你如果非要说大约的话，那么大约的话我就给你说大概大概就是到90~95牛米。也就是说为什么不能够用这个力矩标准去衡量呢，就是说它的这个钢盖以及螺丝的特殊材质的工艺，你如果说一直按照这个力矩去上的话，那么最后螺丝上断了也没有上到这个力矩，就是这个意思，明白吗？而且也不能够一次性上进，必须要均匀的上4次，而使用角度的话它就是说是上到这个位置就可以停止了而这个停止位置的时候，它的螺丝扭矩是不一样的，所以才使用这种角度尺目的防止对缸盖缸体以及螺丝造成损伤损坏，而对于像这种老车的话。它的螺丝的扭力可以适当的紧一点。我们在维修像这种，时间比较长的，超过5年以上的车型的话，这个螺丝的力矩我们是适当进行加力的。也就是说前面还是先上的45牛米，这个不变。然后再旋转90度。就是半圈的半圈。然后再上90度停止。这个应该好理解，90度180度这个你应该很明白，也就是说它上在45度的时候，最终这条螺丝还是再旋转180度。只是这个180度分两次，每一次各90度。前面最早说的那个是新车状态下的出厂以及我们全新配件缸体，缸盖全部都没有问题的情况下，也就是说是非常标准的原厂力矩，而我们后期在实际维修当中，特别是对于这些老车型我们会根据他车辆的一个损坏的一个状态去评估，然后我们会适当的进行加力。
