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各位技师,大家好!麻烦请教大家一个问题。我的帕萨特根据之前各位技师的回复,我之后去4S店进行维修,但是还出现车辆抖动的情况。目前情况具体如下:车辆时速达到90迈时有方向盘轻微抖动现象,时速达到120迈时方向盘抖动明显,给车加油时脚底感觉放佛也在抖动。目前车辆在4S店更换过左右传动轴、轴承、轮胎、刹车盘但均未解决问题。4S店人员怀疑是我的轮胎或者钢圈出现问题,但是我的车动平衡、四轮定位均已做过无异常。请教各位技师,是什么原因产生方向盘抖动现象。谢谢!!!
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罗海兵
4.8
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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可以让4S店给你倒个四轮正常的轮胎轮毂。如果故障消除,你就知道怎么回事了。
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这些试过。试乘试驾的车轮胎换到我的车上抖动明显减轻,之后我出去更换了轮胎,但是放到我的车上依旧抖动。不知道什么原因,动平衡也做了,还是抖动!
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轮胎换了,轮毂没换吧?是不是轮毂数据差太大了。动平衡做不过来了。
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钢圈他们不是说在动平衡机器上假如说有问题可以直接看出来吗?做动平衡的时候一切数据他们都说正常!
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在动平衡的机子上可以观察轮毂转的圆不圆。因为动平衡机子的转速比较慢,差一点,到高速行驶的时候就差别大了。
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明白您的意思了!谢谢
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望采纳。
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再请教下!钢圈个质量差距很大吗?有必要必须在4S店购买吗
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差别不是很大。
相似问题
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
许斌
5.0
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。
你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
4.9
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。
建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
谢州民
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
孔德权
5.0
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