你好，互换外围点火装置，如果不转移，分解维修发动机
有没有故障码？
没有
大修后车抖
没劲应该是哪里的问题
新修的发动机
那至少要发点视频我看一下
不能猜
发什么视频
怠速抖动视频
4G19发动机
环气门缸套，凸轮轴都新的
视频暂不支持播放
大师
能不能快一点呀，急急急
我下一个视频要5分钟
视频您还没看到是吗
好的，怠速看上去还好
刚刚看到
同样的，你突然一脚油门，我看一下从怠速提起来什么反应？
一脚到底
视频
如果踩第二脚，要等到怠速静下来的时候
视频
视频暂不支持播放
好的，读一下进气压力，前氧数据，发来看看
第二个视频看起来沉闷无力，先确定下进气压力和前氧，可能性还是点火，或者正时方面
读不了
能发个怎么对正时的图片吗
行
点火什么意思
进气压力会坏掉是吗
可能性不是太大，只是看一下数据判断其他方面
点火线圈高压线火花塞
点火就是这个意思
高压线换了，火花塞也换了
是
嗯，不一定换了就没问题
正时我这套和你给我发的图片不一样吧
原理一样
点位对准
定位销槽正上方12点
用找一缸上支点吗
这个位置就是上止点
正时对
火花塞换了两次
都是这样
那就发数据，不要让我猜
换的东西不要证明就没问题
读不了数据，我也想发数据
没有诊断仪么？
汽车电脑吗
是
怎么读
有不会用
这个
你找一个会读的，不然的话后面进行不下去
没有故障吗
你比对象火花才痕迹，从直观方面看，急加速度好像有两个气缸不工作，对立的两个气缸，14或者23，急加速同时不工作，
所以急加速发动机左右摇摆不是太明显，
来码了
删除故障码先
再读取看看会不会新出
好的
用启动发动机在读吗
是的
行的，那么之前就是拔插头的
那么再读一下数据
进气压力，前氧
读了没有
怎么读进气压力和前氧
选哪个
没打火可以读吗
发动怠速
这二个数据拍视频我看看
拍哪里
视频暂不支持播放
我做的记号
对吗我拍的
嗯，
熄火把前氧插头拔了，再把车发动，再把数据拍过来我看一下
视频暂不支持播放
对吗
我再看
还有拍视频吗
现在看是发动机大修后修坏了吗
你拍一张节气门喉管里面的照片给我
发动机刚修完就这个样子了
修完就开不了
嗯，不要急
这里面有个孔
把车发动怠速，用大拇指堵一下，完全堵死，试试发动机能不能熄火？
灭火
又有故障码了
好的，把四个火花塞拆出来
就是拔插头，不管他
注意区分位置
拆完怎么办
看痕迹
手指是4缸
这样？
对
感觉有两个不一样
你自己拿着再看一下，我看图片上是不一样
两个特别黑，就是有问题的
你用手电筒照下气缸里面活塞顶部是不是潮湿的？
那就跟之前推理的没错，两个气缸不工作
急加速的时候是不工作的
3缸4缸1缸都湿
先清理干净
喷一点清洗剂
用气枪吹干去
那怎么回事
不排除机油串的燃烧室来
你先清理干净，然后把火花塞高压线先换掉
什么原因会造成这种情况
多方面的
气缸窜机油，会导致潮湿
汽油没烧干净也会导致潮湿
所以现在要做的就是把活塞洗干净
完了之后把火花塞换掉，高压线也换掉
再试试效果
都换的新的
不要说绝对这种
二缸和三缸的高压线是同时点火的，可以把二缸跟三缸互换一下，你看下长度够不够？
换两次了
图片中是一二比潮湿
做对比验证
好的
就是把好的装到坏的地方去，看看坏的那个地方，看看坏的火花塞会不会改善
那如果三缸的高压线换了二刚，二刚同样是潮湿或者发黑，那就不是高压线问题了
不要说换新的就没问题，要把好的装到坏的地方去，这个意思
火花塞也换过去
换过了也不行
行的，那么如果始终不转移，你考虑换一下点火线圈
这种情况下，只有发动机本身可能性
有可能发动机修坏了
互换不转移，基本上就是了
发动机哪里的问题
不密封
这个拆出来看，活塞，活塞环，汽缸套
都换的新的
那就是配件质量问题
转人压的缸套
也看一下活塞环的开口是不是太大？
都是原厂配件
这就不好说了，看效果
那就需要从拆开在装上
嗯，验证完了就拆
看活塞环的开口大也得都拆开看吗
是
你先把外围能互换的先互换一下
先试一下，能不能转移，把活塞也洗干净
试完点火线圈没问题，就只能拆发动机了吧
高压线也是
活塞新换的也要清洗干净
高压线换了
就是互换，把好的地方的气缸的线换的不好的地方来
只是换高压线，不是换点火线圈插孔位置啊！
换完还是加不上油
点火线圈的插孔都是对应的，哪个对哪个，线可以互换
那就分解
嗯
还是不好，只能分解了是吗
分解看活塞环的地方
有可能是凸轮轴位置错了吗
现在拆开看一下也可以
看哪里
就是这么对的
行，那就分解
都拆开一次了
分解机体
除了看活塞环还有其他地方需要注意的吗
气缸体，活塞，活塞环，气门导管，气门油封
要是这些外面看不出问题怎么办
不可能
那只是前面验证不准确
火花塞，高压线，点火线圈这些
别的就不可能有其他问题了
没其他可能
缸体有问题会缺缸是吗
我说的只是钢套
如果那个孔径太大，跟活塞配合就会松垮
那样不缺缸就是不干活
嗯，还没明白意思
配合松垮机油会飞溅到燃烧室里面
然后会把火花塞浇灭
所以不仅仅说是烧机油
燃烧室里面的环境只能是空气燃油高压电
所以前面说先清理干净活塞表面是排除一下是汽油没烧干净还是机油
所以说机油消耗比较厉害，火花塞也容易坏，就是这个道理
有机油飞溅的气缸内的燃烧速度会变得很慢
有可能是汽油泵问题吗
不会
