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10年进口现代新胜达,2、4L平路行使正常,遇上坡发动机转速达5000转车都跑不动问这是波箱离合器烧了吗?行驶里程8w公里。
10年进口现代新胜达,2、4L平路行使正常,遇上坡发动机转速达5000转车都跑不动问这是波箱离合器烧了吗?行驶里程8w公里。
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苏神军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-26 10:21:46
你好自己做个波箱失速测试,来判断是发动机动力问题还是波箱问题。车开到空旷地方,拉住手刹踩着刹车,一脚油门踩到底,看发动机转速多少转,二千到二千五转正常,低于两千发动力不足,高于两千五波箱打滑,但每次测试时间不能超过五秒。自己动下小手判断下故障不求人呵呵,但要真要检修波箱或发动机,还要到专业的修理厂或4s店检修才行!
希腊能帮到你!
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你好,通过你的现象描述来说,建议先把这次故障码记录下来,先检查下节气门控制线路是否异常,没有问题的话把故障码删掉,在路试车,看故障在出现时报什么故障,这样来来分析是发动机电脑故障还是节气门。有条件的话可以先把电脑版拿去检修下。
钟文波
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进口现代新胜达2012款,2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动,抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动,转速超过1000转不抖,主要是怠速抖,动力比以前有下降,发动机有些生硬感,加油转换动力比以前差,变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6,车子设计是10公里/小时1挡,20公里/小时2挡,30 3挡,40 4挡,50 5挡 60以上6挡,现在经常出现3000转还不换挡,所以油耗明显增加),现在清洗了节气门,更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈,很大可能解决问题,有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。
建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
吴立辉
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雅阁第七代,自动挡,2.4L,行驶里程25万 进入天冷的季节,每天的第一次着车,都面临方向盘沉重,转向沉重的问题,走到马路上,行驶10分钟多,方向盘开始变轻,恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油,助力泵,都没解决了问题。观察助力泵出来的液压管上有油渍覆盖。 1.请问这是哪儿个器件的问题? 2.这款年限车4S店维修吗? 3.太原哪家广汽本田4s店维修水平高?
认证技师
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢
检查下三元催化是否堵住。
张延海
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢
需要解体检修变速箱,需要到专修自动变速箱的门店进行维修,价格合适,也比较专业
郑建华
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你好,我的车是海马福美来二代,ZM发动机,1.6手动。出厂日期为:2007年11月,实际行驶里程:11700公里,无事故,无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时,车就会出现停顿半秒,然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重,市区内行驶时,驾乘人员都很难受。更换过火花塞,点火线圈,离合三件套,清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323(福美来一代),经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用,现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配,装配的国产变速箱匹配不好所造成,打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教:1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的?如果是的话是国内哪个厂家供应?配件编号是多少?2.马自达323(福美来一代)ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的,如果是的话,这两款车的变速箱是否可以通用?
韩金亮
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。
这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
石超
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
许晓蕾
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!
建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
张万东
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我2014年3月份买的1月份出厂的众泰Z300.到目前行驶了11000多公里,新车就发现车在行驶中一二挡不好挂,基本上是一挡要停住才能挂上,二挡时速低于10公里好挂,高一点感觉档口有什么东西挡住(离合调的很高并且踩到底)实在着急了很使劲也能挂上,咯铛一声挂进去,不是打齿轮的声音真怕把挡杆拉断。或是两脚离合哄油门顺畅可入。但有一点,车跑十几公里会好挂一些20多公里时速多数好挂,怀疑同步器的问题,。原地不动车各个档位都好挂。请问有必要拆变速箱检查一下吗?
郝国龙
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