最近车老是因为没电打不着火，昨天刚充的第二天就打不着了，发电机和电瓶都没问题，怀疑是漏电，根据网友的方法用万用表检测了一下（网上的方法是关了车上所有电器，然后拆下负极搭线，用万用表测量搭线和负极间的电流，如果大于0.4ma就是漏电，如果漏电可找到车的保险盒，将保险逐个拔下测试，拔下哪个保险后测量数值变小就是哪的问题），根据这个方法我测量的结果是1ma，当把有车灯总成标志的保险拔下后反而测得数值变为4到5ma，其余的都是1ma，请问这是怎么回事，如果车灯那有问题怎么检查呢？

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我用万用表测了abs插头的针脚没有显示，我想问一下电脑版插头是哪两个针脚我测一下如果线通的话，就是电脑版的问题了。

13斯柯达晶锐，开雨括没反应，拆检雨括电机用电瓶试没有问题，测量插头电压，一档和二档有时有正电，有时没有，负线也一样，关了车匙再开测又有，插上电机插头就是又转，用电瓶试马上就转。用电脑测车身模块无故障码，用电脑动作测试一二档都正常(雨括转动正常)，再看数据流，开关一二档都显示关，没有开信号。晕，是开关坏吗，开后再括正常，如果开关坏的话为什么拨了电机插头开开关有正电到〈测时间长一点没有〉

反复故障灯亮。换了后氧。空气质量传感器无法解决。在外面维修过两次。电脑板上面的针脚每次用万能表针头戳了一下就好了。一开空调制冷二次点火就无力。熄火。故障灯亮。但是故障灯亮开的时候没有其他感觉。请问什么原因

你好，我问下，海马S7点火线圈三缸到电脑板插头对应的针脚是几号，三缸点火线圈烧坏了，现在无电，我用数据表打了通断，能打通，但我不确定

我是上次问你的现代名图左边小灯不亮，你要我插的i/pA7号线左侧的线，我把插头拔了用试灯量保鲜盒针脚有12V电，但是我一插上插头，量插头后面的线就没有12V了是什么问题，插头绝对是插好了

09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?

开瑞劲优SQR472WD发动机电脑板针脚定义图有没有？这个车不着车的情况下，万用表量电瓶电压12.6V，但是用电脑读数据就只有9V左右，这个车之前也时好时坏，正常的情况下，电脑和用万用表量的电压都是一至的，我看过主继电器也没问题，所以我量一下电脑板插头那个几根长火几根ACC！可不可以弄到电脑板针脚图

老师，请教一下，柴油车无故障码，但数据流显示进气温度电压值4.9V、进气温度-40.5°，加油时数据不变化。万用表测传感器插头每根线与电脑版插头对应针脚是通的，电阻不超过2欧。这怎么处理？

李师傅，你好。请问一下07款凯越无高压火，换新高压包测试还是不行，高压包擦头连接状态有两根线12V,用431进电脑进不了。保险丝均没有问题。拔下电脑擦头在ON档，电脑版没有供电，电脑版那几个大针脚应该有跟是供电线吧。仪表上故障指示灯能正常点亮，怎么破啊李师

于教授您好我这有个大通80柴油车数据一切正常就是打不着车，油嘴用万用测字着没电压，但电脑版上电针脚电压都对想请教一下这是哪里的原因？