根据您描述的问题 奥迪Q7大修 需要不要下缸套问题解答如下：汽车发动机气缸套有两种，分别为干式和温式，干式缸套薄，湿式缸套厚，有一种缸体自带缸套大修需精加工下套 和不下差不多 如果想下就下好的 干式缸套 感谢您使用汽车大师
你好，我是汽车大师银牌技师-陈龙军，很高兴为你解答。
您好
你好
建议是下套 下套后 安装活塞 间隙会小一点 活塞刮的会干净一点
4S店 一般不下套更换缸体
如果不换缸体 建议下套
这种工艺很成熟吗？铝缸体下钢套？有什么缺点或隐患吗？
下缸套技术一直以来都有
已经算成熟的了
进口的发动机多用的是干式钢性缸套，配的是铸铁环，这样才能耐磨
建议用干式钢性钢套
什么是干式和湿式？
湿式铸铁缸套 装上去 跑不了多久 就报废了
材料 一个是铸铁缸套 一个是干式钢性钢套
铁和钢 比起来肯定是 钢的好 耐磨
活塞环也是钢的
明白了。我理解就是换钢套后和原厂铝制没区别，不论是耐用性还是可靠性。对吗？
不是
两个套 材料不一样 钢的好
因为进口跑车用的都是钢材质的缸套
就是还要好？
嗯
安装钢性钢套 比原车要好
如果活塞环间隙不大 可以不换
如果换铸铁的钢套就没必要了
也不会有钢铝结合不是一体的散热问题及膨胀系数不一致问题？
多少有点影响
实际使用中有什么表现呢？
发动机 温度会比之前高一点 其他的没有什么问题
机器运转噪音等和原来比较呢？
噪音 差不多
钢套没有什么太大的区别
给您两种建议要么不下套 要么下好套
奥迪烧机油大修后 还是会烧 大修只能缓解烧机油 不能根本解决问题
大修后烧机油情况能达到和新车类似吗？
？
达不到
还有就是 废气阀需要更换
不过可以缓解 暂时的
以后还是烧机油
为什么呢？缸套、活塞、\气门油封、废气阀等都换新，和烧机油有关的不是都换了吗？
奥迪发动机 烧机油 是因为第一个涡轮 工作 机油温度过高
奥迪烧机油涡轮增压技术 涡轮增压发动机 工作温度很高的
达到机油的极限
你大修后 需要磨合
以后多少肯定有点烧
那为什么新车（6万前）烧机油基本很少呢？新车和大修后在烧机油相关方面还有什么不同？
机械磨损间隙都大了
据你们经验能坚持6万不烧吗？
大修后 6万没问题
机油换5W-40半合成的机油跑5000公里 保养一次
用这个油周期短烧的要少点
5000公里后就保养了
好的，多谢了。心里有数了
不要用全合成机油跑1万公里对发动机损伤大
用半合成就可以了
好的
