没有必要拆变速箱维修，建议换一种稀点的变速箱油试试，可能有所好转。希望可以帮到您，祝您愉快！
8000公里时换过变速箱油，没区别。问群里这个车的朋友都说挺好挂
那就是变速箱内，同步器机构零件间隙过小导致
间隙过小有办法不拆消除吗？同步环与齿轮锥面的间隙还是哪里？能具体讲解下吗？*****905180非常感谢
我可以在这里详细给你分析的，在汽车大师平台？但不好意思，我们有规定不可以私下交流，请谅解。
间隙过小有办法不拆消除吗？
具体哪个部件有图片最好
您说一档起步不好挂确实有问题存在，1离合器不能完全切开导致一档不好挂。2，一档同步器齿环与同步器齿套间隙过小，太紧导致一档不好挂。您说的二档时速低于10公里好挂，（正常）。时速再提高一些，感觉档口有东西挡住，强行挂入有格挡一声响，也是正常现象。因为时速高时，发动机转速也会很高，此时挂入低速二档，发动机转速与二档速度比有很大差距，不可以挂去低速二档的，如果像您说的强行挂入一定要让不协调的两个速度（发动机转速和二档速比）连在一起，二档同步器与齿轮便会产生异响！而两脚离合器是为了让离合器片两边（发动机和变速箱一轴）完全分开，从而达到好挂档的目的。当发动机转速慢，想挂入高速档的时候，加油们是为了提高发动机转速让发动机转速与档位速比相匹配，才会容易挂入该档位。
你说的车跑十几公里会好挂一些。这句话我没懂什么意思。20多公里时速多数好挂，指的是3档，四档，五档都好挂吗？
原地不动车，各个档位都好挂是因为，变速箱内一轴没有转动，齿轮都是静止的，没有速比匹配和不匹配的问题出现，所以个个档位都好挂
热车档位比凉车好挂，最明显是二挡
一档如果凉车不好挂，行驶一段时间停车，重新挂一档好挂的挂就是变速箱油过度粘稠导致，建议换稀一些的变速箱油。应该可以解决问题。如果凉车，热车，原地都不敢挂一档，建议先检查踩离合器踏板时离合器片是否完全分开（发动机与变速箱），如果不能完全分开建议检修工作不良的零件。如果可以完全分开，还是一档不好挂，那就不用想了，直接到维修部门分解变速箱进行维修？
重新挂一档好挂的话就是变速箱油过度粘稠导致
换二挡的最佳时速是多少？一挡提速到二挡，低于20挂几挡？
二档也是凉车如果挂档不顺畅（前提是发动机转速不能过高），待热车时很顺畅（前提也是发动机转速不能过高）就是变速箱油的问题
一挡动车不好挂，不是起步不好挂
是速度的问题
一档只有起步时才使用，行驶起来要想从二档挂入一档必须加油们让发动机转速高一些让发动机转速与一档齿速比匹配才容易挂入一档！
一二挡什么速度下使用？时速10/20高吗
苦恼的是二挡，一挡无所谓
您说的二档不好挂是一档升二档时不好挂？还是三档降二档时不好挂？
车动以后不会再挂一挡
嗯是啊，一档只有起的用
起步用
只要到空挡位哪都不好挂
二挡
你是说行驶中挂入空挡滑行，再挂入二档时不好挂是吗？
是的
还是速度问题
20以下用几挡
特别是起步一挡20以下换二挡挂
滑行挂入二档不好挂时，您可以踩下油门再挂入二档效果会好，或直接挂入三档，不加油们，待时速降下来一点再挂二档就容易了，都是为了让速比匹配，让两个速比在同一起跑线在挂
一档行驶10左右可以升二档
说个不好听的没有刹车怎么办
一档行驶时尽量让发动机转速控制再2200百转以内，否则车速上去了发动机转速也就高了，此时发动机速比与二档速比也就不匹配了，当然就不好挂二档了
别的车时速40以下12345挡随便挂
同步器是不是没起作用？
同步器的作用是把两个速比小范围差距忽略掉，当俩速比过大，同步器就起不了那么大作用了
我就不明白，挂档时挡口是什么东西挡住了还是同步齿环没有把齿轮摩擦住
同步器的作用怎么可能只有那么一点
好比两个轮胎，一个轮胎转的太快，一个轮胎转的太慢，用一根木棍不可能从两个轮胎的孔同时穿过，但当两个轮胎转的变不多速度是，轮胎孔在一条线的机会就会很多，木棍插过去的机会就很容易
每个档位都有自己的同步器机构
很多车倒档没有同步器，所以很多车挂倒档是都会有咯铛一声响
升挡和减挡最佳时速的消息你看没
时速20二挡应不应该顺利划入
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
你在用车，养车，修车上有什么问题怎么办？90%车主找我们！
======汽车大师=====
10秒钟关注 汽车问题10分钟免费解决
请搜索微信：汽车大师
希望我的回答尽可能可以帮助到您。如果还是没能帮到您，请谅解，我的知识还不是很好，您可以在汽车大师平台寻找其他师傅寻求帮助。感谢您对汽车大师的支持。
我对你刚开始说的什么间隙过小很认同
但我还是不清楚间隙小和大的区别
还能帮忙解答一下吗？
可以我在打字
这几天准备把变速箱打开，可能零件本身没有问题，就是配合间隙的问题
滑块，同步环，齿轮锥面
间隙过小会把俩速比差距降低，在速比差距很微小范围工作良好 ，小到极限同步器齿环和同步器齿套连在一起没有活动量，就很难挂入该档。只有建议适中，俩速比差在一点范围内，同步器才起作用，发动机转速低点或高点都可以容易挂入该档。但间隙过大时，也会导致俩速比差距大或小都不容易挂入该档
只有间隙适中
您说你的爱车是比较很新的车，还是间隙过小的可能性更大些
建议先检查离合器是否可以完全切开，如果离合器踩到低可以完全切开，再去维修变速箱
新车就有这问题，售后一直让跑跑会好
离合分离的很清楚
同步环与哪个部件的间隙小？
同步器齿环与同步器齿套间隙轻度过小，行驶一段时间会慢慢容易挂入该档的，因为同步器齿环都是铜的，磨损一段时间，间隙自然会慢慢变大
有办法加速磨损吗？
这样就不用拆开了
同步器齿环与同步器齿套（同步器齿套上有锥面与同步器齿环接触）
实在不行再拆也可以呀
磨损的话只是来回挂入该档的那一瞬间
因为同步器齿环只有在挂入该档的这一瞬间才起到作用
速度配合好不停挂档，试两天看。先谢谢啦！
同步器齿环只是两个齿轮之间的协调员
这是它的作用
不必客气，时间也不早了，祝您好梦
