2015款途安1.4T DSG自动舒适版在5、6、7档时,变速箱哗啦哗啦的响，类似于金属齿轮的那种声音。加油门响，松油门响声立刻消失。新车2000公里就响，目前车辆1年行驶18000公里。去4S更换了双质量飞轮、双离合器、导向轴承，声音依然存在。又在4S更换了变速箱总成，响声依然存在。求解决方案，有朋友说，可能是拖档导致，可为什么同品牌同配置的车，有其他车不响呢？有人说刷ECU可缓解，求问。可电话联系。152****9576。
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许强甫

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-01 12:02:36

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尊敬的客户，你好。 1、换车同一故障修理超过5次可换车在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准) 2、退车发动机换两回仍不正常可退车在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。希望我的回答能给您带来帮助谢谢！

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许强甫

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比亚迪宋手动1.5T款，1.6万公里，驾驶室内听出引擎盖方位异响，经过自己尝试排查有以下问题：1、怠速异响，能明显和发动机电磁阀声音区分开，类似摩擦的嘟嘟嘟或突突突声，踩离合后声响消失；2、加速异响，无论是空挡踩油门还是各档位加速，2000转以下异响明显，像有杂质摩擦声，加速有吃力感，2000转以上异响不明显，异响能明显与发动机或涡轮介入的声音区分开。上周4s店检查说是离合器故障，质保期内免费更换了双质量飞轮组件，另让自费更换了离合器从动盘总成（4s说就是离合器片，已经过保）。现在拿车不到一周，感觉加速异响声音已经听不出，换挡和加速更稳定（原来快踩离合有哐当一声，换挡结合时也有前后哐当声），但怠速无论冷车还是热车仍有异响，踩离合消失，行驶中没有察觉其他异常。现在有以下几个问题。1、现在怠速异响可能是什么故障？搜索结果多反应是分离轴承或一轴轴承问题。2、如果是轴承该怎么维修呢，据说要拆变速箱，处理不好后期容易漏油。3、看网上反应宋这款车变速箱故障是不是很多，是否设计问题，该怎么维权？4、更换的双质量飞轮，离合从动盘，以及后面可能更换的分离轴承，更换后的质保期是怎么算呢，仍随整车质保还是从新按配件计算质保？希望得到解答，避免被4s忽悠，谢谢～

认证技师

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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。描述的比较多，麻烦了。

建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间

钟文波

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13款杰德，14年4月购买，低配平行轴五速自动，已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里，有一次上坡突然有共振声音传到车内，只能听到声音，感觉不到震动，声音不好听，当时没太在意，但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来，而且提速很慢，感觉车没劲，轻微给油也不降档，车速要从30慢慢爬到45才换到4档，共振消失，或者有难听声的时候大脚来一下降到二档，升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档，或者在平地的时候就不会出现，只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅，因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞，汽油滤芯，机油全换了，还把三元拆下来做了个清洗，就连进气道和喷油嘴都洗了，也没把这个问题解决，后来我找4S点，师傅开着感觉没啥毛病，因为4S店周围也没有缓坡来做实验，然后我就更郁闷，寻思就这么开着吧，有一次我开车去旅顺，又是让人烦躁的共振噪音，我当时也是破罐子破摔，心里想着我去他妈了个逼的，造吧，反正我这车一次事故没有，实在不行卖了再买，就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了，然后就好了，在上3档正常1500转以上，正常上4档，油门随叫随到，这一路再没出过难听的共振声，但是第二天还会接着犯病，本着我去他妈的想法，又一次成功降到二档，再升到3档又好了！还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病，轻轻给不点油轻松跑过80迈，而且还在交通违章网上留下了英雄时刻，反倒我自己开就会犯病这什么道理？我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律！我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章，发现了两点和爱信不一样的地方，第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化，而本田是对应档位，30公里滑行就是3档，45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了，影响电脑计算行驶速度，导致换挡过早，发动机负荷增大导致的，前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋，然而问题依旧，我是实在不行了，求大神解答，实在不行，我就去他妈了个逼了，直接换丰田了。

