车发动，挂空挡，轰油门至3000转左右，放掉油门。注意看转速表的指针。油门放掉后，指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000~1200转左右的时候，指针会停顿一下，就像汽车行驶过程中突然踩脚刹车一样，然后再继续掉落到800转左右。如果在1000转~1200转没有这么一个停顿的过程，那么恭喜你，你赶紧花银子去洗节气门吧 以上网络帖子的判断方法对吗

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我们需要把发动机启动，先热车一段时间，看怠速是否平稳（转速指针是否稳定）。挂空挡，轰油门至3000转左右，放掉油门。注意看转速表的指针。油门放掉后，指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000~1200转左右的时候，指针会停顿一下，就像汽车行驶过程中突然踩脚刹车一样，然后再继续掉落到800转左右。如果在1000转~1200转没有这么一个停顿的过程，那么恭喜你，你赶紧去洗节气门吧。这个说法对吗？谢谢大师们啦

通过发动机转速表看节气门是否需要清洗。 凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！ 1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！ 2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！ 3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！ 请问大师，以上对于日产阳光适用吗？

13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转，然后过半分钟或者1分钟回落到800转，如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转，而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了？现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到，没洗节气门之前我感觉没有这个现像，还有行车的时候空挡有时候是800转，再走一段路停下怠速到700转，然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后，4s的技师也检查了火花塞，点火线圈直接用螺丝刀撬的，导致过了几天行车途中出现缺缸，后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了，接触不好，后来更换新的点火线圈，自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动，这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼

09年FX3.5，行驶里程约23万公里。16年的时候，车子的引擎有加油不爽，踩油门的时候引擎会有挫钝感，后来把6个高压包都会换掉，现象就消失了。但车子到了这段时间又出现了一种怪现象，油门又变了不爽，于是清洗了节气门，挖煤，更换：机油-波箱油-尾牙油，更换火花塞，但火花塞拆出的时候，有一个火花塞就如图一样，湿湿的，把这些都做好了，车子也爽多了，但这十来天，车子又怪了，我把车开到大概40码的时候，松油门，车子在惯性前行时，转速表当前转速大概在1800转左右，会掉转掉到1000转左右，再回升到1500转左右，在掉转的过程中，感觉引擎与波箱之间好像有一些拖力，转速掉了再回升后，车子会感觉变回畅顺，档位大概在4档跳3档，3档跳2档时会发生这现象，4档后就没有这种现象。 2.另一种现象就是，在车子大概70码的时候或40/50码的时候，松油门，再轻踩油门，会强烈的感觉到引擎会有一下不轻的挫钝撞击感，同时也可以听到一声异响。 3.最后一种现象就是，停车时空轰油门的时候，松油门，排气管会出现放炮现象。 求技师们帮我解决一下，这些现象。

大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。

旗云1 排气量1.0，2010年产，买的新车，一直都是中石化93号汽油，现在51100多公里，平常按时保养，车况很好，一般都是接送孩子跑，6年中偶尔跑过4-5次高速，冬天冷车每次都是一次性把车打着，1年前左右换过4个火花塞，4S店换的原装火花塞，并清洗了气路油路，其余没有毛病，平均油耗200元跑550公里左右。在半个月前左右，感觉油耗增加了，自己打开节气门进口处，没有卸下节气门装置，发现节气门进气处脏了，让朋友加油门，自己用自卖的化油器清洗剂自喷液喷节气门脏处，同时一边喷让朋友一边加油门，期间发动机自动灭了一次车，打着火后继续喷至节气门进气处干净为止，整个过程没有卸节气门装置，后来行车发现车速不稳，第二天去了4S店，经过4S店师傅的检测告知其中一个缸不工作，随后做了更换一个火花塞和火花塞高压帽、油路清洗等措施，汽车运行回复原来样了，回来第二天或者第三天记不清那一天了，清晨冷车打着车 （一次性打着）发现怠速在1000转--1200转左右忽高忽低，好像油门一窜一窜的，以前没有，（以前冷车打着车以后1200-1300左右平稳运行一会慢慢降至800转左右）现在怠速忽高忽低一窜一窜就那么4-6下后由1200转左右平稳运行至800转左右，不知是怎么回事，热车启动车没有这种现象，请汽车大师讲解并排除故障，另外在行车期间还发现1800转左右突然松了油门，感觉车没有减速的迹象，好像还在加着油门，慢慢、慢慢到了1400转左右感觉车速突然减了下来，这种感觉以前没有的，请汽车大师帮忙讲解并指导排除故障，出现这种现象后改加了新标号中石化的95号汽油，结果还是那种现象

06款经典福克斯自动1.8 。前几天洗了个节气门 ，现在出现一个现象：10码左右挂空档滑行然后踩停发动机转速会从900左右突然升到1700 ，持续3秒左右再掉下来，我知道自动挡这种开法不对，但是一直都是这么开的。另外最近发现怠速时踩刹车麻脚，脚在油门上也有点震动，如果带档踩停车子前挡风玻璃会有嘎嘎的细碎震动声，挂倒档也会，跑起来就没有了。车子两个月内换过轮胎 ，两个半轴总成（非原厂），四个避震，三个发动机脚垫，火花塞。

09-10年的道奇酷威，已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象，早上正常发动，开了一公里到3公里左右，碰到路况收油门减速，转速指针直接降到500转左右，然后又上到1000以上，然后又直接降下来熄火。重新打N档点火，比正常点火时间稍长一些，能打着火，轰几脚油门又能开，开一会儿，收油门踩刹车，又熄火。重新点，又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候，正常怠速，一挂D档，马上熄火，同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了，电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重，清洗后，让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮，进4S店电脑显示三元催化效率低，清故障码后再试车，出现自动熄火的情况变少，至今已20来天，熄火过一到2次，并且我发现，在收油门踩刹车的时候，转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转，以前好像没这种现象，望各位大师指点，特别是对酷威专业的师傅。答案好的话，会悬赏。

大神您好，我开的车子是09年12月购买的广汽丰田雅力士1.6升自动精致版，到现在已经行驶了54000多公里，平时爱护有加，基本无修，加油一直是中石化97和95，机油按时更换，进气燃油系统按时清洗，最近发现主要问题有怠速时手放在方向盘上可以感觉到明显的轻微抖动，甚至连座椅都有感觉，观察转速表发展指针在600转和800转之间缓慢循环上下，缓慢升高至800转左右时迅速掉落至将近600转左右，这pi'g抖动非常明显，特别是开暖风或是开空调时更加明显，另外遇到红灯减速快要快要停下的瞬间，怠速将至600转，感觉似乎要熄火一般，一两秒钟后稍稍升高，但抖动明显，针对此问题已经尝试过清洗进气和燃油系统，清洗节气门，更换质量好的燃油，但是问题依然存在，实在是苦恼，请大神指点！

大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼（内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换）。就换过这些东西 回来之后就问题不断！第一条： 先是发现车辆在行驶过程中 转速到1500转左右时 车就会异常的抖动 再加油门超过1500转速就好了 尤其是四档五档时尤其明显。 第二条： 后来慢慢的又发现踩刹车时 车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档 转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂 老板又换了火花塞 节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。 而且现在加油门 过1500转 然后再松开油门 车辆在自然降速的时候 转速到1500转也会有明显的顿挫感。 所以说现在的情况就是 加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉 加油门提速时感觉车辆很慢 像是被东西拖着一样。而且松掉油门 车辆还在继续加速 必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时 车辆一冲一冲的 。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人 说是因为球笼太紧的缘故。（在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的）让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。 所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师