开的正好好的，车停了1个小时，再开的时候离合器就很松了，怎么回事，感觉没劲了，这个情况不是经常出现，
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#etc没电了# #汽车减震器坏了的表现# #汽车安全带回弹不好了怎么办?# #特斯拉开八年就废了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #离合器片坏了的征兆# #车胎没气了怎么开去修车# #车险买那几个就可以了# #门把手松了怎么修# #音响突然没声音了怎么回事#

徐全峰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-22 23:25:48

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离合器油脏了吗，好更换吗？

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好换的

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你好！更换离合器油

相似问题

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你好我的海马福美来三代14年的车，行驶10万公里，进半年有冷车离合器无力挂不上档，温度高了就好了。两个月后的今天又出现这种情况，怎么踩离合都没阻力，于是就没开车，到中午的时候一打着火就好了，这是什么原因？

车子离合问题，建议先更换离合器油，然后检查或者更换离合总泵

盛兆民

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05款福美来一代手动1.6。现在出现的问题是起步时候踩下离合器复位慢，换挡困难，需要等几秒才回复正常。一碰到红灯，停车再起步又会这样。感觉就是离合器不能踩太长时间，而且踩住离合无法启动。以前没这样情况，请问是不是总泵坏了

您好，根据您的描述，这个一般都是分泵或者压盘问题。总泵的可能性比较。现在就是起步时候有点问题，正常行驶了没事。感觉就是连续踩离合5秒以上就出现这个问题，踩一下就放没事，这是压盘弹性不好了

刘文强

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09年福美来，11万公里。怠速低。停车时只有一二百转时车抖的厉害。发动机灯常亮，检测说是任意缸熄火。现在情况严重了，经常是在等红灯的时候熄火。有时候堵车车速一下来车就熄火了。还有一个问题就是自动挡的车不自动进档，正常应该1800转就进档，现在有时候不进档，3000转都不进。车就开不快。非常不稳定。高压线，火花塞都换过了，也没解决问题。感觉出现这一问题之前是换了一回火花塞造成的，原厂的火花塞从来没出现过这种问题，当时是开了7万公里。换完之后，就出现这个问题。又换了一回还是没解决。

赵宏

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你好！我是12款的福美来三代！现在跑了六万公里了！车启动后原地不动车内车外震动非常厉害！凉车热车都一样！方向盘都震动的很厉害！前机盖也震动很厉害！还有就是一档起步和换二档的时候前面传来嗡嗡的动静！不知道怎么回事！再就是车开起来噪音太大了！感觉风往车里进是的！这个有什么办法么？

杨松

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今天有两个问题，麻烦大师给我细心的解决方法！！！谢谢了！！！第一个问题：我的车的喇叭有时候响有时候不响，不响的时候就是把手嗯在喇叭按键上也没用。但是连续按几下就又响了，但是只会发出一声响，不会像平时那种长按长响，貌似车辆停止不动时一切正常，伤脑筋啊！去了4s那他们说现在响找不到问题就打发了！！！请问什么情况？第二个问题：昨天开始出现了车辆启动时开空调（应该是冷启动）机舱内部传来啾啾啾的声音，特别像老式出租车的皮带打滑声，（相信大师们都听过这样的声音）过了大约5秒声音消失，一切正常（一个月前更换过发动机皮带，所以皮带是新的）好烦啊，去了修理厂，一会忽悠我换涨紧轮，一会说所有皮带得换，我没理他们！想问问大师怎么回事，解决方案怎样？？？谢谢

车子喇叭问题，有时不响，检查处理喇叭按键，是否有锈蚀，接触不良。发动机异响问题，检查各个皮带是否紧固不到，皮带异响。

盛兆民

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防冻液漏掉，导致高温，冲了汽缸床，但是车还能开，在一个汽修店修，换了汽缸床垫，缸盖磨了一下，然后装上，在装的时候，师傅在发动机各个密封的地方打了密封胶，装上后，本应该修好了，但是现在试车，发现又出了新问题，怠速的时候感觉有点抖动，轻微加油到1400--1500转速的时候，发动机转速是一直一上一下的，波动范围大概400转，在1300到1700转一直上下波动，跟不上油，高速的时候没有这个情况，测缸压，基本上都在10到12个压，但是这个压力起来的慢，要哒哒哒的点火3到4下才起来，点一下起来一点，最后达到10到12个压，挨个拔下其中一个点火线圈时，发动机抖动不明显，只有轻微抖动。师傅说试车感觉起步这些没力，请问各位师傅们，这是怎么回事？应该怎么去查原因，怎么解决？谢谢

