早上起来打火。发动机怠速状态。机舱发动机哒哒哒哒得_长城_长城C50

早上起来打火。发动机怠速状态。机舱发动机哒哒哒哒得。声音很大，这是咋回事。之前车子急加速听叫发动机仓噔噔噔得声音。索赔过涡轮增压器，还是有急加速噔噔噔声音最后出现烧机油现象，。跑去4S店说让我保养换机油在观察一段时间，现在是冷车打火发动机哒哒哒。而且怠速热车两分种以后还是有哒哒哒声。发动机异响和以前平顺运行声音差别很大。哎，，，，这车市越弄问题越多。我该找谁处理阿？

展开

张浩

5.0

已服务车主

5118

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-10-31 14:39:19

因为你的车停了一晚上，机油都落到油底壳里了，一发车机油暂时上不来，过一小会就好了

这个我知道。以前车子没问题得时候冷车气门声音有但是哒哒哒声不大。很正常。现在是声音特别大。机油才加得。早上看机油在上刻度线还多一点。

相似问题

相关推荐

你好汽车大师，我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初，因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位，并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足，由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是，在最近的一年，车子的动力感觉时有时无，有的时候无论低扭和高转速，动力都相当的给力，1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声（这种声音很大，很散），待到2000转左右动力明显提升，像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳，随着转速的提升，和源源不断的动力输出，一直到5500转才消失（未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了），二档足足可以到110km/h，跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了，动力随叫随到，根本没有涡轮迟滞现象；问题来了，在大部分时候，动力明显不足无论是2000转3000转，都听不到任何有关涡轮介入时的声音，更不用说动力了，只能听到更换排气后的嚎叫，但车速和转速表却如老牛一般，费力的爬行，还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮，也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因，跟更换消音器有关系吗？是因为没有回压吗？但为什么有的时候车况很好？而且还有一点，每当低速行车时，收油时排气如果出现低沉的砰砰声，那么这次行车的动力一定很充足；如果没有，不言而喻。请汽车大师帮我解惑，谢谢。