点烟器上的东西不会影响到电压不够，现在方向助力偶尔也变重就是实际电压本身不够，检查相关的接地螺丝才行，有接触不好就会出现这种问题
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这个是影响不到线路的，负荷大了点烟器保险就直接熔断了，都是有保护的
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点烟器用电负荷过重，线路会受损吗，目前有故障码 空调鼓风机有时减速和电压不稳定
只要鼓风机现在都是正常工作的就不用管这个，清除故障码就行
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目前我车有故障码1蓄电池端子识别断路（影响动力转向舒适性）2能量管理使鼓风机减速
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每次开几公里都会发生，电压不稳定
能量管理就电瓶电压低了才会启动，检查电瓶本身才行
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13.2到13.8跳的幅度很大然后开一会一下子到14.8v故障就出来了 方向沉打一半就打不动
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发电机和电瓶都是大众原厂的重要刚刚换半个月还是那个故障
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故障出来的时候电压在14.2 很稳定 就是方向沉打一半就打不动
那就要检查实际的保险供电上有没有接触不好，比如机舱保险盒里面的固定螺丝有没有松动，还有电瓶负极线固定连接螺丝接触好不好，这些接触不好也导致电压低
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维修师傅都检查了 说没有问题 不过把电瓶桩头拆下来再装上去电压13.3v还能稳定2天然后再开又突然不稳定了
不可能没有问题，影响电压就这些地方，其他都影响不到，现在的问题就是电压偶尔不够
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目前车发响检查电瓶桩头电压稳定13.2v 靠近发动机电脑版旁边的保险盒里面的几个螺丝火线检测电压相当不稳 跟点烟器那里检测一样不稳定
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您说一般是哪里出的问题啊
那就检查线路接触，保险盒上面边上带螺丝的这种保险才是主供电的，
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如果接触好，电压就稳定吗
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我车子维修师傅帮我抬过发动机变速箱的车型会不会导致这些故障
动过这些就检查接地螺丝，变速箱上有主接地线，这些地方接触不好都影响电压
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上次他们都帮我都拆下来打磨 电压稳定2天过后又不稳定了
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这2个故障码会不会发动机电脑板有问题
这个你得自己确定他们弄了没有了，动过这个地方下面接地点有几个的，确定都弄了才行，能够影响电压不稳的就这几个方面，其他都影响不到
和电脑版扯不上任何关系
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如果真的接触不好意思请问我拆哪里
电瓶下面左边纵梁上的这些接地点全部检查
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您有联系方式吗 到时请教
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为什么电压会跳到14.8v啊
不好意思，平台有规定不能发联系方式会封号
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然后又稳定在14.2
接触不好突然接触好了就会出现这种情况
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当跳到14.8v故障码就出来了 又为什么降到14.2v稳定呢
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都是偶发性故障
14.2本身就是正常的发电量啊
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还有车子发响从14.2v 很快就降到13.2v 电压还不稳定
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您看一下
这个不又在重复说了吗
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为什么人家车子14.2v正常我的车就不正常我的14.2v方向打一半就打不动了
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呵呵 还是搭铁吗
你要这样看那就弄不好这个问题，不是实际测试出来看到的电压对就对，现在的问题是偶尔的电压低，万用表量的数据上可能都体现不到
方向机供电电压不够就会主动减小助力
肯定还是检查接地啊，电瓶发电机都换了发电肯定就不会有问题
这个故障就是很明显的电压问题，你考虑其他东西干啥
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是的
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呵呵 现在大众公司工程师都修不好
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我觉得有时走不好的路 方向突然轻了很多
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车子下面有搭铁吗
故障码里面的蓄电池检测这个就是桩头上插线的这个，即使这个不插上也不影响什么，只是起停不工作而已
有，左边大梁头下面
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我车没有启停功能，火线直接就二根线，一根通马达一根通保险
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检查下面搭铁车子要顶起来吗
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假如搭铁好，是不是电压就稳定了
要举起来检查才行
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好的谢谢
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电瓶目前电压检测12.4v可是容量只有百分之六十
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有时只有百分之四十
看这个没有什么用处，这个是电瓶电量
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我车没有启停功能，火线直接就二根线，一根通马达一根通保险 现在报蓄电池端子故障 是检查火线还是接电线啊
接地线，电压都是直接关联的
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好的
