本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？但第五天从四S店回家的20公里路故障灯又不显示了。咋回事？四S不会把弄让故障灯不显示吧？
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孙晓哲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据你说的，这种情况换一次95的油，跑跑观察！如果还不行就换个氧传感器！

2018-01-10 08:12:52

你好，根据你说的这个情况，可能就是燃油不好导致！他们不会把灯弄的一直不亮的！以后出现问题还会亮的！现在用了95的油不亮，就建议你跑跑观察下！

当初加的第一桶92号油现在才用到一半，还没有更换成95号油。不知道怎么回事在四S出来回家20公里没有亮故障灯

在4s出来就不亮了吧？

嗯嗯，其实是这样，第一次就是电脑检测没有问题就说回去没有什么大问题就是电压过高建议换油品，同时消除故障灯。刚出走十米又亮灯了，我又折返回去，这次再一次全面检测还是传感器电压高，拿起他同样的车传感器试了一下说传感器没有问题还是传感器电压高，叫我换油品。然后再出来回家20公里就没有亮灯了

是什么传感器呢，知道吗

发动机传感器，大概说油品不纯超标导致传感器电压过高

发动机传感器多了

如果说油品不好，你就换下试试！

传感器大概位置在驾驶位

氧传感器吗

位置就是图片所示

以你的经验和技术判断呢

这师傅的位置为车头部位

那就可能是氧传感器

这样吧，你换个95号的跑跑观察下吧！压出现再去检查！然后记住什么传感器

你觉得这是引起故障灯的问题吗？还有这是大问题吗？

传感器会引起的

就是不清楚什么传感器啊

刚刚电话问了，就是养传感器

哦哦，那就换个油试试，油品不好就会导致的！

就是很奇怪为什么回来20公里不亮灯了？

这是偶发故障，所以不会一直出现！

再请教一下，为什么别人同样的Cx5同样加92号油，而且我加的那家店还是正规中石油，为什么他们没有故障灯显示？按理说新车不会啊

车和车也不同的，还有就是油每次的质量可能也会有差别！

小问题，不必担心！跑跑观察下，在出现，不行换个传感器试试

对了，他在检测的时候把传感器取下及解码器检测这些操作会影响车子动力消退吗或者影响车子性能？另外他在检测时有五六次的空转3000转以上，对于我才提的新车磨合期有影响吗？他3000转的时候心都在疼

没有问题，不会影响，正常的检测！

现在是还是故障灯亮着的怎么办？是不是非要等到加了95号油品才消失？

还亮，只能换汽油试试，不行就换个传感器

小贴士：该回复还有

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陈启前

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根据描述，一直不换的话，长期燃油修正，会造成发动机油耗过高，加重发动机积碳。车子抖动，动力不足。

陈新安

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这个是要传感器的问题，需要更换一下。

郭振启

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P0138是氧传感器故障，可能原因有以下几个:1，痒传感器本身故障（从拆解的图片看，可能是好的）；2，痒传感器到PCM线（4个线）路问题；3，PCM本身控制程序问题。建议排查线路C-05插头有没有由于贴膜进水，线路插头针尖有没有变形，电脑版内部程序有没有不当。

高龙

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线路插头进水短路，清洗插头，重新装上试车

潘心亮

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如果你在贴车膜的话，弄到水有可能会出现这种故障。建议把水处理干净就可以了。

郭振启

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本人车是马自达cx5 14年都市款开了几年一直没问题就在不久前突然出现了让人郁闷的故障，先是有天下午，晴天突然车开始报警四灯闪烁，我用钥匙锁车后报警解除，接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开，点火后如常，再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁，现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况，啪啪啪的，并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码，显示没什么问题abs有故障码，全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常，后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开、锁车灯不亮情况，隔天立马去了4s，排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵，可能是大电流影响换到其他地方也好了，后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题，最后估计可能是后bcm，可那时候没有老款车没法拆一个检查下，最后只能这样。到现在为止还是有时候出现汽车报警，报警后后门打不开和四灯不亮，但是电瓶断电后一切恢复正常，就是不定时报警有事两天，有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况，搭火后正常。故障码也没有，也不知道是停车监控长时间工作还是其他。出问题前两三月换了个路畅600s导航，再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。疑难杂症专家们求解万分感谢

根据您描述的情况建议您，先更换后车身电脑。

刘勇

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：马自达2015款CX-5手动档。购买地： ** 出厂：2015年6月12日时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里）行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律：出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常）两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。

赵中星

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CX-5故障背景：车是19年3月提的CX-5 19款四驱旗舰，至今刚好两年。一直加95的油。最先更换过刹车片（因为原厂的太软，换了EBC的之后好了一些）。在4S加装了原厂精品配件日行灯、脚踏迎宾灯（这两个灯在长马官网有介绍，姑且当作原厂配件，安全应该是有保证的）。其他的一概没有换过了。故障描述：用车一年三个月左右在行驶中突然仪表盘出现SBS、SCBS、驻车制动系统故障（Auto Hold失效了）。停车（挂P、拉电子手刹都正常）熄火后再马上重新打火错误显示没有了，而且功能都正常。第一次出现后以为是偶发，结果半年内前后出现了六七次（每次都是这三个错误），完全没有规律，有白天、雨天、傍晚黄昏、下坡、平路都有。去了4S检查错误代码后也不知道怎么弄，简单升级了车机就走了，出门上了高速就又出现同样的错误代码。继续重启消失。本车所有的错误代码： CMU B1252:87-6C CMU B1D19:79-AF SBS/SCBS C1105:62-08 SBS/SCBS U0316:09-08 ABS C0023:62-68 EPB C1020:68-08 FSC U0415:68-48 R_BCM C0023:14-08(这个错误有时候有，有时没有，说停车灯控制器有短路) 参考： 1、CX-5网上传说不能改装LED尾灯，因为FSC系统（SBS、SCBS）就是跟尾灯共用断路器的。劣质LED灯、刹车灯可能烧毁RBCM。 2、第二代CX-5（17款）头几批车FSC系统可能因为光照、高温引起SBS、SCBS错误（但不引起驻车故障）。 3、FSC系统插头松动。 4、尾灯进水、导致RBCM短路（4S检查说没进水）。

帮你查询了维修手册，所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。

高龙

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15款马自达cx5四驱2.5高配版，开了两年多，今天早上点火显示检查四驱系统，故障灯常亮，这几天也没走水路雪路越野，

保险，线路和线插头没有问题，可能是四驱模块问题，建议检修。

高龙

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