刘延军

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8月10日晚上汽车在高速路上抛锚了，突然间，在行驶当中，发动机抖动，赶紧靠路边，停车。只好拖车回阳江修理。之前8月4日，在广州行驶过程中水温高，原来是水箱漏了，接着在广州找家维修店维修，做了以下项目，更换水箱和拆开发动机修理，附图。车子回到阳江修理厂，发现一根凸轮轴断裂。阳江师傅的观点： 1. 排气凸轮轴后面两个瓦盖螺丝很松，这个方法方法要当时师傅安装才知道他自己有没存在错误的操作，他是否有先上紧一头的螺丝先又或者是前后平行一起上，反正这是安装的问题存在的隐患，它不是马上表现出来，而是用不到一个星期才出现问题，在情在理都是说不过的。 2. 那这个只有怀疑安装的问题可能性大一点，刚才拆下凸轮轴的时候后面的瓦盖螺丝很松，因为没有拆发动机之前发动机一直没有问题，拆了之后就出现了问题，这个有点说不过去。 3. 凭我十多年的维修经验凸轴极少出现断的情况，除了安装的时候不平行导致它变形有轻微断的迹象跑几天而断的状况。人家的车顶弯气门都不会断凸轧轴的。 4. 目前情况来看应该问题不大，因为气缸压力4个缸都有12斤左右，先解决凸轮轴的问题先。 5. 排气凸轮轴后面两个瓦盖螺丝很松，这个方法方法要当时师傅安装才知道他自己有没存在错误的操作，他是否有先上紧一头的螺丝先又或者是前后平行一起上，反正这是安装的问题存在的隐患，它不是马上表现出来，而是用不到一个星期才出现问题，在情在理都是说不过的。广州维修师傅的观点： 1. 如果安装不好的话，汽车会发动不起来，也不会跑了，几百公里。 2. 关于凸轮轴断裂的原因，可能有两个，更换的机油不及格，凸轮轴质量问题。 3. 一般凸轮轴断了，气门会顶弯的了。这个不是说安装问题，属质量问题的主要原因，如果安装错位你就跑不了几百公里了啦。车坏了什么情况都有可能性的！ 4. 还有，凸轮轴是根本不存在安装不好的，每个是固定的位置，想装错都错不了的。 5. 老板，你问一下，说我们安装错了，错在哪里，哪个环节没有安装好的，而导致凸轮轴断的原因，好吗。 6. 大家都在猜测，根本问题确定不，我也咨询很多同行，都说安装影响性不可能，如果安装不到位，你也跑不了几百公里，但是对你来说又确实车子坏了，而且刚修好不久，这个心情我也非常理解，但是，不是车在我这修过，车坏了就要我负责也不现实，除非是同一个问题出现，这样的话我们店肯定就无条件的去承担责任。

你好，你要询问凸轮轴断裂问题，这个只有安装不到位，才会导致这种问题出现，如果你没有更换凸轮轴，还是用原车的凸轮轴的话，这种就排除质量问题，只有一种问题，就是安装的时候没有按照维修手册进行安装，导致图灵足受力不均匀断裂。\

杨继坤

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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。热车和冷车一样，没有区别。车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用

