2010款宝马X5,行驶165000公里左右，昨天行驶过程显示发动机温度过高，踩油门无法加油，机头风扇声音很大。
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王志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，如果是不缺防冻液的话，基本上就可以断定为水箱堵了，或者是水箱水不循环，如果不循环的话就要检查一下水泵系统，首先看一下吹出来的风是不是热的，如果是不热的情况下，那就是要么是堵，要么是不循环。

2019-09-01 01:53:06

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你好，我是汽车大师金牌技师-王志超，很高兴为你解答。

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没提示缺防冻液么

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检查过了，防冻液不缺。

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不循环吧。

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但是感觉得到防冻液温度还是很高的

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发动机前面那个风扇位置声音很大

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你是指哪里不循环？

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熄火后凉一会又可以行驶，但很快又出现同样问题。

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水箱，

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吹出来的风是热的么

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在么

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您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议您及时去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后根据故障码锁定问题，以及读取数据流观察发动机工作数据是否正常，其次就是重点拍查一下三元催化系统是否有堵塞现象

李强

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根据你的描述，建议主要还是检查一下，因为更换气门油封的话，其他方面的拆装不会导致这个出现这种现象的。是的，主要把这个正时检查一下。还有检查一下这个拆装过的这些线路插头传感器这些看一下都有没有安装好。就是需要检查这个正时系统。还有就是正式调节那个。还有就是这个拆过的这些线路插头传感器，这些都检查一下。

郑晓辉

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02年宝马X5 4.4排量，250000公里，故障码： 1、进气凸轮轴控制功能缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。

根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。

李晓宁

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2012款宝马X5 E70 在行驶过程发动机异常功率下降修理厂建议更换火花塞和点火线圈换了一套之后仍出现这个问题结果查电脑故障码说是2缸喷油嘴问题换了2缸喷油嘴之后开了一会只要猛加油门车还是发抖出现故障提示在高速上行驶只要是迅速加速不加大油门车一切正常只要加大油门车就发抖出现此类问题请问老师这是什么情况。

这一般是进气系统有地方漏气。

张延海

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甄宗凯

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邬威威

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老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，【车型：宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】措施:①根据您的描述，发动机存在运行不平稳。涉及原因较多，建议进行电脑检测，常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈，需检查发动机机脚垫是否下沉老化，及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。

陈明杰

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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；

金叶

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骆云宽

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