车辆描述的这个故障代码是因为发动机检测到了，其他零件不工作了，连带电脑自动控制停止涡轮增压器工作，也就是说这个故障代码是有其它故障代码研发出现的，而并非系统仅仅出现这一个故障代码。按照上述描述的这个逻辑思路，您可以总结出来的就是车辆仅仅出现这个故障代码的时候，一定还伴随有其它故障代码出现，那么只需要将那个其它故障代码进行维修之后，这个故障代码就不会再出现了。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆描述的这个故障代码是因为发动机检测到了，其他零件不工作了，连带电脑自动控制停止涡轮增压器工作，也就是说这个故障代码是有其它故障代码研发出现的，而并非系统仅仅出现这一个故障代码。按照上述描述的这个逻辑思路，您可以总结出来的就是车辆仅仅出现这个故障代码的时候，一定还伴随有其它故障代码出现，那么只需要将那个其它故障代码进行维修之后，这个故障代码就不会再出现了。
李师您好！能电话上咨询下你吗？
这部车因烧机油而大修发动机，修完后运行平稳无异响，就是在急加速或高速时就提示动力不足而关闭增压，无缺缸现象，只是报因爆震传感器1噪声低于极限和禁止建压，拆检火花塞时发现1缸发黑有积炭，后发现1缸油嘴泄压常喷油，在换掉油嘴后1缸燃烧正常了，但试车还报同样故障码，再将爆震1与2号对调位置安装，还是报同样故障码，线路正常，入厂时无止故障，请帮我分析下原因，谢谢李师。
所以你需要将另外您描述的那个爆震传感器相关的故障代码拍摄照片发给我。
请问你遇到过同类故障吧！请帮我分析下，谢谢！
车辆安装的爆震传感器螺丝紧固使用标准要求的，您需要描述一下您的螺丝紧固程度。
大概有8公斤
我说一个数据，请按照我描述的这个数据进行紧固这个螺丝螺丝的紧固扭矩为21.5牛顿米。如果你的禁锢力量太大或者是太小，包括使用的那个螺丝有问题的话，例如更换了一些比较特殊的螺丝都有可能会造成这个故障报警。
爆震传感器会因力矩过大而受损吗？
爆震传感器内部为压电陶瓷片，如果紧固力矩过大，会造成内部的永久性损坏。
螺丝沒有误装，我也考虑是否因力矩过大而损坏了爆震传感器，用系波器测试时前后波形有差异
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点火线圈装了一个品牌的，火花塞雷电的，喷油嘴拆车的，换火花塞要做匹配适应吗？喷油嘴也没有重写数据，这些都有影响吧，谢谢李师
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点火线圈是昆山产凯迪品牌，好的，谢谢李师，我明天照你给的思路重新检查下，如有问题，到时候知有疑问，再咨询请教李师，谢谢！
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六个缸压也平均，一次压缩8公斤，二次压缩有10公斤，这正常吗？
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好的，谢谢李师！电脑板因断电受损的可能性不大吧
很低很低
谢谢李师，辛苦你了
不客气