于永洋

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最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中，为您介绍了一些汽车的基本构造，知道了构造，判断汽车故障也就不是什么难事了，尤其在自驾游的时候，掌握一些维修方面的基本技巧，能节约很多时间与钞票。在日常使用中，汽车的常见故障主要是：无法启动，怠速爱熄火，有异响，某一车速时方向盘抖动，轮胎非正常磨损，车身非正常晃动，尾气有异常，车内有异味，油耗异变，等等。这些故障，有些仅需举手之劳便能解决，有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门，借着车主对汽车知识的匮乏，往往借机把修理扩大化，比如，我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病，修理工为她更换了一个压缩机总成，结果问题并未解决，后来检查，发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙，启动机（俗称马达）没反应，最大的可能是蓄电池没电了；如果听到“哒哒”声，但发动机发动不起来，最大的可能是蓄电池电力不足，不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时，这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上，每一块蓄电池快要辞世的时候，提前两周甚至个把月，就会出现一些预兆，具体表现形式是：启动不够干脆，有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过，从第一次出现上述征兆，到蓄电池完全不能启动车辆，历经了六个星期（秋季—冬季），如果在非冬季，时间应该拖得更长些。但有的时候，汽车无法发动并非由于电力不足导致，一位修理工告诉我，曾有位车主把挡位放在了N挡，发动不了车（有些车型可以发动），于是打电话叫救援，白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少，用电压表测量比较准确，如果没有电压表，按一下喇叭，如果声音清脆，基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转，但发动机发动不起来，对于汽油机来说，只需要检查两个因素——油和电。因为，这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说，可以通过拔下高压线，接上备用火花塞的方式检查有没有高压电（负极搭铁，另一人启动马达，正常的话，火花塞应该跳火），但如果高压线圈位于火花塞顶部，用这种方式的话还得先拆下高压线圈，有点儿麻烦，而且还得有相应的工具（随车工具有可能不够）。油的检查可以掀开后排座，打开塑料盖，看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时，摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有，有可能是汽油泵不工作，发动机没有油，自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车，在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，控制单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只要比例合适，发动机自然会平稳地运转。但是，传感器由于某种原因，采集不到正确的数据，控制单元也就不可能做出正确的判断，怠速不稳、时常熄火，就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难，但由于缺乏原车数据和万用表，多数车主无法做到。对此，车主只能做到尽量避免，第一，每次加油时，注意对加油站的选择；第二，手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶（自动挡车型可以放在S挡或低速挡，目的是提高发动机转速。）；第三，尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议，是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的，最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处，如果积碳过多或杂质过多，就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说，用不了2万千米，就有可能出现积碳，并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足，12万千米无需清洗积碳，也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响，是个复杂的话题，简单归纳的话，可以分为三部分。第一是动力系统的异响；第二是底盘异响；第三是内饰异响。内饰异响很好判断，如果是新车，有可能是塑料件精度不够，或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车，有可能是某个卡子松动导致。因为，汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天长有可能松动，从而出现异响。动力系统与底盘异响，可以在行车过程中，在保障安全的前提下，推入空挡滑行，如果是底盘异响，比如某个轴承有故障，此时异响会依旧存在，其声音很好判断，是较为低沉的“隆隆”声；如果推入空挡后异响消失或明显减弱，十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低，最常见的是轴承（位于车轮处），轴承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不严杂质进入，导致异常磨损。更换轴承很容易，半个小时都用不了，但必须得有相应的工具。动力系统出现异响，主要是金属声或非金属声，前者可能出自于缸体内部，比如敲缸；后者可能出自于发动机外围，比如皮带。其中，皮带造成的异响较为多见，技术含量不高的汽车，由于没有皮带张紧器，如果皮带过紧或过松，都有可能造成异响。上述几个故障，多数车主自己不会修理，只能开到修理厂或4S店，进行检修。当车速加大的某一区间，如果感觉方向盘微微颤动，最大的可能，是轮胎动平衡失准，其次是前轮定位有可能失准，或者是方向机磨损、胶套失效

