冷车的时候水温传感器给ECU一个低温度信号，ECU为了让各个部件都尽快达到最佳工作状态，ECU会控制发动机，让它增加进气量，增加喷油量，然而增加进气量和喷油量的同时，发动机转速有所提高是正常的，当水温上来后，ECU就会以正常的工作方式控制进气量和喷油量，谢谢您对汽车大师的支持，祝您用车愉快，如有问题可以继续追问我，谢谢
但是每次冷车启动转数不会那样高，其他车子一般都是1分钟最多就好了，而我的车子要很久才会下来
。。。
车子跟车子是不同的，不同年限的车和不同款式的车都会有所差别，但这都不是问题，也不用去修理厂修理啊什么的，这种情况正常，如果温度上来了转速还不下去，那就有问题了
我想你遇到的车子肯定很多，那你有没有发现有哪几款车需要34分钟还是高怠速不下的，要过很久才下来
what
我看成了三十四。。。
呵呵
霸道三四分钟还不行
需要十分钟左右
我说的是原地不动
是原地不动啊
我平时遇到的都五分钟靠上了
不可能的
一般12分钟就下来的
从来没有说哪个车能一分钟把水温升到80度
然后转数是没有那么高的，一般1600左右，
他是慢慢下来的，不是说下来就下来
我的大众和现代新胜达都是2左右就到800转了
那可能车跟车不同，都会有差异，但这不是故障，不影响什么
要么水温传感器，要么可能节气门电脑控制有问题
如果有问题的话，怠速下不来
哦哦
最重要的一点，没有节温器的话，预热时间会长一点
难道我的车没节温器，不可能，不然我关空调，还有自动热空调风会吹的
这种情侣应该不会有，你那车是新车吧！
新车买来的，
要么就去4s看能不能升级电脑，如果不能升，那就没问题。这纯粹的程序就是这样设计的，不必担心
然后新车发动的时候就那样高怠速，开了1.5万公里了，我感觉和我其他车不一样，所以问问到底怎么回事
哦谢了
车跟车不同。厂家也不同，在硬件以及软件上都会有差异。所以说，你所发现的你那两辆车冷车怠速高，是正常的，只要热车时不高就没事
