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请问7代雅阁2.4自动档，从上海开到宿迁，水温表不动，并且开空调时，无热风吹出，风扇工作正常，吹出的风不是热风

请问7代雅阁2.4自动档，从上海开到宿迁，水温表不动，并且开空调时，无热风吹出，风扇工作正常，吹出的风不是热风
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杨继坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好！检查下节温器是否常开或没有安装节温器，车子冷却液长期大循环！所以水温偏低!希望能帮到你！
mechanic_avatar
节温器如何开启？
mechanic_avatar
节温器是安装在水道里的！一般水温达到一定程度（90度左右就）后会自动打开实现冷却液大循环！
mechanic_avatar
现在是水温表指针不动啊，而且空调其他都没事，只是没有热风
mechanic_avatar
水温表一点也不动吗？如果是要检查下水温传感器！如果节温器常期打开，或没有安装节温器水温偏低就会感觉不到有热风的了
mechanic_avatar
水温表一点都不动
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那检查水温传感器是否有故障了！
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所以不知道啊，这个更空调不出热风有直接关系嘛？
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水温传感器有故障了！散热风扇可能会长转，水温就会不起，是会有关系的！
mechanic_avatar
好的，谢谢
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师傅，您好。想向您咨询一下，2009 本田雅阁 ｖ6 3.5 排量， 自动挡，发动机型号J35Z2。 之前一直正常，自从做了一次大的保养之后，换了正时皮带，和方向盘助力泵后，到达一定温度，散热风扇不转，导致温度过高，但温度表显示正常指针在中间位置，而且打开空调时会转。
建议你空了去实体店检查一下实际温度，看看是不是线路问题造成的这个假的水温高
李现红
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九代雅阁2.0开了空调，高速的时候或者说转速上去的时候一切正常，但在停车等红灯，也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了，问过外面的修理工，看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧？另外加一句，最近感觉空调压缩机启动后，车子震动幅度有些大
您说的这个情况，空调压缩机不一定损坏，这个需要到修理厂使用空调的压力表，检查空调系统动态压力，然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
陈爱军
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本田雅阁03年2.4自动挡，40万公里，前段时间买东西开回来以后，打着火用点烟器给轮胎充气，然后水箱爆了，回头换了新水箱，排空气也排好的，空调也是有热空调的，排空气的方式是捏上下水管，不盖水箱盖这种方法（着车情况下进行）然后停了一个月没懂，回头用启动宝打着车充电，就听见手提箱里面有噗噗的声音，回头看副驾地板上有防冻液，请问空调热风箱漏防冻液关不关之前换水箱的防冻液排空气的问题，当时换水箱也看了水温传感器上面水垢有很厚一层，请各位出出主意怎么判断是空气没排好导致的热风箱被冲坏还是之前水箱爆的时候就造成了气缸垫漏气进入水道
这种情况我认为暖风水箱老化正常的损坏
朱东魁
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开！ 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度，这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过，一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
汪福安
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你好，我的车是10年8代雅阁，已有7万公里了。 《我的空调不凉，师傅检查说 低压表偏高，50/60左右，高压表偏低150左右。》空调不是很冷，怠速时吹的是凉风，但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意，就感觉还行。 师傅把我压缩机换了，膨胀阀换了，管道清洗，散热器内部清洗，干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样，没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水，很多水，但不是冰冷的冒水，是凉的冒水。高压管呢，一点温度都没有，用手摸没有一点高温。（从压缩机到散热器这条高压管很高温，烫手，然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有，都快赶上低压管的凉度了。） 最后问题总结:高压温度不够，达不到标准，偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了，受不了。
检查管道，膨胀阀，压缩机 蒸发箱外面堵塞，会制冷差，冷气，风量小
邹勇
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您好，二手09年八代雅阁2.0，表显9万公里，接车换了变速箱油，防冻液，机油让虑啥的，自己更换egr和进气流量计（均拆车件），基本没大的问题了，目前，接车近一年有几个疑问想向您请教一下， 1，市区郊区综合10-12，全程高速9-10，油耗如何？个人感觉高速偏高 2，怠速650开空调大灯后750，冷车因为怠速高不抖动，热车650抖动（方向盘和驾驶舱），开空调大灯后后750抖动加剧，特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害（网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善？我的情况是右机脚漏油，前机脚外观良好） 3，排气温度总感觉过高，hds检查得到触媒监控不良，三元温度总插到超过800度接近900，内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4，低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力，开空调后油门有时会迟滞半秒（随机出现） 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀，vtec阀，进气歧管，另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器，请专家指教
清洗节气门并且需要匹配，测量燃油压力，缸压，检查火花塞，检查喷油嘴雾化状态，拆下进气歧管清洗，并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
毛洁
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雅阁发动机的制造水平
本田最新发布的雅阁2.0L混动发动机，阿特金森循环加上本田著名iVTEC技术，热效率达到了40.6%。获得2019沃德十佳。 在发动机水平上，雅阁是很有诚意的。而在高负荷及怠速下，雅阁锐·混动的表现则要更为优异。而雅阁锐·混动的外表却与传统内燃机车型截然不同，在充满魅力的前提下兼顾了燃油车的大空间和运动车的活力。而动力强劲的发动机只是雅阁的“基础”，在高效动力和驾控乐趣层面，雅阁做的也是相当到位的。而作为锐·混动联盟卖的最好的车型，雅阁也并没有让广汽本田失望。雅阁的1.5T涡轮增压发动机动力强劲，爆发力强，最大可以爆出194马力，峰值扭矩达到了260牛·米，这样的动力表现在这个价位里面非常罕见。而2020款的本田雅阁则有着出色的动力表现。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。从雅阁的动力来看，有两套动力系统，分别为1.5T高低功率版本和2.0L自然吸气发动机，其中前者最大功率为143千瓦。而随着雅阁锐·混动的加入，i-MMD混动系统也开始告诉你，其混动魅力也正渐被消费者忘记。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。其中，在直接竞争对手中，其动力总成的动力输出水平最强，可以说雅阁是最有运动味儿的。270 Nm是发动机的最大扭矩。而在高配置车款上，雅阁的2.0L混动的节油性能。2021雅阁星空限量版的动力总成与现款车型保持一致，依旧采用1.5T+CVT、2.0L混动两套动力系统。所以从总体来说，雅阁目前的动力搭配。在动力方面，第十代雅阁星空限量版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力表现还是非常强劲的。所谓双擎，顾名思义，就是在纯电动车的基础上，加入了一个“H”的尾缀。
张延强
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水温一直都不热，水温表就起来一点，不开暖风水温表就能起来，一开暖风水温表就下去什么原因
你好，水温不正常，可以分为水温传感器损坏，水道堵塞，节温器损坏，根据不同的故障现象，坏的配件也就不一样，像这位客户提供的故障现象就是水管堵塞，
王焱
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雅阁八代08年2.0跑高速开暖风主驾吹热风副驾吹凉风而且温度调到最高档 调到31度吹的都是凉风而且暖风不热 什么原因 暖风小水箱都洗了也透了
先更换正品的节温器
汪帆
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雅阁7代半，主驾驶暖风时热时不热，副驾驶热，天冷就会出问题，天热点就正常，已更换暖风水箱^_^
检查下主驾驶冷热调节电机，
韩明明
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