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我上两天提的1.8t b70 然后找人给换了个导航 按上之后不知道是哪里 总是有滋滋的响声 还听不出来具体是哪里 好像就是中控台里边 之前有位师傅回答我说是安导航时导致面板卡扣松动 检查或更换卡扣应该可以 那这种情况是直接回4s店修理还是去修理店修理呢 去4s店需要花钱么?
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周胜
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据你的描述问题,当然去帮你装导航的地方去呀。4'S店去的话大概80块钱差不多了。希望能帮到你
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!
2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
陈立
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铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构,五挡挂不上。然后,但是可以凑合着用不好使虽然不好使,但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况,推不上去有很大阻力,那个五档,推不上去倒挡也随之出现问题,老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用,然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油,两家说话呢这个问题,然后另一家说是变速箱的问题。嗯,吃过了,我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样,那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说,也可能是这个,换挡线的出现问题或者是,那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个,可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她,她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉,在这上面才确认确认,比较准确。究竟是不是变速箱的问题,在这个上面确认一下就出来啦。呃,但是呢我现在确认过啦,感觉我记得那个师傅跟我说的是,感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢,我现在还有朋友跟我说,可能是那个三件套有问题,或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大,也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析,看看哪种可能性大,是次年套额,森林套有问题呢?还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱,还有就是变速箱如果出现问题,会出现什么症状。然后就是单位线出现问题,会出现什么现象,然后这个三件套出现问题,会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要,如果修的话大概需要多少钱?各自多少钱大概数。
跳档或打滑
钟文波
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买了一个新车,宝骏510刚跑了1500公里,然后买回来的时候。嗯,买回来第二天的时候发动机故障灯亮了,然后我在汽贸城买的,我给清王朝老板打电话,他说没事去4s店消了就可以,然后我没有取消,然后过了几天那个灯自己灭了又亮灭了又亮,但是亮的时候多,然后有一回去远门,出远门的时候,在异地的加油站。加了半箱,中午的回来之后发动机声音特别大,然后那个排气筒是发突突的声音,然后我就去了4s店给我检测,说是那个一缸失火。给我清洗了喷油嘴,更换了四个火花塞,第二天发动机灯又亮了,然后我就把油抽出来,把油换了,过了几天那个发动机故障,灯又亮了,我一直没没忙得没顾上去看,然后也是晾着晾着开了几天,自己又灭了,然后灭了几天自己又亮了,然后昨天的话我去我们附近的一个修理厂去看,用他那个行车电脑,去,嗯查了一下,但是不知道是用的哪个哪个车的那个型号的版本,然后他给我查出来说也是一缸发生失火,然后然后他跟我说可能是那个点火线圈有问题,嗯,我现在就想,问下这个,就说我已经清洗了喷油嘴,更换了火花塞,点火线圈,有没有可能是这个问题而已?然后就是他那个行车电脑测出来的可信不可信,最近天气冷了,然后冷车启动的时候,那个发动机声音有点大,排气筒声音还算较为正常,我就想问一下大师,我这可能是一些什么上的毛病?谢谢。
根据您的描述这个情况一般原因是燃油不好,发动机缺缸造成的。既然已经更换了汽油,清洗了喷油嘴 更换了火花塞。就需要检查动过的部位,点火线圈和喷油嘴插头,需要重新安装牢靠。由于您的车辆是在汽贸买的,没有经过4s店 四S只会给您做首保是免费的,剩下的都是自费。
陈爱军
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去年8月30号买的绅宝d50,到9月25号开始5挡行驶中挂不上挡倒挡停车之后也有时挂不上挡,随后我去4S店,修车师傅说是档线有点松要换配件,接着就订货到安装足足等了20天,换完档线之后还是这个问题,接着又说挡线得调 又调了一上午也没管用,一直是一个人在修到了中午又叫了一个修车师傅两个人一块修,没修之前还能凑合着开,到了最后让他两个人鼓捣的彻底挂不上挡了,两天时间就没找到问题所在,结果越修越坏,让我留车好好检查一下,留车之后第二天我也没问有没有找到问题,第三天上午我才打的电话,售后让我等一会她去问问修车师傅然后给我打回来,一等又是大半天,到了5点左右才给我打电话,说问题找到了,说是5挡齿轮跟同步器不匹配,说的是含含糊糊 我一听非常生气,说了半天他们已经跟厂家申请给我更换变速箱了,我刚买了一年多点才跑了一万五千公里就得换变速箱了?是不是两年之后也得换发动机?是不是3年就得报废了??各位老师傅 像这种情况我有没有理由找4S店或者厂家要补偿呀?
您好!根据您描述的信息,您可以和4S店商量补偿事宜的,可以申请延保服务和赔偿保养等等,具体还是要你们自己做下来好好谈,如果您的车不在您维修的经销商处购买的,那该经销商一般是不会给您任何赔偿的了,他们只有给您维修的义务,没有赔偿的义务,如果您要谈赔偿只能去您购车的经销商处去谈,希望可以帮到您,谢谢!
夏云峰
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧
根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
陈新安
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
王志力
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