如何评价工余安全,它和生产安全同等重要吗

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米石双光

汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置。两者除了介入时间以及形态不同之外还有最大的一点区别：主动安全配置都比较贵。汽车低配可以没有主动安全配置，但一定都有被动安全配置。 目前主要的汽车主动安全技术包括：ABS防抱死、EBD电子力分配系统、P电子稳定系)、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。 常见的被动安全配置有：安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。其实安全配置的作用仅仅是降低车祸发生的几率或者说降低车祸后的损伤。行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识，任何一种安全配置都是个辅助作用。

你好主驾驶安全带卡扣坏了不能插入副驾驶、如果万一发生事故你这个安全带没有效果的正确系安全带在可致命行车事故中可挽救45%的生命！正在开车的你，知道如何正确系安全带吗？ ● 调节安全带位置是首要任务 使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。 当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部;而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央。 ● 佩戴安全带的正确方法 安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

科鲁泽这车安全性还是挺好的,车外行人安全指数和车辆辅助安全测试成绩都很出色。 国内最严格的汽车碰撞测试标准C-IASI面前，科鲁泽的表现令人信服，其无论是在车内乘员安全指数还是车外行人安全指数方面，均取得最高等级优秀（G）评价，值得一提的是，在正面25%偏置碰撞中，科鲁泽的A柱几乎没有发生变形，充分保障了驾驶舱的完整性；在车顶强度试验中，科鲁泽同样得到优秀（G）评价，或许大家对车顶强度还比较陌生，但它在关键时刻的作用却不容小觑，据美国IIHS的调查结果显示，车顶承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%，而科鲁泽的载荷质量比达到4.36，完全能够满足这一标准。

不同地区和国家，有自己国家标准。甚至一些大企业，有他自己的企标，如VW等等。 上海爱思织带公司的汽车座椅安全带有国标、美标、欧标、澳标、日标、俄罗斯标准……都和产品使用所属地关联的。安全带一-具有织带、带扣、调节件以 司定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或 撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成， 它包括吸能或卷收织带的装置。 1. 2简要说明 轿车上使用的安全带，按固定方式分为两点式安全带和三点式安全带两种。两点式安全带与 车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以 防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱，缺点是乘员上体容易前倾， 前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排中间座位上 三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩 带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强 了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。

安全气囊不是平白无故就会弹出来的，它是装有感应器的，如果汽车发生碰撞时没有碰到气囊的感应器，安全气囊是不会弹出的。一般正面发生严重碰撞才会正常弹出，但要是车辆的碰撞角度不对，比如车灯部位、前轮部位、或者车的后面被撞，安全气囊就不一定弹出。 速度、碰撞物体 除了碰撞角度以外，安全气囊的弹出还和行驶速度、碰撞物体有关。当车速在50公里/小时以上，并且发生碰撞的物体是刚性的，安全气囊才会满足条件弹开。如果车速低于50公里/小时，停止撞上同级别车辆时，安全气囊可能不会启动。假如碰撞的是沙堆、软体动物等一般安全气囊是不会弹开的。

你好安全门非紧急不能开起是对的、就像飞机飞机安全门相当于逃生通道，电视里面经常可以看到安全门下方有大型长条充气垫。旅客像幼儿园的儿童一样滑下。那么，飞机在飞行中能打开安全门吗？下面就让佰佰安全网小编来介绍吧！ 有业内人士指出，飞机飞到高空后，由于内外压差的影响，加上飞机安全门又重，因此在高空中安全门是打不开的。由于安全门设计的初衷就是便于乘客逃生，飞机降落后由于内外压差消失，打开安全门就要容易一些，哪怕只用小孩子的力气，都可能打开安全门。 私自打开安全门处罚条款 一些乘客由于理性和法制思维的缺失，擅自打开飞机紧急出口，不仅影响同航班的其他旅客出行，也很容易造成机场秩序混乱，影响到航空安全。机场工作人员表示，乘客非法打开飞机的安全门，属于极端事件，大家开门前请三思而后行。 根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定，盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱的，处十日以上十五日以下拘留。 此外，擅自开启安全门不但影响同航班其他旅客出行，也易造成机场秩序混乱影响航空安全，不仅是违法行为，也需赔偿巨额经济损失。

你好长安悦翔这个故障是气囊游丝问题、我们在开车的时候经常要用到的东西，很多车主在开车的时候都离不开气囊游丝，不过，虽说气囊游丝那么重要，却有很多人不了解气囊游丝的作用、工作原理是什么？接下来就讲讲气囊游丝的作用、工作原理是什么以及气囊游丝坏了有必要换吗。 气囊游丝的作用、工作原理是什么 1、气囊游丝的作用，当汽车发生碰撞时，安全气囊系统对于保护驾驶员和乘客的安全非常有效。当前的安全气囊系统通常是方向盘单安全气囊系统或双安全气囊系统。当配备有双重安全气囊和安全带预紧器系统的车辆发生碰撞时，无论速度如何，安全气囊和安全带预紧器都会同时起作用。结果，安全气囊在低速碰撞期间被浪费，并且维护成本大量增加。 2、安全气囊游丝的工作原理。当汽车被迎面而来的车撞到时，安全气囊控制系统检测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊计算机会立即打开充气元件中的电爆管电路。以点燃电爆炸管道中的点燃介质，火焰点燃点火粉和气体发生剂，产生大量气体。安全气囊在0.03秒内膨胀，导致安全气囊急剧膨胀，从而突破了方向盘上的装饰性覆盖鼓向驾驶员和乘员提供安全感，使乘员的头部和胸部受到挤压。空气以减轻对驾驶员和乘员的冲击，然后释放安全气囊中的空气。 气囊游丝坏了有必要换吗 有必要换，如果安全气囊游丝损坏，则安全气囊可能无法正常打开。因此在紧急情况下可能无法打开安全气囊。并且无法使用方向盘上的功能按钮。实际上，更换气囊游丝的价格约为几百元，更换仍然有很多好处