零八年的东风紫罗兰260发动机，节温器是76度的，平路上75到77度之间，是否正常最高不能超过多少
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程文强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-19 12:01:52

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正常只要水温不超过90度就没事。谢谢采纳

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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今年在二手车市场购买的一台2007年雪佛兰景程。2.0自动发动机l34。买到手后做了保养（换机油，冷却液,火花塞。清洗节气门）。然后正常开着上下班一直很费油。平时在市区不怎么塞车的情况下油耗都超过一块钱一公里。水温表显示最高温度大概只有85度左右。后来发现节温器坏的，修车店换了一个不知道什么牌子的节温器。节温器上标注了87度，尔原车的标注的是92度到107度。更换后水温表也最高显示85度左右。请问一下景程这款车程水温度正常显示多少度。修理厂的人说，水温低了。油耗也会增加。是否再需要更换原厂节温器。油耗高还需要检查什么，修这车的少，这车正常水温是多少

你好朋友，像你这款车07年了，这个雪佛兰景程的这个车这么长年数的话，这个人又油耗高，是属于这个。你把节气门水温传感器全部更换一下。节气门进行清洗一下，用电脑匹配一下。我发现全部更换一下，然后这个1km的话，燃油，油耗保持在8毛到1块公里的话，这个都属于正常的，因为这个车年龄这么大了。发动机都有磨损，这个肯定会造成发动机负荷过大，引起的，这个燃油，油耗偏高。

田萍

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你好，我的车是高尔夫6，发动机排量1,4T。平常一到冬天，温度不在零下的情况下，车辆从启动到水温表正常升到90℃需要最少10分钟左右。基本上从我家出发到单位，我的车才开始有暖气。是因为排量太小，还是哪里有故障？换过一次节温器，也没有用

这种情况首先要看一下，在不制热的时候，暖回水管的温度是否比较高，如果比较高的话，那要考虑是不是这个暖风水箱循环不是很好。

徐文凯

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你好我是标致207零九年买的1.4乐驭款的，我的车水温老是高，最高100度，刚开机是正常的跑一会儿就一百度，不会再往上升，有时会九十多度在一百多之间不会超过一百，之前冷却水老是漏水，也发现是那个节温器后面的水管有点漏，把水管换掉了，以为水温就不在高结果现在水温还是高，也以为是节温器的问题把节温器换掉了还是不行，风扇也拆开了里面没什么杂物，有运转正常，散热板也清洗过，早晚温度稍微好点，基本正常，中午比较热的时候温度老是很高，或者晚上车子跑很久的时候温度也高，这个问题一直得不到解决请大师帮忙解决谢谢！

这个首先的话要检查这个水箱水箱的话，虽然更换过新的，但是要拆下来，把它彻底里面用水枪冲洗一下，看一下是不是有杂质。另一种情况就是先更换水试验一下，看一下这个温度有没有变化。

冯瑞

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2017年12月出厂的本田CRV 1.5T 两驱都市版，2018年4月上的牌照。目前跑了5万公里。出现的问题是水温上升特别慢，对比其他车辆，自己驾驶过朋友们好多种车辆，水温上升都比我的明显快多了，暖气风正常情况下连续驾驶了20分钟左右才能出来，平时我这边目前气温最低零下5度到白天最高10度左右。不知道是节温器开关的问题还是车子发动机本身的问题。

你好，这种情况的话有时间重点检查一下节温器，一般节温器有问题容易出现这种情况，其他一般不影响的

卢二辉

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大师们帮忙解决下卡罗拉1.6车型（不是最新款） 1.前后氧传感器的正常工作温度范围是多少？ 2.为何未启动发动机，点火开关ON就可用检测电脑读取到前后氧传感器的温度？是因为点火开关一ON，前后氧传感器的加热电路就加热了吗？ 3.前后氧传感器在启动发动机前，和启动发动机且水温达到热车温度后，不管怠速还是给油升到两千多转，前后氧传感器的温度都一直一样，一起随转速升高而升高温度。也一起随发动机转速回落而降低温度，且这些过程前后两个一直一模一样的温度。比如都是400多度或都是三百多度？是不是氧传感器坏了？或是不是三元催化堵塞了？发动机和排气管怠速下抖动十分厉害，转速一千以上抖动明显减轻。且加速无力。

张万东

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大师你好：我有一台14年购买的奔腾x80车，目前行驶51000公里。保养正常。半年前换了一个节温器（开启温度82度）与原车温度（开启92度）低12度，这个温度是否正常，对汽油燃烧不好产生积碳有关？时间长了对发动机也有影响。之后发现车的动力不足，遇到坡路起步时2挡换3挡转速在2800转时才能换挡，明显动力不足。平路时换挡基本正常，但还是感觉动力不足。这种情况是否与节气门清理积碳、换火花塞、换变速箱油有关吗？

不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述。你呢这个情况首先就是节温器这个问题不会对车子有什么影响的 2.其次就是动力不足，一般情况是因为，油路，点火，进气。排气，变速器都会导致的，建议可以先对点火系统和进排气系统进行检查，其次就是油路很高兴为你解答

夏明

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金杯T30 双燃料cng 的，刚开始在南方温度高的时候一切正常，很好启动，后来来到北京一开始温度高早上启动没有问题，一打就着，怠速平稳，过几天降温零下五六度，早上启动后发动机怠速抖，感觉发动机上气不接下气似的，同时发动机抖动的时候仪表发动机故障灯和cng灯闪现一下，过一会水温上来后又一切正常，有时候热车正常后发动机故障灯亮，但发动机一切正常，再后来天气更冷，零下十多度，早上直接打不着火，前几天由于气温低打不着一直加油门打，最后打着了但是油门不能小，把发动机汽缸垫冲了，缸头拆下来变形了，直接换了个新发动机，今天早上天气零下8度，一着车还是老故障，故障码P0103，换一个进气压力传感器，故障依旧，求高手

你好，故障码显示进气压力信号电压高，不排除插头，线束需接的可能，建议先在冷启动之前读取数据流，包括进气压力，不启动时显示的是大气压力，90左右，地区不同数据也会存在差异。水温数据与室外温度接近。另外，气缸压力，点火，喷油是否均正常。由于是双燃料，若只在启动时用油，油压，喷油嘴也需要检查下。

孙涛

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2008年落户17座2.8T全顺欧三发动机，德尔福系统，水温报假故障，水温表升到中线位置，发动机故障灯亮，红灯，之后水温表会升到最高，慢慢又回到正常位置，重启发动机之后会好一回，行驶一段路之后又开始了，发动机高速运转5分钟之后就开始了，发动机空转的时候故障灯不会亮，故障灯亮的时候用解码器看水温110多度，用手摸水管，感觉就是六七十度，手可以直接捏上去，实际水温没有那么高，我在节温器上面打了一个孔之后装上去也是这样，换了一个水温传感器也是一样

这个情况正常是因为车子的水温传感器，或者是线路的问题，这个需要去把线路理一下，应该是线路有问题的，所以需要检查线路就可以了

石超

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新君威1.6t。14年的车，前一段时间，车辆显示：请速检俢。接着发动机温度升高到红线，电子扇开始工作，水温迅速下降，电子扇还在高速转，电脑检测：p00b7发动机冷却液流量不足。消除故障码后风扇停转，再发动车，风扇还转，俢理厂给换了节温器后，低速运转正常，一超八十公里以上就高温，再换节温还是这样，水，水管，水壶，盖都正常，请问这是怎么回事该怎么俢

用电脑读取一下发动机水温传感器数据流，检查一下发动机缸垫是否有问题

高长振

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