如果是用电设备，电压不足。这个问题排查也得先从蓄电池的正极到保险盒排查，电瓶电压正常从电瓶正极去往保险盒的那个线路有没有出现氧化接触不良的情况，出来到个用电器的那个线路是不是有出现问题的？还有蓄电池的正极和负极，有没有出现氧化的情况？这个如果线路有氧化电阻过大也会造成到用电器的电压不足。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆当前是读取的什么故障码呢？有那个图片吗？
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行车电脑没电
那就是当前仪器能和那个电脑不能连接了是吧？
那现在发动机是没法正常启动吗？不点火也不喷油吗？
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导航和行车记录仪都不能使用。单独从电瓶引根+极线借上。就能工作
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点火正常
哦，你说的那个是中控系统不通电，我以为你说发动机电脑。
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电瓶电压正常
你现在测量那个主机后面的电源是什么情况呢？打开钥匙。
车辆是做过其他什么维修呢？还是正常使用出现的这个问题？
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总控设备电压5v
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前几天。出事故了，修后就这样了
碰撞在哪个地方的发动机舱把发动机也拆了吗？线路也拆开了吗？
那你现在最主要的问题就是中控导航，不能使用是这个意思吗？还有其他的用电器不能够正常使用吗？
具体是哪一年的车型的，能拍个图片看一下中控系统吗？
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仪表台大灯标识一直亮着，别的标识闪烁。导航和行车记录仪不能工作。点烟器电压不足
那你具体是维修了哪些地方的？更换的哪些零件呢？有没有维修更换保险和线路之类的呢？
这红色的线是你连接的吗？
现在是什么情况？就是说仪表上这个灯不受点火，钥匙控制吗？
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不是，大灯更改时，安装人员接的
你这个得具体说一下维修的哪些地方造成的这个问题呢？
还有就是更换过什么零件，这个还是线路方面有问题。
你不是说车辆发生碰撞维修了以后出现的这个问题吗？那具体碰撞的哪个部位？维修的哪些东西呢？现在得找原因呢。
也就是仪表盘上面那个双闪指示灯，意思是其他的灯跟着一块闪吗？
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不是，仪表台标识灯闪烁是供电不足闪的一亮一暗的闪
那供电不足，你得先处理电瓶呀，电瓶电压是不是正常的？电瓶电压正常，从电瓶到保险盒之间的线路是不是正常的？还有到仪表之间的线路有没有出问题，其次就是仪表板上的问题。你这个当前检查的是什么情况？
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我就想知道，总控电压归什么原件管?电瓶电压正常
你就是说车上的这个用电设备用电是靠什么来控制的？是这个意思吗？
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对
保险盒，继电器，还有保险丝，受点火开关控制。每个系统的控制电路不一样。但是总的都是受点火开关来控制的，然后通过继电器来控制。经过保险丝，到了用电器。
还有的那个中控系统，它是通过那个车身控制器，防盗器来控制的。
中控系统一般说的是发动机的车门锁的中控系统和那个导航，行车记录仪这个不是一回事儿，它不是一个电路控制
最终的这个总电源都得经过点火开关继电器保险丝。
看不清楚你拍的图片。在他上面有主继电器，还有各系统的保险丝，都是去往各用电设备的。
如果是用电设备，电压不足。这个问题排查也得先从蓄电池的正极到保险盒排查，电瓶电压正常从电瓶正极去往保险盒的那个线路有没有出现氧化接触不良的情况，出来到个用电器的那个线路是不是有出现问题的？你要这个一步一步排查。
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哦
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主继电器热。烫手
另外就是蓄电池的负极和车体接地的地方时间长了以后氧化也会造成这个打铁不好，电压不足，这个都得拆下来做打磨处理。包括蓄电池里面的线路有没有出现氧化，有的线路外面看着是正常的，但是里面氧化了，有电阻了，就会造成这个电路出现问题。
主继电器你正常通电的话，它肯定是会发热的。里面是线圈。工作不正常，直接更换就可以。
还有就是他这个用电设备就是蓄电池的正负极接触不好，也会有这个线路发热的情况。你看电瓶的正负极有没有发热的情况，包括用电器的那个线路。