甄祥皓

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一、选择题 1、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? （） A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 2、半轴是变速箱减速器与 A.发动机 B.驱动轮 C.万向节 D.差速器 3、柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（） A.温度过低，不能起动 B.个别喷油器不工作，不能起动 C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动 D.调速器不工作，不能起动 4、下列关于直接操纵式变速操纵机构的特点说法正确的是_________。 A.变速器位于在驾驶员座位旁 B.变速杆由驾驶室地板伸出 C.变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上 D.驾驶员直接操纵变速杆拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档 5、活塞环的间隙没有（） A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 6、甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（） A．只有甲说的对 B．只有乙说的对 C．甲、乙说的都对 D．甲、乙说的都不对 7、型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表（） A．扁平比 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D．车速 8、六缸发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度为（） A.720 度 B.540 度 C.360 度 D.180 度 9、真空助力泵损坏，可导致（） A．制动踏板过硬 B．制动失灵 C．转向沉重 D制动跑偏 10、发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（） A．活塞行程 B.压缩比 C. 气缸排量 D.气门行程 11、主、从动锥齿轮的啮合印痕如下图所示，其调整方法应为___________。 A. 将从动齿轮向主动齿轮移近，若这是齿轮间隙过小，则将主动齿轮向外移开。 B. 将从动齿轮自主动齿轮移开，若这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。 C. 将主动齿轮向从动齿轮移近，若这是齿轮间隙过小，则将从动齿轮向外移开。 D. 将主动齿轮自从动齿轮移开，若这是齿轮间隙过大，则将从动齿轮移开。 12、锁环式同步器在工作时，直接产生摩擦力的零部件是___________。 A花键毂与接合套 B花键毂与同步器环 C接合套与档位齿轮 D同步器环与档位齿轮 13、装配汽缸盖螺栓的顺序是（） A．由两端向中央 B.由中央向两端 C.由上至下 D由下至上 14、发动机的润滑方式不包括下列哪项（） A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.定期润滑 D.滴油润滑 15、拆下后轮制动鼓时，要同时拆卸 ( )。 A.制动轮缸 B.制动片 C.后轮轴承 D.驻车制动拉线 16、发动机发动后，若机油压力表读数迅速下降，可能的原因是（） A.机油滤清器堵塞 B.机油粘度过大 C.气缸体的油道堵塞D.机油量过多 17、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为（）。 A、电刷 B、电压调整流器 C、逆流截断器 D、整流器 18、前轮制动盘摩擦面不平时会导致（）。 A．制动失灵 B.制动踏板过硬 C.制动时车身抖动 D.不能确定 19、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量精确 20、汽车维修中的圆度是同一截面上（） A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 32、捷达手动变速器中同步器环有几个缺口____________。 A 1 B 2 C 3 D 4 33、捷达操纵机构微调时，调整的位置是_______________。 C.最大与最小尺寸的直径差 D.最大与最小尺寸的半径差 21、发电机的冷却风扇使用空气（）流动。 A、从前部向后部 B、从后部向前部 C、从内向外 D、在发电机的外部 22、一般小型车辆离合器自由行程的调整在___________上。 A 分泵推杆 B 总泵頂杆 C 分泵活塞 D 总泵活塞 23、如果蓄电池的正负极电缆接反，发电系统的（）将会损坏。 A、电压调节器 B、电刷 C、整流器 D、定子绕组 24、捷达操纵机构微调时，调整的位置是_______________。 A 变档杆球头处 B 变档杆与传动杆连接处 C 传动杆与变速器连接处 D 传动杆处 25、蓄电池在汽车上的主要作用是（）。 A、用来吸收发动机的过电压，保护电子元件 B、用来给起动机供电，起动发动机 C、做备用电源 26、发动机汽缸的检验主要测量其（） A．直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度 C.平行度和平面度 D.弯曲度和扭曲度 27、一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极

