排气管口有点儿积碳，用手一摸是黑的，尤其跑完高速公路后比较明排气管口有点儿积碳，用手一摸是黑的，尤其跑完高速公路后比较明显。但平时尾气合格，也看不到冒黑烟。应该正常吧？

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09年67000公里的f0，今天去换机油，开了两公里到维修店，打开机油加注口，发现冒烟，换机油师傅说了一句，咋还冒烟呢，没机油啦？。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟，不是很大。这是发动机有毛病了吗？ 排气管口用手指头一抹，有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显，收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢？比较关心是不是烧机油

***5.0 09年67000公里的f0，今天去换机油，开了两公里到维修店，打开机油加注口，发现冒烟，换机油师傅说了一句，咋还冒烟呢，没机油啦？。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟，不是很大。这是发动机有毛病了吗？ 排气管口用手指头一抹，有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显，收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢？比较关心是不是烧机油

09年67000公里的f0，今天去换机油，开了两公里到维修店，打开机油加注口，发现冒烟，换机油师傅说了一句，咋还冒烟呢，没机油啦？。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟，不是很大。这是发动机有毛病了吗？ 排气管口用手指头一抹，有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显，收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢？还有请问f0起步和换挡多少转速比较合适啊？

你好 09年67000公里的f0，今天去换机油，开了两公里到维修店，打开机油加注口，发现冒烟，换机油师傅说了一句，咋还冒烟呢，没机油啦？。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟，不是很大。这是发动机有毛病了吗？ 排气管口用手指头一抹，有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显，收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢？比较关心是不是烧机油

华晨宝马318冒蓝烟，尤其怠速5分钟后，猛加油冒烟严重，再猛加油蓝烟减轻，再怠速五分钟还那样!早上着车轻微蓝白烟，目前1500公里一升!换过废气阀，没有效果! 也清理过积炭，保养前加过德国玛蒂的C清理剂,后加的德国玛蒂机油，又添加过气门油封修复液，基本没有作用!还拆火花塞部位加清洗液清洗过积炭!虽然动力有提高，但是还是冒蓝烟!平时怠速基本没有，最明显还是怠速后猛加油冒蓝烟，排气口没有油性黑色排除物，手摸上去有点黑炭!

我的车开了有1.2万公里，共进行了两次保养，驾驶情况正常，但是我发现每次保养后平均油耗就会上升0.3-0.4，累计已经从百公里8.1L上升到9L了，尤其1万公里做第二次保养时4S店安排清洗了节气门，拆装进气管的操作好麻烦，拆完后维修人员也只是手工拿专用抹布清理而已，一直告诉我节气门清积碳可以节油，可是后面我发现油耗相反进一步上升。我的用车情况比较单一，基本就是上下班固定路线，走城市高架。 另外我的车两次加的都是4S店推荐的速霸5W40半合成机油，我不知道油耗增加和机油有没有关系？能不能用5W30的机油？我在武汉 请高手指点，非常谢谢！

我的比亚迪F3开了四年了，跑了20万公里，车子从去年开始烧机油，越烧越严重！之后发动机现故障灯，修理厂解码只能管半天又亮了，说不出是哪里坏了！到今年车越来越没力了，干脆换了台发动机可是故障灯还亮，现在新发动机跑了五千公里了，爬坡一点力都没有，加速迟钝，怠速平稳，拆火花塞看也不黑，四个都白里带点土色，可是排气管口里厚厚一层黑粉，换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重，打火也正常，从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油，擦了又有，自己换了废气阀单向阀也没有用，实在没有力，一减速换了档都加油沉闷，但不熄火！是473QE发动机，德尔福系统，请各位大师支招拜谢了！

2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。

背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。