解决方案:经过发来的数据流分析。缸组二由开始的过稀 变成过浓 常规检查完过后怀疑还是氧传感器的问题 氧传感器虽然已经更换了,但是考虑氧传感器质量问题。将缸列一与缸列二的氧传感器调换之后故障码转移。证实确实是氧传感器有问题。 更换原厂质量的氧传感器清洗喷油器
你好,我是汽车大师金牌技师-李先强,很高兴为你解答。
你好,很高兴为您服务。
刚换了六个火花塞,一个2排前氧
故障依旧
稍等我这网慢 目前还看不了你这个故障
图片
你从新发下故障码图片
好看到了
进发动机系统 读取数据流 通道一 数据流发上来
缸组二混和气太稀
没看见漏气的啊
喷油嘴堵了吗
发动机怠速时什么症状
能出来这样的那些有问题啊
喷油器堵塞 气门室盖损坏
我有遇到过室盖坏了混和气稀
气多油少呗
气门室坏了也这样啊,我拆开机油盖有吸力
是的 2.4是有吸力的 但不是很大
你先对调下喷油器
2.4喷油器好拆的
嗯嗯,我对调一下
好
这是对换了的
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那这个是哪里有问题啊,
那个数据流缸组2以前29现在是最高-30
456缸 混和气浓了 你看看是不是喷油器密封不好漏进汽油了
456缸火花塞拆出来 看看 闻下有没有汽油味
很黑,没汽油味
碳罐电磁阀与真空管隔离开 看数据
怎么隔离,就是把真空管拆下来呗
拔掉电磁阀真空管堵起来
使电磁阀的气体不进入进气支管
一样起步26
会不会是后氧,或者三元催化
怠速去看
不会 15 16组 看看失火
没有失火
数据流看过了?
排除失火后 缸列二前氧跟换一个
前氧换了的
更换哪面的?
跑了一圈出来的,先是过浓没管,关了空调跑了一会又过稀
前氧你换的哪边的?
2排,会水壶这边的
昨天的故障码
那对了
那不用换那个氧传感器哟
传感器什么品质
280一个,应该不是原装的
那能使得住吗?
一个面包车好的也要200多
昨天报故障今天没有了,昨天故障码,也有浓,稀。
混和气调校的问题
氧传感是个关键
再去换个好点对吧
的吧
我装1排的对调行不行
后氧影响吗,
这个车换三元催化麻烦麽
可以 与缸列一对调
还行 主要看螺丝能不能顺利拆开
嗯嗯,知道了
后氧用不用关了
换了
先不换
左右换了的故障码,
新氧传感器有问题
跑完了机盖打开有一股汽油味道
传感器的事情吧 故障码转移了
前面那个还是2排
P1129那个不管它吗,
先换氧传感器 然后 清洗下喷油器吧
嗯嗯,
好的