这个故障一般就这三个方面会导致，链轮，电磁阀，线束插头。你电磁阀换了新的，电压都一样的，正常。那只有更换链轮了。
你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
更换缸盖上的调节器。副驾驶这边的
？？？
是这样子的吗
可变轮要换吗，是不是换了就解决问题了
一般都上面调节器损坏了，或者你可以把调节器清洗一下，再左右对调一下。并且检查线束插头有没有问题，如果还报气缸列1，那就需要更换进气凸轮轴链轮
线路如果有问题的话，车子停在这里工价油门，他都会报故障。
主要看插头
问题是空加油门，没有故障，一跑起来就报故障。
这个时间久了，容易有点会搭在一起
这个线路我左右量过输出是一样的。
根据故障码，一般都上面调节器损坏了，或者你可以把调节器清洗一下，再左右对调一下。并且检查线束插头有没有问题，如果还报气缸列1，那就需要更换进气凸轮轴链轮
就按着这个去检查就可以了
发动机大修了之后一直把这个故障，正时套装全部换掉了。
根据故障码，一般都上面调节器损坏了，或者你可以把调节器清洗一下，再左右对调一下。。如果还报气缸列1，那就需要更换进气凸轮轴链轮
这样懂吗？
兄弟啊，这两个电磁阀我全部换新的了。
看来只能换可变轮了。
看来只能换可变轮了。
看来只能换可变轮了。
兄弟啊。你又没跟我说换过电磁阀
😂
那你只能换链轮了
所有的东西全搞过了，现在就是这个可变轮沒换了。问题是车子开过来之前是没有报故障的。
这个故障一般就这三个方面会导致，链轮，电磁阀，线束插头
所以一直纳闷，没有怀疑这个可变轮，主要还是这个轮子太贵了，怕换了毛病还是一样退不了货。
我们不用品牌的，要么原厂，要么拆车原厂件
下线的不知道能不能用原厂的要3000多一个。
也可以用的
下线的大概在1500六左右。
A4l气囊游丝原厂也好几千，我们用下线的
因为这个车烧机油发动机大修的费用太高了，之前没有报这个故障，大修过后就报这个故障了。
左右链条没装错吧。长度不一样的
这个是不会转错的，转错的话链条都管不上。
没装错就好。那换链轮吧
链条是一边长一边短。
嗯。这个我知道
VVT轮我把它分解掉了，看里面也没怎么磨损看不出什么东西了，然后把它清洗干净转回去故障依旧。
这玩意你分解他干嘛
奥迪链轮有的是不能拆，一拆，链轮里会泄压，很容易坏
分解了，看一下看里面有没有赌掉有没有磨损。
这东西你又看不出来的
没啥问题的话，我要睡觉了。我还有一个Q5要换发电机，马达线束，大保养。有问题，明天再咨询我
我先想着反正是坏了死马当活马医。
好的，谢谢
你早点睡吧，你要咨询白天或者傍晚咨询，可以慢慢给你分析。你大半夜咨询，基本没人接单的。都睡觉了。
Q5换马达发电机加线束两个小时就搞定了。
还好吧，
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