求上海大众 2011新帕萨特 2.0T至尊款前轮前束值，主销后倾值，主销内倾值，前轮外倾值，后轮前束值，后轮外倾值（主要需求前轮前束值）。小帕问题描述：80以下时速行驶车子跑偏不明显，方向盘正常（70以下可以说没啥跑偏感觉）；但是在高速路90以上，特别是到了100以上的时速，方向盘会往右偏且有抖动现象（如果保持右偏角度，车子呈直线行驶，且无抖动）。轮胎轮毂：为全新一套，轮毂为迈斯顿旋压轮毂；轮胎为米其林PS3 。轮毂尺寸18，有中心套环（同原厂18寸），轮胎尺寸与原厂一致（235/45/R18）（94V）。此套轮胎轮毂更换不足一个月，且做了动平衡和四轮定位（店员用的CC的数据，我问一样吗？他说一样的。当时方向盘无明显抖动，且瞬时加速方向不会跑偏，但是跑第一次高速时就感觉到跑偏了，后来再去店里咨询，且重新查看定位数据，绿色不变。当时说明情况后，店员说方向盘跑偏调不了，当时我就呵呵了。无语的走了）。现在跪求专业调校人员帮助。
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-24 16:44:51

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这个问题很棘手。

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棘手？有合适的数据调了前束不就行了？大多都是生搬硬套数据来用

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你好，这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关，这个与转向角这个没有关系的，这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下，其次前束值看是否有问题导致的

卢二辉

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2013款1.8t大众帕萨特，22万公里。亮epc和发动机故障灯，故障码p2187和p119a，一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下，车子开起来都是正常的。请问具体问题出在哪里？

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孟辰

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1.8T 13款帕萨特，11W公里，（1）过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害，（2）一档起步抖动，二档就正常了，【更换离合总承大概四五万公里】（3）刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向（4）路面稍微有点湿，车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉，轮胎才换了3W公里

1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器，建议检查离合器器系统， 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度，检查定位是否正常

汪明全

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大师们，我13款的帕萨特，8万公里了，主驾驶位置感觉和副驾驶不在一个角度，就算在平路上面也是倾斜，我感觉主驾驶要塌下来了，但我用卷尺量了下2个前轮的距地尺寸，相差1公分，应该是可以的吧，胎压正常都是2.5，打完胎压还是倾斜。大师们，到底是什么原因，我怕开高速了我怕塌下来了。开起来（120码，刚做过动平衡）方向盘抖的厉害。

钟为章

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11款自动挡帕萨特领驭，跑的高速时候地盘方向盘震，低速也震不是那么明显，80以上开始明显，120以上震的特别厉害，半轴，发动机变速箱交墩都换啦，轮胎也平衡了，轮毂也换啦，还是没用，球头，球笼也检查了，轮胎也换了，还是不行，轮胎也调了，起重机上试，100以上前脸摸着都是震动的，车里也是震的，速度越高震的越厉害，是从地盘上穿过来震，脚震的都是麻的，不是抖的，就像跑在减速带上那样，比那轻点，求各位大神给意见，已经快崩溃了，变速箱会不会有事😂

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，车是2013款的帕萨特，朋友开我车开马路牙子上去了，换了两个轮毂两条轮胎，修车动了车架，换了水箱框架，右侧的下支臂，半轴，大球头，右前边的羊角，还有一个控杆（不知道是啥。）还换了三个轴承，右前边的减震，今天开了次高速，高速那么平，开到120以上就抖的不行，是不是动平衡和四轮定位没做好？还是哪里的毛病，四个气门嘴不一样可以么，还是要四个都一样，以前的是铝合金的，新换的两个换的好像是橡胶的。

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您好，十万公里里程了，现在只要车开始行驶，地板和方向盘就有震动，幅度不是很大，但是跑个100多公里手和脚都能震麻了。方向盘是盘圈能感觉到，刹车和油门踏板上感觉不是很明显。速度越快这种震动震的越厉害。原地N档位踩到4000转没有这种震动，速度140把档位推到N这种震动还在，感觉是轮胎和路面接触的震动都传到了轿箱上面来了。轮胎已经换了韩泰的静音轮胎，四轮和动平衡也做了，还是不行。求指点

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