把车刷到二级是什么意思？有人的地方就有江湖。哪里有车，哪里就有改装。无良改装：在油箱盖上贴个“我要喝牛奶”，或者在后窗上贴个“内涵”，或者在轮胎上绑个红布。这种改装成本最低，施工最简单，但容易暴露车主的品味。有些20-30万的车能产生4-5万的感觉。入门级3360改装了帅气的锻造轮毂，酷炫的外观套件，贴膜，变色，或者碳纤维方向盘。这种改装开始进入真正改装的门槛，你会发现钱在流出。改装后的：发动机罩内部被篡改，进排气系统被更换。更换目录中还包括涡轮增压器和中冷器。进入这种级别的改装爱好者才算是正式入坑。以花钱的速度，很容易让家人认为你在吸毒。专业：对发动机和变速箱做实质性改动，基本上原厂零件不会保留太多。这个级别的改装基本都是车队为了参赛而进行的改装，一些高水平比赛的自行车改装费用往往在百万级别。专业改装离我们太远，暂且不讨论。今天，我们来谈谈高级改装。其实高级改装也分三六等。最后换排气的朋友很常见。这个改装对动力提升没什么作用，但是声音绝对“炸街”！这种改装车能让整条街的人侧目，包括交警。热衷于动力改装的朋友都会接触到“一阶”“二阶”“特调”等词汇，那么它们都是什么意思呢？这款车的推广力度有多大？为什么要刷“一阶”和“二阶”？发动机是一个非常精密的仪器，进气、喷油、点火、排气等一系列动作必须在毫秒内完成，才能保证其正常运转。发动机的所有精细操作都由行车电脑控制，简称ECU。汽车厂商在设计ECU控制程序时，会考虑很多因素，比如零部件的耐久性，不同地区不同油品的影响，气候的影响等等。所以原来的ECU程序往往比较保守，这也带来了改进和修改的空间。我们经常听到的“一阶”和“二阶”，其实就是通过重写ECU程序来不同程度的释放发动机功率。一阶方案其实就是在原厂零件的公差范围内调整发动机的喷油或点火提前角等参数，不需要修改其他硬件，但是动力提升并不明显。第一步刷程序的好处是可以明显改善一些小排量车在一、二挡的抖动。二阶程序是在一阶的基础上继续压发动机势。在这个阶段，必须进行一些硬件调整，否则引擎可能无法正常工作。排气系统是此阶段的常规更换项目。如果你在引擎盖下看到一个“蘑菇头”，要小心了。三阶程序，继续按发动机的功率，原机可能太多了。所以为了防止发动机跑两圈后打火，曲轴、活塞、涡轮等部位都需要加强。在这个阶段，你可以明显感觉到动力的提升，但是耐久性会开始降低。特别节目，听名字就不一般。第一种是按照模板喷漆，特殊程序是根据车辆实际情况和车主需求，调整老师进行现场调试。调整后车辆可以有一个相对稳定的升级，比之前的方法更适合车况和环境。曲子不好怎么办？其实刷完之后车辆自燃的情况很多。刷ECU程序的优缺点刷ECU程序最明显的好处就是动力的提升，让我们更容易超车。因为最佳扭矩点会比原厂设定的要早，所以对于小排量车来说，刷ECU程序可以明显改善低档抖动问题。另外，通过刷ECU，turbo-cha 有的朋友为了让发动机排气更顺畅或者干脆“炸街”，把尾气中的三元催化剂全部去掉，不仅给空气带来更多的污染，噪音污染也不容小觑。在强化发动机的同时，变速箱也不容忽视。变速箱能承受的扭矩是有限的，而原变速箱的扭矩冗余只有15%左右。所以刷完程序后出现变速箱罢工也是有可能的。而且盲目加大功率可能会使制动距离变长，带来安全隐患。最后，3360修改有风险，入坑需谨慎！改装文化的兴衰在一定程度上反映了汽车文化的成熟。我们希望改装文化能兴起，但还是劝你安全第一！2首保车险应该换什么油？首保可以用合成机油，因为合成机油的润滑效果最好，可以减少发动机内部的磨损，延长发动机的使用寿命。具体的机油型号可以是保养手册里推荐的，因为这个机油型号是最适合这个发动机的。机油选择信息如下：3360更多购车须知：大部分车辆的保养周期在5000公里左右，视车型相关规格的要求而定。部分车辆使用半合成机油，每7500公里保养一次。后续要多关注：大家不妨根据自己的实际情况多关注后续。一般情况下，车辆的保养基本都是常规的换机油和滤芯，没有太大问题，就是看看底盘和刹车轮胎就好了。