空气流量感应塞是混合气和顿车有关系吗，空气感应塞插头拔掉是不是发动机不稳定加不起油
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刘师傅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-20 21:43:00

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你好，根据您的情况，您的说法是正确的，如果你拔掉空气流量计的插头的话发动机检测不到进气流量也就不知道如何什么时间点火和喷油。所以说车辆会有抖动现象。希望我的回答你能够满意，祝你用车愉快。

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你好，东南菱绅4g64发动机，最早有怠速，踩油门熄火，换正时，曲轴和凸轮轴传感器，点火线圈火花塞，还换顶筒，现在变不踩油门熄火，拔掉空气流量器插头，有怠速，不稳起伏，换了流量器，症状一样。

根据故障现象描述分析，该问题主要有以下原因：空气质量流量计问题，氧传感器问题、水温传感器异常，相关线路故障，发动机电脑板问题。首先用诊断仪进入发动机读取看报什么故障码，看空气流量计、氧传感器、水温、长期和短期燃油修正等的数据流分析原因。看哪些数据流不正常的，然后针对性进行检查。检查异常传感器的插头电源和搭铁、信号是否正常，电源和搭铁不正常就先维修线路。线路都正常后就更换传感器，然后试车几公里再看是否还有故障码和数据是否正常。这些检查都是需要相关专业技术和诊断工具，建议你让师傅进行检查分析。

罗伟鹰

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02年宝马E39-M54发动机。更换缸盖后怠速不稳，高速正常。油耗高，排气声音大。拔掉空气流量计插头怠速会好一点。动力也更好一点。但是油耗非常高。可变正时密封圈已经更换，加速时能感觉到正时在工作。

02年宝马E39-M54发动机。更换缸盖后怠速不稳，高速正常。油耗高，排气声音大。拔掉空气流量计插头怠速会好一点。动力也更好一点。但是油耗非常高。可变正时密封圈已经更换，加速时能感觉到正时在工作。首先要检查正时有没有问题，再检查是哪个地方漏气

陈立

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排气管冒黑烟发动机不稳开了空调后风扇一转就好了然后把大气压力传感器故障码清除掉又不稳了线圈火花塞都好的是不是跟空气流量计有关系？

倪福增

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汉腾X71.5t发动机，加速时顿挫，有时候熄火，故障报进气流量不合理，目前已检查了漏气，更换了空气流量传感器，进气压力传感器，拔了空气流量传感器或者涡轮增压调节阀车辆不会有顿挫，但是涡轮不介入动力下降

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周武亮

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你好我的老爷车97的虎头奔320，最近油耗增加一公里两块多，氧传感器换了，空气流量计换了，火花塞换了，还是费油啊，能不能跟回油阀有关系，火花塞不是砖红色是黑色的

沈庭富

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宝马N52发动机着车怠速忽高忽低不稳定电脑报故障码燃油压力传感器，进气管，可信性运行后压力不可信但是把空气流量传感器插头拔了怠速就稳定了这是怎么回事

车辆根据电脑诊断信息以及读取的部分数据的信息，表明车辆节气门开度太大，可能是车辆的排气系统堵塞严重，根据车辆的整体情况，本次维修建议是拆卸清洗三元催化器确认无堵塞拆卸清洗节气门，清洗气门背面积炭，完成发动机自适应调校值，删除工作清洁进气压力传感器。

李文东

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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子，发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声！火花塞积碳过多；，火花塞清理干净装上去动力就好很多，没过一天动力又没了，自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰，是不是为混合气过浓的缘故？进气压力传感器插头拔开后试车完火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳，插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉，火花塞，进气压力传感器，点火线圈，碳罐电磁阀，喷油嘴，空气滤芯，都是新换的，节气门有大概清洗目测干净！是不是这个进气压力传感器不好？自己感觉是混合气过浓这个原因跪求大神帮忙，感激不尽！如果没看懂麻烦加个**拍给你看， ***88045889

您好，这种情况的话，进气压力传感器更换过了，那么应该是可以排除的。火花塞发黑，说明混合汽过浓，这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高，也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了，检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。

王俊

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车辆的问题需要参考。我的描述对车辆进行重点检查维修操作。根据车辆的实际情况，车辆需要对空气流量传感器等相关数据进行采集，怀疑可能的故障原因积碳增多车辆进气系统不密封。

李文东

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11年别克君威，发动不着车，点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的，但汽油泵是好的，火花塞也换了，燃油压力4个，和气缸压力测量为11个，感觉都正常，诊断电脑全系统扫描就一个故障码，如图所示，请问大师什么问题？

如果火花塞有跳火，气缸压力也正常，喷油嘴又有喷油信号，加上汽油压力正常，排气没有堵塞，这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车，唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸，比如应该一缸点火的，到了2缸，应该2缸的，到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的，但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油，燃烧不了，同时也无法着车。这是唯一的解释。那么对于这个情况，除了发动机电脑板问题以外，还有一种情况，就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了，其中有哪个信号法兰移位，但是电脑不能在规定的位置进行点火，还有就是之前说的，正时跳齿，但是正时如果跳齿，气缸压力会受影响。这一点我不确定，但是理论上会受到影响，本车气缸压力基本上没有受到影响，所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题，这一点的可能性最大，发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形

李中国

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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