我每次起步都用一档离合器起步。不踩油，等起起之后再加油。对车子有没有什么影响。

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这个要抬变速箱换离合器三件套了，具体拆下来看，压盘和分离轴承好的话，就换个离合器片也可以的

这个问题比较复杂。建议看一下气门积炭。然后就是氧传感器，早晨发动车之前，把钱养传感器断开。看一下是否能好发动。

建议检查排气管是否造成异响需要更换

建议你去4s店检查变速箱电脑读取数据流正常不正常，在放点变速箱油看看脏不脏就可以确定问题了

这款车和普通的自动变速箱的操作方法是一样的。 P：驻车挡。是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。 自动变速箱车辆在停车的时候看时间长短，停车短暂的等红灯的时候可以踩住刹车不放，等绿灯亮起放开刹车 行车就可以了。如果等红灯时间比较长 需要挂空挡拉手刹车。如果在堵车严重或者长期停放车辆时候，就需要停车熄火拉手刹，车挂p挡。 R：倒车挡。一般停车入库时使用。 N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。 R到N不用按排挡锁，不用刹车。 N到R要按排挡锁，要刹车。 N到D不用按排挡锁，要刹车。 D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。 D到D(+、-)不用松油不用刹车，要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。 D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。 D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车 只有P和N可以打火，但任何挡位都可以熄火。强调：非P挡，钥匙拔不下来。 S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车