李五华

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求教1.8t的车友们 107969传祺GS5论坛呼伦湖 08-27 00:24楼主有车的时间不短了，91年开始买的二手北京2020，到后来这些年拥有过桑塔纳，红旗，现代悦动，标志508.，2013年要买车时看过传祺GS5，被他稳重的底盘深深折服，因为噪音太大pass了，这几年爱人学会开车，家里考虑买第二辆车，一个月前在人人车上看到一辆传祺GS5，才跑了3.77万公里，有四S保养记录，脑袋一热就买下了。当时是朋友去接回来的，因为在市内试车，没跑高速，朋友说噪音还能接受。现在有这么个问题，请教车友希望能回答我，谢谢了。发动机转速在2100转至2700转时，这时候五档的车速110一130迈，四档的车速70一85左右噪音太大，轰隆轰隆的响让耳朵很不舒服，有些像坐飞机时的感觉，咽口吐沫才能感觉好受些，发动机转速不在这个区间就没有这个声音，比如五档100迈噪音能接受，140迈以上噪音也能接受。为此，做过四轮动平衡，检查过发动机护板都没问题，车友们，这毛病是胎里带的吗？还是哪里有毛病呢？请车友们多多赐教。拜托了。靠，我记得北京2020也没这么大噪音。呼伦贝尔市呼伦贝尔海拉尔站 0回复 NISSAN 限时税息全免 NISSAN全民感恩惠1.6L车型限时税息全免广告天下宝小胖宝骏560沙发做个隔音试试 08-27 01:06 回复 lanaping传祺GS5板凳 1.8T的机油不要太多了，可以抽一些出来试试 08-27 01:20 回复呼伦湖标致508地板机油是多少了，下午去四s店。上次保养就是在4s，该死 lanaping 2016/08/27 01:20:04 发表在板凳 1.8T的机油不要太多了，可以抽一些出来试试 08-27 13:32 回复呼伦湖标致5084楼机油是多了，应该在上下线的中间啊，谢谢 08-27 13:37 回复呼伦湖标致5085楼您的车和我的车噪音有区别吗 lanaping 2016/08/27 01:20:04 发表在板凳 1.8T的机油不要太多了，可以抽一些出来试试 08-27 13:38 回复呼伦湖标致5086楼又没有车友啊??，指点一下，如果都是这个样子，噪音大，我就不折腾了，对付着开 08-27 19:49 回复 lanaping传祺GS57楼我觉得我的高速声音还可以，即使不开音乐也是可以的，我最多一次一天跑了一千多公里 4S保养是不会帮你把机油完全放干净的，所以每次保养加机油都会超过4.5L，过年那次我就特意交代说把机油放干净些，过年回家3000多公里开起来太爽了，无论是高速还是国道，再加上冬天只用暖风，四个成年人无论是加速还是爬坡，那动力太爽了呼伦湖 2016/08/27 13:38:45 发表在 5楼您的车和我的车噪音有区别吗 08-27 20:08 回复呼伦湖标致5088楼看样子我的这辆车还是有问题，明天去四S看看。多谢了。 lanaping 2016/08/27 20:08:07 发表在 7楼我觉得我的高速声音还可以，即使不开音乐也是可以的，我最多一次一天跑了一千多公里4S保养是不会帮你把机油完全放干净的，所以每次保养加机油都会超过4.5L，过年那次我就特意交代说把机油放干净些，过年回家3... 08-27 20:51 回复呼伦湖标致5089楼请问你的车有我所说的现象吗？ lanaping 2016/08/27 01:20:04 发表在板凳 1.8T的机油不要太多了，可以抽一些出来试试 08-27 21:54 回复 k2teestudio传祺GS510楼 1.8T自动，做过底盘防锈，没做过隔音。 120时速转速大概2200-2300，声音可以接收，比我上一台日产蓝鸟II代（15W公里）的声音要好些，时速80左右及超过140后的声音是不好听，觉得还是调校问题。我一般在80上下基本是多给油后升档，声音会好点呼伦湖 2016/08/27 00:24:12 发表在主楼有车的时间不短了，91年开始买的二手北京2020，到后来这些年拥有过桑塔纳，红旗，现代悦动，标志508.，2013年要买车时看过传祺GS5，被他稳重的底盘深深折服，因为噪音太大pass了，这几年爱人学... 08-28 00:34 回复海上D传祺GS511楼我的1.8T就没有什么噪声，怠速时还觉得非常安静，可以这样说怠速时有几次怀疑是不是发动机在运转。所以看来还是保养使用上来解决。我的车首先告诉大家什么都没有动过什么隔音加什么都没有。觉得声音小可能一直用全合成油的原因，燃油

