发动机试验测试三班倒是一线工吗
展开

#传感器测试# #冷却液测试机# #动平衡测试# #台架试验# #拉拔试验检测标准数量# #汽车试验# #电动机测试# #系统压力测试# #转鼓试验台# #风洞测试#

周友杰

5.0

/

已服务车主

24282

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-10-16 07:55:36

mechanic_avatar

你好，这个不太清楚，每个厂都有每个厂的厂规。

相似问题

相关推荐

有没有在发动机厂上班的大师，发动机下装配线测试，测试的时候要加机油运转吗？

刘立盘

5.0

/

已服务车主

12397

次

擅长：

点击咨询他

测试发动机工作稳定性，是怎么测试，是用油吗

陈新安

5.0

/

已服务车主

23498

次

擅长：

点击咨询他

发动机怠速时可以扒掉线圈测试气缸的工作情况吗?

文俊杰

5.0

/

已服务车主

5715

次

擅长：

点击咨询他

陆风X82.0柴油版发动机一起动就冒黑烟，无力，经测试是第三缸不工作，用每缸喷油嘴测试故障依旧，把第三缸电源线扒开，发动机发抖，黑烟消失，请问故障出自那个部位？

你好，根据描述情况分析，如果确定三缸不工作，更换喷油嘴也没有作用，喷油嘴线路插头都没有问题，检查三缸机械部分，包过气门弹簧，气门，摇臂轴，凸轮轴，很高兴为你解答

刘三强

4.9

/

已服务车主

34280

次

擅长：

点击咨询他

大师，请问这种机油抗磨测试机测试出来的结果可信吗？它测试的原理跟发动机工作原理是一样的吗？

牛雪松

5.0

/

已服务车主

60231

次

擅长：

点击咨询他

一汽森雅R7发动机点火线圈保险损坏。更换保险后发现缺缸，经测试发动机一三缸点火线圈没高压电，二四缸有高压电，点火线圈是三根线的，请问如何解决

不会闪的话就去检查线路，点火线圈到电脑版之间的线路，看看有没有问题，线路没问题的话，就检修电脑板

张光庆

4.9

/

已服务车主

2772

次

擅长：

点击咨询他

斯柯达明锐11年的。天窗电机不工作。电机是好的。电机插头是5根线两根是12V。一个地线。用电脑动作测试也不管用

根据描述，斯柯达明锐11年的。天窗电机不工作。电机是好的。电机插头是5根线两根是12V。一个地线。用电脑动作测试也不管用。这种情况需要检查一下天窗电机的供电和搭铁功率试灯能不能点亮，功率试灯可以点亮供电和搭铁然后这边再测一下天窗开关上面有没有一根5v或者12v的电压信号线，然后再转动开关观察一下开关上面的信号线电压有没有随着开关转动电压发生变化，如果电压会变化说明开关正常。然后这边测量开关上面的线路没有一根有电压的这种情况还是需要检查天窗电机以及天窗电机本身的供电和搭铁线路有问题。还有一个就是天窗电机需要进行复位学习，这边可以断下电瓶线，然后装回去后再使用解码仪进引导性功能里面去复位学习一下天窗。

陈新安

5.0

/

已服务车主

23498

次

擅长：

点击咨询他

江铃宝典压缩机不工作，检查后压缩机继电器不工作。缺负控线这个线是发动机电脑控制的用用万用表测量该线有10.几v，用试灯夹正极测量试灯不亮，这这怎么搞啊？？？

你好，压缩机不工作建议检查空调压力开关，蒸发器温度传感器，和ac开关，以及空调继电器是否正常。

陈卫新

4.7

/

已服务车主

9950

次

擅长：

点击咨询他

别克君威2.4，2006年，发动机故障灯亮，故障现货是跑路时间长了，水温偏高，然后电脑测试下散热风扇（共两把），测试低速时，两把都工作，测试高速时，只有一把工作，

就说这两个风扇的话。它是由我们电脑同时控制两个继电器的线圈提供接地，两个继电器都工作的时候才能够实现，两个电子风扇都运转高速可以直接使我们的电子风扇直接另外一端直接搭铁。然后形成回路。如果只是一个风扇运转，就说明电脑版的控制输出没有问题。把电脑控制的这两个继电器，其中原因的话，就是由某一根到继电器这端出现了开路断路。和这两个继电器有一个继电器损坏。而作为继电器的话，一定要确认好继电器孔里面的30和85号有没有电源？如果缺少一个电源的话，就会不工作。

于永洋

4.9

/

已服务车主

24397

次

擅长：

点击咨询他

06年别克君威2.4，发动机故障灯点亮，故障现货是跑路时间长了，水温偏高，然后电脑测试下散热风扇（共两把），测试低速时，两把都工作，测试高速时，只有一把工作，正常情况下，高速时，是不是也是两把风扇高速转？

也就是说这个故障码的话存在的时候也就是我们左侧风扇高速不转的，那么也就是重点确认这两个继电器是不是没有工作。如果不工作了。左侧风扇的高速就没有了。而这个故障码刚好就是说这个继电器的控制线路出现问题的地方才形成的这个故障码。那么他出现了这个故障码以后就是说电脑检测到这个故障以后，我们的这个风扇的两个继电器就会停止控制了。我们的风扇左侧的高速自然而然也就没有电源输送了。左侧的自然而然也就不转了。故障的点就检查我们电脑版对这两个低速继电器的信号控制这根线。就是继电器1-1，继电器1-2。86号这根线有没有对地短路，有没有开路？没有对电源短路，对地短路。然后继电器有没有问题？保险盒有没有问题？如果以上都没问题，那么就是发动机电脑的问题。你在控制我们风扇高速的时候。拔掉我们这两个继电器。就是继电器1-1，继电器1-2。直接短接在两个继电器里面对应的插孔30和87，然后做动作测试高速运行。如果左侧风扇运转。说明从这个继电器后面都没问题。那么问题的点就是检查86号线。就是电脑版的控制这根线。到达这两个继电器1-1 1-2这根线有没有问题？然后85号两个继电器有没有电源他们和30号是共用的保险。如果以上这些没问题，那么就是发动机电脑的问题。可以通过发动机的数据流。那读取一下，看我们风扇高速运转的时候，风扇的低速是不是没有激活？因为风扇高速的时候，风扇的低速是一直处于接通状态。

于永洋

4.9

/

已服务车主

24397

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

手机版：发动机试验测试三班倒是一线工吗

风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman 北京汽车E系列

热门标签

#发动机电脑不通讯# #发动机黄灯修车师傅说没问题# #新能源配件有哪些# #查配件专业汽配查询平台# #车熄火后玻璃怎么升降# #汽车玻璃升降器# #配件# #玻璃升降器开关# #新宝来配件大全图片# #保险丝盒# #宝马320i玻璃升降故障灯# #车身控制模块# #电工师傅一般在哪里找# #保险丝灯# #奇瑞汽车配件专卖店#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