荀洪镇

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海马323，05款。现在情况是冷车启动不了。必须踩油门，把转速控制在1500转左右保持30秒到一分钟才能启动，但是踩油门打火会出现叽叽叽感觉好像是皮带磨的声音。如果车没有完全冷却，启动后转很低，大概500，发动机抖，水温上来之后，转速来到900转。热车一切正常，动力也足。换了火花塞，清洗了节气门，汽油格才换了半年。修理厂搞了几次没弄好。听朋友说可能是汽油回流泄压？说是停车时候停在坡坡上，车头太高就可能会这样。恰巧我前几天就是停在坡坡上了几个小时。能确认是汽油回流吗？

王伟

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你好！请问一下:我的海马福美来二代2009款，手动挡，10万公里，最近先是换了火花塞，和清洗了节气门，之后车辆在低速时，加油门和松油门都会一耸一耸的，不管是加油还是松油后，离合器放完，都有像踩了刹车一样的感觉，速度提起来，又感觉不出来，不过要是油门松开后，车速会减得很快，滑行距离短而且不顺畅，有时候又没有，不过经常有。后来百度查了一下怀疑火花塞问题，自己又重新买了火花塞更换，没解决，又百度查了一下说可能是汽油滤芯的问题，汽油滤芯更换，没解决，后来又百度查了一下说是变速箱油问题，变速箱油换了，没解决，感觉油耗也比以前高了。有人说是因为个人开车的原因，本人十多年的驾龄，而且以前一直都很平顺，请问一下，能不能确定一下到底是哪里的问题?字有点多费心了！

拆卸进气歧管下来清洗积碳，更换正品火花塞

汪帆

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故障现象：把车开到大约80~90km/h的时候，hold灯闪烁发动机故障灯亮起，行车无明显异常，至修理厂调出故障码 P0741 扭力变换接合器电磁阀控制线路电压值不正确或卡在全关位置 P0771 换档电磁阀E组电压值不正确或不通电（卡在全关位置）经过检查，变速箱油不缺，颜色、气味都正常。消去故障码后，再次去试车，到大约80公里时速时候，hold灯再次亮起，没带电脑，但是凭感觉判断车此时已没有四档锁止，但这次继续开到120时速，发动机故障灯也没亮。此时，从N进D，大约要2秒钟左右，车才有反映向前走。（可能是进入了某种保护模式）回到修理厂，这次只剩下了P0741故障码，怠速状态下看了一下数据流，发现以下问题： 1，变速箱油温93度，几个换挡电磁阀正常。 2，由于当时没人帮忙，没有接着检测仪出去试车。再次消掉故障码，此时注意到N进D，不需要2秒了，大约1秒左右走车，基本正常。这问题怎么修，如果不修能不能这样开？

王彦杰

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话说我的菲车，直线行驶的时候，如果松方向盘，车就像左跑。如果直线行驶，总感觉有一股力道向左，所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显，高速，比如超过100公里/小时，方向直线性较好。左右拐弯的时候，方向盘回馈的力度不一，向左边打方向很舒服，很轻，小方向的话，比如向左变线，方向盘几乎不回馈，左转弯侧倾也小。反之，右边打方向，即使变线这种方向盘的微动，回馈力度都很大，右转弯侧倾很大，人不舒服。总之，我的车子的毛病是：1.向左跑偏，2.左右打方向力度不一样，转弯的侧倾感觉也不一样，左转比右转舒服。请问那位TX有经验？这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病，四轮定位我做过了，数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准，四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病，做了好几次定位都不行！

逐一排查，尤其是低速跑偏，一边紧一边松，先查车身高度，轴距和内倾！

甄宗凯

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