林梦如

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长城炫丽1.5vvt cross行驶过程自动熄火问题 2011年9月在贵州颖峰实业有限公司长城汽车4S店购买了一辆长城炫丽1、5VVT手自一体轿车，于2012年5月12日开始出现第一次故障（车辆在行驶过程中突然熄火紧急停车），至今车辆在形势过程中已出现多次突然熄火紧急停车情况，去长城售后服务店检查过，但一直查不出具体原因，未能解决问题，现在本人无奈只能继续使用存在故障的长城炫丽1.5vvt cross车。就以上问题，车辆在形势过程中突然熄火紧急停车，非常容易造成交通事故，更危险的是，如果在高速上行驶出现重大交通事故，出现人员死亡问题，这个责任将由谁来负责？请长城公司根据情况给予解决，这关系到一车人的性命攸关的事情，请你们引起重视。谢谢！车子出现问题症状：车子低怠速时忽然发生剧烈抖动，一顿一顿的那种，发动机故障灯开始闪烁，然后紧急停车，重新启动发动机，打着火后，这时看到发动机故障灯长亮，于是试探的轻踩油门，车缓缓起步，行进了一小段距离，又开始了剧烈的顿挫感，剧烈的抖动，那种感觉就好像油门一下有油，一下又没有油的感觉一样，猛的一下往前窜，猛的一下又停住一顿，发动机故障灯依然长亮，电瓶灯在狂闪。投诉编号 QT41238[请牢记此投诉编号] 投诉品牌长城汽车- 炫丽投诉人吴先生[系统已对姓名做处理] 投诉车型 2010款冠军版 1.5L CVT精英型投诉时间 2012-06-08 12:06 所属类型小型车投诉地区贵州省-黔东南苗族侗族自治州-凯里市 4S店名称贵州颖峰实业有限公司长城汽车4S店车辆状态二保期 4S店联系人何宇皓里程数 0 4S店电话 187****7310 购车时间 2011-09-09 涉事轮胎投诉问题质量问题(发动机变速箱离合器制动系统 ) 投诉诉求维修、召回、未经投诉人及汽车投诉网共同授权许可，任何单位与个人不得转载，如需转载请联系！免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。投诉处理状态：完成 ( 1分 ) 此投诉已经处理完成，如投诉人对处理结果不满意，可重新发表投诉，以便我们再次跟进协调! 专员审核企业处理结果审核满意度打分完成企业/网站回复 (处理效率分：2 分)(网站评分：0 分) 长城汽车回复：关于用户反映的问题，贵州授权服务站已联系并预约用户，用户表示待方便时再进站做进一步检查，后期我司会安排专人跟踪处理。投诉人反馈 (网友评分：-1 分) 暂无反馈 (0) 厂商就得这样！投诉撤贴须知 (10) 厂商不厚道! 热点投诉图片众泰汽车新车发动机漏油上海通用-迈锐宝车轮开裂，裂缝严重上海通用-迈锐宝车轮开裂，裂缝严重雪铁龙C4L高压泵出问题！长城汽车相关推荐黔东南苗族侗族自治州相关推荐长城汽车-炫丽行使过程中D档移动变成N档，突然减速。在高速行使过程中造成很大的安全隐患！！！长城汽车-炫丽 2011 CROSS 1.5AMT 挂挡不上故障码头30/31长城汽车-炫丽故障代码40长城汽车-炫丽出现40和23故障长城汽车-炫丽错误代码40；错误代码30频繁出现长城汽车－炫丽 AMT变速箱质量有问题长城汽车-炫丽变速箱严重质量问题，影响安全长城汽车-炫丽自动变速箱故障长城汽车-炫丽服务态度极差，修车后提车时间一拖再拖长城汽车-炫丽 AMT变速箱故障最新评论 mLogo 匿名 2014-12-01 09:12[楼] 我的炫丽也是天冷了早上要熄火几次才正常，别的车咋都没这毛病支持| 回复 mLogo 匿名 2014-12-01 09:12[楼] 我的炫丽天一冷早上发车要熄火几次，09年买的10年出现故障，找售后解决不掉问题一直到14年。就这样开着支持| 回复 mLogo 匿名 2014-09-01 10:09[楼] 我的车也是10年的炫丽现在没完全怠速想问下怎么解决的支持| 回复 mLogo 匿名 2013-04-22 02:04[楼] 我的也这样支持| 回复 mLogo 刘华正 2012-06-11 12:06[楼] 长城车就这个样了支持| 回复 mLogo 林茂 2012-06-09 11:06[楼] 貌似长城的CVT技术还不成熟。支持| 回复大家还在搜长城炫丽车堵车就熄火长城炫丽二手车价格长城绚丽1.5vvt自动挡车长城炫丽自动熄火后打火无声长城炫丽死火无电长城炫丽行驶中熄火是什么原因绚丽1.5vvt手自一体问题长城炫丽车离合器打滑会不会熄火长城炫丽车堵车就离合器打滑熄火长城炫丽死火关注榜最新投诉赣州市景腾

孔德权

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手机版： 2015款途安1.4T DSG自动舒适版在5、6、7档时,变速箱哗啦哗啦的响，类似于金属齿轮的那种声音。加油门响，松油门响声立刻消失。新车2000公里就响，目前车辆1年行驶18000公里。去4S更换了双质量飞轮、双离合器、导向轴承，声音依然存在。又在4S更换了变速箱总成，响声依然存在。求解决方案，有朋友说，可能是拖档导致，可为什么同品牌同配置的车，有其他车不响呢？有人说刷ECU可缓解，求问。可电话联系。152****9576。

途安 DS 4S 双环SCEO 王朝概念车雷凌双擎E+ 锐骐多功能车卡罗拉双擎E+ 时韵 RAV4荣放双擎E+ VELITE 6

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