不同地区和国家，有自己国家标准。甚至一些大企业，有他自己的企标，如VW等等。
上海爱思织带公司的汽车座椅安全带有国标、美标、欧标、澳标、日标、俄罗斯标准……都和产品使用所属地关联的。安全带一-具有织带、带扣、调节件以
司定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或
撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成，
它包括吸能或卷收织带的装置。
1. 2简要说明
轿车上使用的安全带，按固定方式分为两点式安全带和三点式安全带两种。两点式安全带与
车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以
防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱，缺点是乘员上体容易前倾，
前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排中间座位上
三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩
带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强
了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。
不同地区和国家，有自己国家标准。甚至一些大企业，有他自己的企标，如VW等等。
上海爱思织带公司的汽车座椅安全带有国标、美标、欧标、澳标、日标、俄罗斯标准……都和产品使用所属地关联的。安全带一-具有织带、带扣、调节件以
司定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或
撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成，
它包括吸能或卷收织带的装置。
1. 2简要说明
轿车上使用的安全带，按固定方式分为两点式安全带和三点式安全带两种。两点式安全带与
车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以
防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱，缺点是乘员上体容易前倾，
前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排中间座位上
三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩
带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强
了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。
一商务车核载7人，第三排设计是两个可挂起座椅，但核坐三人，安全带一端在离座位大概七十公分顶部固定的。这样设计合理吗？谢谢！
三点式安全带 设计固定一点离座位70太远了
有什么规定要求吗？
