根据您反馈的这个现象来看，首先就是对正时链条机构进行一个检查，然后对vvt齿轮的工作进行确认。既然有某个气缸失火的现象，那么我们应当首先考虑正时机构。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
这个故障是怎么发生的？正常使用就出现的，还是说维修过发动机后出现的？
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这个就不知道，2手车
单独就这个故障来说的话他主要跟证实机构有关系有很多地方能够有关系，比如说正时链条机构。链条被拉长，或者是链轮的问题，或者是vvt齿轮的问题，或者是正时安装错误，或者是电脑或者是信号的问题。
但大多数是由于正时链条安装错误，或者是链条以及链轮的问题。
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应该根传感器没什么事
对故障点有这么多，但是具体哪儿的原因你得进行检查分析。
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凸轮轴位置传感器我帮他换了
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还是一样
那你就检查一下车辆的正时链条机构。有示波器吗？比对一下，车辆的曲轴和凸轮轴的正时记号，或者是用电脑做动作测试测一下VVT齿轮的工作状态。
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只读了1234缸的失火，14缸特别厉害
如果发动机失火的话，应当首先考虑一下车辆的点火喷油和气缸压力主要在这三方面。还是跟那个故障应该关系不是很多，除非是正时错了。
