五菱之光b12发动机烧机油…动力减弱！稍稍有点拖挡就听见好像传动轴咣咣响的声音！怎么修？？？急急急
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种伟伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-08-22 00:13:04

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蓝烟滚滚！我自己检查了机油！烧的严重…动力衰退严重…水温飘红！气缸垫可能冲了！机头内拿不准！还没去修理厂…

mechanic_avatar

呵呵，加油门严重烧机油，那您就大修吧

mechanic_avatar

这得花多少金锭！？？

mechanic_avatar

大概两千多块

mechanic_avatar

你好，您在汽修厂检查是不是到了大修标准了

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五菱之光b12发动机，1.2排量，油气两用，烧油冷车不好发燃，跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上，反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来，汽油泵，汽油格，喷油嘴，火花塞，点火线圈都换了，发动机也大修了，烧汽一点问题也没有，请问是怎么回事

郭青峰

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2010年的五菱之光6390qf, 跑了3万2，现在爬坡转数高了，发动机吃力了，就会听到车座椅下咔哒咔哒响，凉车不响，急加油也有这种情况，很清脆的声音，请问这是什么问题，车还烧机油。求大师解答，谢谢了

刘晓明

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我的08年五菱之光跑了八万的时候修过一次缸盖就是小保一次现在又烧机油了发动机抖换了火花塞汽油泵没起到作用早上打车更不稳不轰油就灭车热车的时候还可以就是不稳急加油感觉不到缺缸请问应该怎么维修

张波

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五菱之光6389bqy，1.2新车，好像是小链机四s人说的。提速很肉跟烧气是的，一当还好，往后就不行了，一上公路油门踩下半脚去了，车还没怎么着呢，平时开二挡三十五，三当五十五，四当就没准了七十八十左右，不走高速国道之类的五档基本就挂不上七十以下挂上抖，提不起来速，上边我说的基本都是最低换挡标准低于这速度，换了也起不来车机器抖动，反正就是肉的不行，求解答怎么回事，空当加油听声音机器正常不抖。还有开起来噪音大，后边传动轴后桥哪里，不知道是不是所有面包车都这样

车子排量小，开起来提速肯定不行的

李超

4.8

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请教师傅：10年的五菱之光刚换了排气之管上的氧传感后车子动力正常，后由于连续几天下雨后，车子经常性发动机故障灯亮，有时也会消失。并且经常闻到不完燃烧的汽油臭味，排气管偶有黑碳。特别雨天会出现缺缸现象，稍回恢复正常，请问怎样维修？故障灯亮影响开车吗？

建议到修理厂或者4s用电脑读一下故障码，确定维修方向。

黄家演

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我的车型：五菱五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，

张军伟

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五菱之光465发动机，2015年的车，45000公里，买的老头二手车，一直就70.50.60迈的速度开了4万多公里，目前就是，平路，油门要随着车速踩，踩得急就发闷声，上坡，油大了反倒没有油门小点有力，可以说就是油门幅度的1/3多了就闷没有故障码，三元催化，节气门，空气流量，火花塞缸线，进气管空滤汽油滤芯更换，燃油压力调节器清洗，还是动力弱

您好，根据您车的问题建议您查看凸轮轴位置传感器，然后火花塞特别黑的话看下是不是混合气浓导致的，一般喷油量大和氧传感器喷油嘴雾化不好，滴油都有关系，喷油量大直接影响车的动力

王成龙

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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？

田志祥

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五菱之光b12发动机，冷车2档走的时候一顿一顿的当不出动力的时候深踩油门也没有用就只剩下怠速溜车了车热了后这种情况就没了已经更换了点火线圈火花塞喷油嘴汽油泵清洗了节气门，故障灯也不亮毛病到底在哪。而且热车行驶有时候一收油门就会急减速顿挫一下然后就平稳了这是什么毛病这种情况是随机出现的

您好，根据您车的描述分析，我怀疑是某个传感器输出信号不正确，导致凉车混合气过稀，我建议看看该车的数据流，对数据流进行分析，由于客户没有该车数据，我把两个主要的传感器数据发给客户了，有问题随时联系我们

杨林飞

4.8

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏

于洋

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