效，操作无问题。我想知道是哪里的原因，怎么修，需要多少大洋，谢谢，么么哒

我买的二手09宽凯越，开回来的时候还行，第三天跑了15公里，回来时候跑的好好加油门没有劲，挂了一档松离合器加油门也不走了，打电话给修车的说。反正换了离合器片，换了车轮油。跑了几十公里还行，昨天晚上跑二十公里刹车盘烧红了我的手刹是放下去的，修车人说，空挡退看看，退了还能走。我就回家了在半路，感觉抱刹了，给一档上加油门很费劲了，我又试了试，这下空挡退不动了。第二天打算去拖车，又能走了，不过走了五公里，又很吃力了，慢慢开了回来。现在想修的，这个问题大不大？要换什么零件，需要多少钱？还有一个问题，开到一百码的时候，转数在3000了，这个问题好处理嘛？怎么处理？？

问了我们这里的4s ，换离合三件套需要1800元，还没去换，因为有个问题一直没想明白，如果离合分离不清，倒挡应该打齿，可我又没有，离合现在也是调的很高才起步。如果像有人说一档同步器问题导致的一档不好摘挡，但在熄火和着车没启动的时候，一档摘挡又没问题。现在摸索一点诀窍是快速踩离合瞬间摘挡（踩离合越快，卡的概率越少），或者踩离合半秒摘挡，时机掌握的好，会有一些概率摘挡不卡。 离合是去年3月换的，大概年底出现一档摘挡卡的情况，一开始是偶尔，现在是普遍。 -- 上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 -- 你好😊现在明白你的问题了，你现在情况是离合器还没有更换，只是调高离合器了是吧😄 个人觉得跟离合器华健生锈导致的可能性很小。 这款变速箱更换离合器三件套在配件购买原车也没有多钱的，这个个人觉得没有必要网购，一是网购后出现这样的情况根本无法做索赔，二是质量确实很难得到保障！三是维修师傅不能给你很好的安装！ 今天问了一个修车师傅，说有可能一档同步器有问题，有这个可能吗 这个可能性不大，你现在不是更换了离合器三件套后才出现的这个问题。

您好！1.4T双离合尚酷2009款，2011年入手6万公里，油门到底起步加速瞬时，车子出现几下强烈抖动，从外部观察，发动机声音起来了，但轮胎看着像是被阻挡了一下，没有伴随动力及时转动，此时不松油门，车可继续正常加速。个人觉得像是离合片打滑，但不确定，请高人指点！如果是这个原因，仅需换离合片即可吗？还是需要换总成，价格多少？另外我发现车急加速过程中转速四五千转了D档仍保存三四档的抵挡位，并不是随转速极速升高而自动加档，这是为什么？是正常的吗？

您好！1.4T双离合尚酷2009款，2011年入手6万公里，油门到底起步加速瞬时，车子出现几下强烈抖动，从外部观察，发动机声音起来了，但轮胎看着像是被阻挡了一下，没有伴随动力及时转动，此时不松油门，车可继续正常加速。个人觉得像是离合片打滑，但不确定，请高人指点！如果是这个原因，仅需换离合片即可吗？还是需要换总成，价格多少？另外我发现车急加速过程中转速四五千转了D档仍保存三四档的抵挡位，并不是随转速极速升高而自动加档，这是为什么？

你好!我的车是12年科鲁兹手动档，93000公里了。近一年多发现离合有点问题，主要在静止状态下一档平地起步时发生。当离合松到五分之四，接近全部松开的时候，感觉离合同档位咬合不到，突突突的响，有点打滑，类似像陡坡上起步时的感觉，但如果松离合时跳过五分之四位置不做停顿，如从五分之三位置停顿一下后，再完全松开，并配合油门，一般不会出现此情况，其它档位都正常，挂档也没有问题。只是在起步时会这样，另外感觉车在起步那会没力。汽修师傅说是离合盘不平，造成了打滑和无力，需更换离合盘，离合泵及其他共四个零件，可保证完全解决问题!费用在一千八左右。请问下师傅大神，这个问题需要这么弄一下么?不是钱的问题，而是值得这样吗?还有就是，真的是这样的问题么?如此解决可行吗?

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。