2014年爱唯欧1.4排量低配车是不是后门没有预留喇叭线？

展开

奇瑞瑞虎5，2014年家悦版，中控锁无反应，机械钥匙只能锁左前车门，遥控钥匙无法匹配上，后备箱门打不开，自动巡航也没有反应。 最开始只有遥控钥匙不能匹配，让配钥匙的人操作了一个小时，各种处理，最后出现了这些问题。 他们可以更改程序吗？ 检查过保险、线路，没发现异常。 备注：天窗排水口漏水，是它导致的原因吗？

你好，我的是10款奇瑞奇缘2 1.5排量，有一次我想给电瓶补补电，充完电之后把充电器拿掉，然后遥控没锁我也没有锁，钥匙就放在车上，过了一夜之后，就没电了，然后我就进行充电充电之后，，四角灯就一闪，然后遥控遥控器就不起作用，扭钥匙仪表盘灯不亮但是启动机工作，但是不着火。我怀疑是中控锁坏了，然后我就找到了方向盘下边的，预备留出来的线进行短接之后，用钥匙可以打着火了。我现在买来了一个新的中控锁和遥控器，我想知道就是我的配件和遥控器怎么匹配。配件和原车是一模一样的，中控盒。

我的奇瑞qq6 1.1排量07年的，车子特别无力，起步搓车，行驶中低速时狠踩油门也会一耸一耸的，高压线点火弱，尤其是一二缸，基本上要把火花塞插头用力按在机体上才能感觉出微弱的火花，三四缸稍微好点，离机体一厘米远有火花，但跟别的车比也差了好多，我用万能表量过点火线圈插头，不着车的时候中间那跟线12伏负极电，打着车后三根线都是13.8伏正极电，请问这样正常吗，补充一下，高压线和点火线圈新换的以前那个也是这个毛病，换完后一点没有改善

2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养，换了机油 变速箱油 刹车油，节气门清洗，做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转，冷车转速也就950转左右，这样的数据正常吗？没做保养前怠速是在800-900转这样子，冷车怠速1100转 2、打开发动机舱，手摸着发动机，感觉抖的有点厉害，是什么原因了？ 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥？还是线路有问题了？ 谢谢

QQ3购于2014年11月，27000公里。0.8排量。手动低配。目前有个问题，更换变速器油后，变速器异响，怠速和轰油都有。不持续，没有规律。一种滋滋吱吱的响声。踩离合就没有。抬起来和半联动都有。原地热车一会，就没有了。80W90和75W90我都试了，没有任何缓解。油是美孚和胜牌。两次换油中间，油里没有铁削。油没问题，按说明书加注2升也没问题。我个人排除掉了发动机，分离轴承。用听诊器听，是变速器响。怀疑一轴轴承。 我在网上也找到了相同情况的网友，也是换油之前没问题，换完油，就响。我怀疑不是箱子坏了，而是变速箱挑油。请各位熟悉奇瑞QQ的技师指点指点。

你好师傅，车是奇瑞QQ308，08年的车，跑了九万多公里，0.8排量的三缸发动机，就是每天早上，每天这个车放上一晚上。早上启动的时候，第一次启动只有启动机响，发动机一点点不配合。然后再次打火，再次打火以后，必须要打上个7-8次，发动机才会那个着火，启动后就灭再次启动几次后用脚踩着油门才会启动，怠速很低，火花塞高压包换的新的，汽油泵换的新的，请问这是哪里的问题(O_O)？

14年的奇瑞风云2，1.5的排量。热车一切正常，冷车启动后不能马上行驶，踩下油门没有反应，且伴随有发动机回火现象。行驶一段时间水温上升后故障就消失了。此故障只在冬天发生，天越冷故障越明显，且频率越高。在修理厂更换过火花塞，点火线圈，高压线，进气压力传感器，水温传感器，清洗过节气门，喷油嘴，进气歧管及缸内积碳。测过燃油压力3.8公斤，气缸压力8.2左右，正时也没问题。可是故障依旧！请教各位老师这车到底该怎么修？

老师你好，我16款瑞虎3手动，2万公里时出现加速到2千转无法继续升转速机舱还有咕噜咕噜的水声，水温不高，没有任何故障灯。后来换换机油能升转速了，但是加速发闷像踩住刹车开车一样。过了一个月出现加速1500到1900转没反应节气门那呲呲很大的气流声，等几秒后转速慢慢的到1900转动力很好漏气声也没有了。发动机外部的传感器几乎换了个遍还有油泵火花塞点火线圈那些传感器，上个月查出来一个C0040BLS刹车开关故障，换了个刹车开关没有故障码了。现在开起来像2.0排量的车，就是没有低扭发动机声音发散加速无力，油门以前有点硬的现在像踩棉花踩的越急速度越上不去，踩油门和松油门都会挫车。我观察过急加速点火正时会下降很多，缓踩油门还行。老师我知道您是奇瑞的专家，帮忙看下谢谢！

09年出厂奇瑞瑞麒M1,1.0手动四缸机，3.2万公里，最近刚刚出现，怠速不稳，低档位转速下来车子一冲一冲，发动机间歇性抖动(不是拖档那样的连续小抖)，转速上去症状就不明显；间歇性发作，冷车时一切正常，怠速稳定，热车后反而出现上述症状，大保养做了3个月，火花塞全换了，分缸线没换，节气门没有洗，望高手帮忙诊断，缩小排查范围，电路油路气路还是哪里问题，谢谢！

您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。